1月新能源轻卡：销4637辆增4成 ；远程夺冠，福田\陕西汽车分列二三；比亚迪领涨

作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2025年的开局之月表现如何？

根据终端上牌数据，2025年1月新能源轻卡销售4637辆（含4.5吨-6吨车型，下同，不含出口），创近年同期销量新高，同比2024年1月的3286辆增长4成多（41%），环比下降66%。

现对2025年1月新能源轻卡市场特点进行扼要分析。

特点一：同比增41%，环比下降66%

根据终端上牌数据，2025年1月我国新能源轻卡销售4637辆，同比增长41%，环比下降66%：

表1， 2025年1月新能源轻卡同比增长（数据来源：终端上牌）

表2， 2025年1月新能源轻卡环比增长（数据来源：终端上牌）

---同比增长4成，主要是去年销量基数较低，给今年同比增长奠定了基础；另外就是受近期以来各类支持新能源物流车发展政策的驱动，市场需求加大导致的；

---环比下降66%，主要是去年12月受年底冲量的影响，导致当月销量短期剧增，达到13770辆，并创下近年各月销量新高，因此给今年1月环比增长带来巨大压力。

特点二、销量创近6年最佳开局，也创史上同期新高

表3，根据终端上牌数据，近6年1月新能源轻卡销量及同比：

上表显示，2025年1月新能源轻卡销售4637辆，而且是近年同期第一次销量超越4000辆这个层级（前5年1月销量均在3000辆以下这个层级），居近6年同期新高，同比增长41%，因此收获了近6年最佳“开局。据分析主要得益于：

一是得益于销量大省广东、河南、北京（这三个区域是2025年1月新能源轻卡销量最大的前三个市场）等区域市场的利好政策支持。

根据终端上牌数据，2025年1月新能源轻卡销量最多的三个区域市场是广东（其销量分别为1397辆，同比增长48%）、河南区域（销量为398辆，同比大涨121%）和北京（其销量为318辆，同比大涨94%）；特别是广东省区域，独家销量超1000辆，其新能源轻卡销量较高主要得益于当地利好政策的驱动。

截图1,2024年1月新能源轻卡流向TOP15省份区域市场与2023年同期对比（数据来源：公开的终端上牌信息）

比如今年1月新能源轻卡销量第一的广东省，近期广东省下发了新能源汽车购置补贴政策，以促进当地新能源汽车消费。

二是2020年、2021年、2022年这3年的1月份均处在疫情期间，新能源轻卡市场需求受到疫情影响，因此销量基数自然不高。

三是2023年1月受新能源汽车购置补贴退出影响，导致新能源轻卡销量也受到影响，也因此给2025年1月销量创近年同期新高奠定了基础。

特点三：按技术路线划分，纯电动主体地位同比增强；甲醇混动领涨、风头最盛

表4，根据终端上牌信息，按技术路线划分，2025年1月新能源轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：

上图表显示，在2025年1月能源轻卡各技术路线车型销量同比、占比及占比同比增减看：

---纯电动轻卡销量市场占比为88.6%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加2.7个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型，可见纯电动的主体地位同比主体地位增强。据分析主要是纯电动技术相对成熟，且能实现零排放，加之充电基础设施比较完善，因此推广应用最为广泛；

---甲醇混动轻卡销量占比4.9%，居第二跑赢大盘，且市场占比同比增加3.1个百分点，居第二，是占比同比最多的细分车型而领涨。据分析一方面主要是由于甲醇混动轻卡运营成本较低，另外就是技术比较先进；加之去年同期占比基数较低导致的；

---柴油混动轻卡占比3.7%，居第三，占比同比减少3.1个百分点，是占比同比减少第二的细分车型；主要是因为柴油混动不能实现零排放，加之应用场景不多导致的；

---汽油混动轻卡占比1.7%，居第四，占比同比增加1.3个百分点；

---燃料电池轻卡占比同比1.1%，居第五，但占比同比减少4个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。说明燃料电池轻卡市场目前处于萎缩状态。据分析主要是燃料电池系统推广成本较高，加之加氢站分布较少，企业缺钱，推广燃料电池汽车的积极性受到影响。

---天然气混动轻卡没有实现销售。

总之，在2025年1月新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动同比主体地位同比增强；甲醇混动轻卡领涨，风头最盛。

特点四、远程夺冠，福田陕西汽车分列二三；比亚迪首次冲进前四且领涨；前10市场占比同比陕西汽车增加最多

表5,2025年1月新能源轻卡销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：

上图表显示：在2025年1月新能源轻卡累计销量TOP10中：

---远程新能源商用车销售965辆，同比小增1%，也是唯一销量接近1000辆的车企，强势霸榜；市场占比为20.8%，占比同比减少8.2个百分点，是占比同比减少最多的车企；

---福田汽车销售772辆，居第二；同比大涨156%；市场占比为16.6%，占比同比增加7.4个百分点；表现较好；

---陕西汽车销售449辆，居第三，同比大涨1348%，市场占比9.7%，占比同比增加8.8个百分点；是占比同比增加最多的车企，表现突出；

---比亚迪销售301辆，居第四，也是首次杀入新能源轻卡行业第四，同比暴增300倍领涨行业，市场占比6.5%，占比同比增加6.5个百分点，表现抢眼；

---其余品牌销售均在300辆以下。

总体看，2025年1月远程、福田、陕西汽车居前三；TOP10同比8增3降（徐工与江铃汽车并列第10），比亚迪领涨。TOP10市场占比同比7增4减，其中陕西汽车占比同比增加最多。

接下来的2025年2月新能源轻卡市场将如何表现？请继续关注中国卡车网的后续分析报道！