2025年1月新能源牵引车：新增营运车5605辆涨1.43倍，徐工夺冠，重汽领涨

在刚结束的2024年，新能源重卡市场一路狂飙，成为我国重卡行业的最大的闪光点。这当然离不开占据新能源重卡绝对主体地位的新能源牵引车市场的鼎力支持。可以预见，2025年国内新能源重卡市场将继续高速增长，且仍然离不开新能源牵引车市场的巨大贡献。

那么作为新能源重卡行业“顶梁柱”的新能源牵引车营运市场，在2025年开局的1月的销量如何？有哪些具体特点？

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月全国共新增加新能源牵引车5605辆（非终端上牌数据，下同），同比增长143%，环比下降42%。

那么，2025年1月的新能源牵引车营运证销量有哪些具体特点？

特点一、同比大涨1.43倍，环比降幅超4成

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月加入营运的新能源牵引车销量5605辆,同比去年1月大涨1.43倍；环比上个月下降42% ,可见今年1月新能源牵引车营运市场同环比增速差异较大。

表1,2025年1月新能源牵引车营运销量同比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）

表2，2025年1月新能源牵引车营运销量环比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）

---为啥同比大涨1.4倍？据分析主要是去年同期受到上年新能源汽车购置补贴退出的影响，当月销量基数较低，给今年1月同比大涨在数据层面客观上提供了支持；另外就是去年12月新能源牵引车销量创下史上月度新高，还有部分车辆未来得及在去年办理完营运证手续，而结转到今年1月，因此导致今年1月的新能源营运证销量较多，从而助长了同比增速。

---为啥环比下降4成多？主要原因是2024年12月的老旧货车补贴更新领域，是国家级地方双重补贴政策的叠加效应最显著的时期，也是2024年老旧货车补贴政策的截止最后日期，物流公司等目标用户为了更多能享受到国家补贴政策的带来的“红利”，因此在年底之前必须集中办理新能源牵引车的营运证手续，很大程度上推高了2024年12月新能源牵引车的营运车销量，也因此提前透支了今年1月新能源牵引车的部分需求，进而给今年1月环比增长带来较大的困难。

特点二、竞争格局：徐工夺冠，三一重汽分列二三；TOP10同比9增1降，重汽领涨；环比1增9降，福田领涨

表3，根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比统计如下：

上图表可见，在2025年1月新能源牵引车北斗营运证销量中：

---徐工汽车销售927辆，同比大涨118.6%，环比增长-34.1%，同比跑输、环比跑赢大盘，市场占比16.5%夺冠；

---三一汽车销售882辆，同比大涨428.1%，跑赢大盘；环比增长-47.5%，跑输大盘，市场占比15.7%，居亚军；

----中国重汽销售702辆，居第三，同比大涨475.4%，跑赢并领涨大盘；环比增长-38.2%，跑赢大盘；市场占比12.5%；

---一汽解放销售674辆，同比大涨145.1%，跑赢大盘；环比增长-52%，跑输大盘；市场占比12%，居第四；

---陕汽集团销售520辆，居第五，同比大涨198.9%，跑赢大盘，环比下降41.1%，也跑赢大盘。

可见上述前5家车企销量均超500辆，组成2025年1月新能源牵引车营运证销量的“500辆俱乐部”。

----其余车企销量均在500辆以下；

---TOP10同比9增1降，其中中国重汽领涨（475.4%）；环比1增9降，福田汽车唯一增长（31.4%）。

特点三：前10车企市场份额同比6增4减，三一增加最多；重汽增加第二多

根据重型货车北斗营运数据，2025年1月新能源牵引车营运证销量为5605辆，同比大涨143%；前10个企业新能源牵引车销量占比及占比同比统计如下：

上图显示，在2025年1月新能源牵引车营运证销量前10车企占比及占比同比增减中；

----徐工汽车占比第一，占比同比减少2.1个百分点，是占比同比减少第三多的车企；说明徐工汽车的老大地位有被对手削弱的迹象；

---三一汽车占比第二，占比同比增加8.4个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最为抢眼；说明三一汽车第二的位置有加强的趋势；

---重汽占比第三，占比同比增加7.2个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现不俗，说明作为传统重卡老大的重汽，在新能源牵引车领域正在冲向第一阵营；

---一汽解放占比第四，占比同比增加0.1个百分点。

---陕汽集团占比第五，占比同比增加1.7个百分点，表现也较好。

---其余车企占比均在9%以下。

总之，在2025年1月前10个企业的新能源牵引车营运证销量占比同比增减中，有6个企业占比同比增加，4个企业占比同比减少；其中三一汽车占比同比增加最多；宇通集团占比同比减少最多（-5.9个百分点），

特点四：2新能源牵引车营运证车辆区域流向：上海独家超千辆一骑绝尘；山西、河北分别居第二、第三；销量在100辆以上的占12个

根据重型货车北斗营运证入网数据，2025年1月新能源牵引车营运证销量5605辆，流向全国31个省市（自治区），其中前20个区域销量统计：

上图显示，在2025年1月新能源牵引车营运证销量前20个区域中，上海独家销量超千辆，达到1423辆，可谓一骑绝尘；主要是因为上海市率先将国四老旧运营柴油货车纳入了更新补贴范围，且购买新能源重卡每辆补贴金额最高可达到28万元，这无疑大大激发了该区域市场用户购买新能源重卡的积极性，以至于今年1月销量创下全国各地新高。

河北、山西分别居第二、第三，销量分别为733辆和620辆；主要因为山西是我国煤炭生产最多的省份，污染比较严重，因此对传统重卡进行绿色转型比较迫切；而河北是我国钢铁企业最多的省份，钢铁企业排放的污染也是非常的严重，因此对新能源重卡的需求也比较多。其余省份的销量均在500辆以下。

总之，今年1月新能源牵引车营运证市场表现较好，这将为2025年我国新能源牵引车市场继续保持高速增长奠定较好的基础。