2025年1月新能源重卡：新增营运车7086辆涨110%，三一夺冠，徐工\重汽分列二三，福田领涨

在刚结束的2024年，新能源重卡市场一路狂飙，成为我国重卡行业的最大闪光点。特别是在年底的后两个月，新能源重卡销量接连过万。

那么接下来的2025年1月，新能源重卡还能继续保持较大幅度增长吗？答案是肯定的。

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月全国共新增加新能源重卡7086辆（非终端上牌数据，下同），同比增长110%，环比下降40%。

那么，2025年1月的新能源重卡营运证销量有哪些具体特点？

特点一、同比大涨1.1倍，环比下降40%

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月加入营运的新能源重卡销量7086辆,同比去年1月大涨110%；环比上个月下降40% ,可见今年1月新能源重卡营运市场同环比增速可谓“两极分化”！

2025年1月新能源重卡营运销量同环比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）

---为啥今年1月新能源重卡营运证销量同比大涨1.1倍？

据分析主要是去年同期受到上年新能源汽车购置补贴退出的影响，当月销量基数较低，办理营运证的数量固然也不多，因此给今年1月同比大涨在数据层面客观上提供了支持；另外就是去年12月新能源重卡销量创下史上月度新高，有部分车辆未来得及在去年12月底办理营运手续而结转到今年1月，因此一定程度上也推高了今年1月的新能源重卡营运证销量；

---为啥今年1月新能源重卡营运证销量环比下降40%？主要原因是2024年12月的老旧货车补贴更新领域，是国家级地方双重补贴政策的叠加效应最显著的时期，也是2024年老旧货车补贴政策的截止最后日期，物流公司等目标用户为了更多能享受到国家补贴政策的带来的“红利”，因此在年底之前必须集中办理新能源重卡车辆的营运证手续（不办理营运证手续是拿不到国家和地方补贴的），很大程度上推高了2024年12月新能源重卡的营运车销量，也因此提前透支了今年1月新能源重卡的部分需求，进而给今年1月新能源重卡营运证销量环比增长带来较大的压力，因此出现环比下降在情理之中。另外，今年春节放假是从1月28日开始的，耽误了今年1月4个正常工作日，影响了新能源重卡当月的销量及办理营运证的时间，这也是导致今年1月新能源重卡营运证销量环比下降4成的一个重要客观原因。

特点二、竞争格局：三一夺冠，徐工重汽分列二三；TOP10同比8增2降，福田领涨

表1，根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比统计如下：

上表可见，在2025年1月新能源重卡北斗营运证销量中：

---三一汽车销售1248辆夺冠，同比大涨248%，跑赢大盘；

---徐工汽车销售1172辆，居第二，同比增长92%，跑输大盘；

可见，上述两个“工程机械巨头”---三一和徐工销量均突破1000辆，组成今年1月新能源重卡营运证市场的“千辆俱乐部”！

----中国重汽销售967辆，居第三，同比大涨179%，跑赢大盘；

---一汽解放销售784辆，同比大涨139%，跑赢大盘；

---陕汽集团销售680辆，居第五，同比大涨178%，跑赢大盘；

可见上述前5家车企销量均超600辆；其余车企销量均在500辆以下。

从前10车企销量同比看，有8家增长2家下降，其中福田汽车同比大涨376%领涨大盘；而宇通集团同比下降11%领跌。

特点三：前10车企市场份额同比7增3减，三一增加最多；福田、重汽分别增加第二和第三多；远程减少最多

表2，根据重型货车北斗营运数据，2025年1月新能源重卡营运证销量为7806辆，同比大涨143%；前10个企业新能源重卡营运证销量占比及占比同比统计如下：

上图表显示，在2025年1月新能源重卡营运证销量前10车企占比及占比同比增减中；

----三一汽车占比第一，占比同比增加6.99个百分点，是占比同比增加最多的车企；说明三一汽车的老大地位有加强的趋势，强者更强特征明显；

---徐工汽车占比第二，占比同比减少1.54个百分点，是占比同比减少第三多的车企，表现说明徐工汽车第二的位置有被竞争对手蚕食的趋势；

---重汽占比第三，占比同比增加3.27个百分点，是占比同比增加第三多的车企，表现不俗，说明作为传统重卡老大的重汽，在新能源重卡领域正在冲向第一阵营；

---一汽解放占比第四，占比同比增加1.35个百分点。

---陕汽集团占比第五，占比同比增加2.34个百分点；

---其余车企占比均在7%以下。

总之，在2025年1月前10个企业的新能源重卡营运证销量占比同比增减中，有7个企业占比同比增加，3个企业占比同比减少；其中三一汽车占比同比增加最多，福田、重汽分别增加第二和第三多；远程新能源商用车占比同比减少最多（-6.23个百分点）。

特点四：新能源重卡营运证车辆区域流向：上海独家超千辆一骑绝尘；山西、河北分别居第二、第三；销量在100辆以上的占15个

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月新能源重卡营运证销量7086辆，流向全国31个省市（自治区），其中前20个区域销量统计：

上图显示，在2025年1月新能源重卡营运证销量前20个区域中，上海独家销量超千辆，达到1440辆，可谓一骑绝尘；主要是因为上海市率先将国四老旧运营柴油货车纳入了更新补贴范围，且购买新能源重卡每辆补贴金额最高可达到28万元，这无疑大大激发了该区域市场用户购买新能源重卡的积极性，以至于今年1月销量创下全国各地新高。

河北、山西分别居第二、第三，销量分别为937辆和814辆；主要因为山西是我国煤炭生产最多的省份，污染比较严重，因此对传统重卡进行绿色转型比较迫切；而河北是我国钢铁企业最多的省份，钢铁企业排放的污染也是非常的严重，因此对新能源重卡的需求也比较多。另外，新能源重卡营运证销量在500辆以上的共有5个区域（包括上海、山西、河北、四川和河南）；销量在100辆以上的有15个区域。

总之，2025年1月新能源重卡营运证市场表现较好，这将为2025年我国新能源重卡车市场继续保持高速增长奠定较好的基础。