近日，工信部公示了第392批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有23款牵引车新品上榜。
在本期公告的23款牵引车新品中，国六柴油牵引车有2款，国六天然气牵引车有4款，电动牵引车总共有15款，以及还包含2款气/电插混牵引车。
如果按照企业来划分，重汽有4款牵引车上榜，解放和宇通分别有3款牵引车上榜，东风系、徐工、联合重卡与广汽商用车分别有2款牵引车上榜，剩余的5款牵引车则分别来自陕汽、北汽重卡、南京金龙、江淮以及厦门金旅。
本期公告中23款牵引车新品中，驱动形式为4×2的牵引车数量为2款，其余21款均为6×4。
看点一：宇通800度大电量纯电牵引车亮相
宇通800度大电量牵引车来了！
在本批次产品公告中，一款产品型号为ZKH4252P4BEV16的纯电牵引车上榜。在电池选用上，该车单体与总成本质都是宁德系，后轴双电机依旧是宇通自研。
据悉，该车动力蓄电池组总电量达到了801.187kWh，纯电动续航里程则达到了559km。
值得一提的是，整车底置与背置均有电池组，超800度的累计电量为其提供了超长续航能力。只不过，在中国法规限定车货总重的条件下，它的真实载质量或许会受到影响，超过12吨的最低自重已经说明了一定问题。
看点二：Deepway单度电续航能力吸睛
由江淮代工的DeepWay电动牵引车又上新了，它的产品型号为HFC4259EV13。整车电池单体来自亿纬动力，总成则来自常州创磐，合计电量为505.41度。
据悉，它的工况续航显示为620/678公里，这也就意味着，整车单度电的续航里程达到了1.34公里！这，在业内绝对是引领者一般的存在。
笔者推测，有能力达成1.34公里的单度续航，单体能量密度的突破或许是一个切入口，亦或就是整车在控制层面有了新的突破。
颇有深意的一点在于，该车电机可选择来自“南京深向汽车有限公司”的产品，这与前段时间深向三电系统智慧工厂项目奠基仪式可谓是相得益彰。三电系统全系自研，大概率是DeepWay下一步造车的实践方向。
看点三：重汽两款LNG/电混动牵引车亮相
LNG/电混动牵引车不常见，重汽在本批次公告中一口气上榜了两款相关产品。
一个是来自成商的V7-X插电增程混合动力牵引车，另一个则来自汕德卡C系或G系气/电混动牵引车。
前者在前段时间成商年会中予以过展示，曼MT07气体机与宁德电池的组合吸引了不少关注，彼时不少同行把其“超长续航”当成是该车的最大卖点，不过笔者认为客户在选择时仍需谨慎根据自身工况分析做决定。
另一款产品同样是LNG/电混动产品，产品自重仅为9.58吨，选择的是潍柴西港WP13NG产品，电池则选择了一条非LFP路线，天津盟固利的锰系三元电池。
长距离混动重卡在2025年已经有了进一步上量的苗头，不过笔者认为其能否进一步降低用户的使用成本，值得持续观察。
结束语：
本批次公告中牵引车新品亮点还有不少。
比如广汽商用车力推两款牵引车新品上榜；比如北汽重卡潮位十足的新品上市；比如乘龙长头T5亮相；再比如陕汽帝江Ta亮相等等。
未来，牵引车市场如何变局，又会有哪些新车上榜？
公告中寻找答案。
