当行业陷入 “内卷”，开一车桥如何靠 “最难的路” 破局？

在降本增效的行业大潮中，开一车桥凭借技术突破与开放合作，正致力于为行业打造更安全、更高效、更经济的全新解决方案。——编者按

近日，开一车桥的新品发布会在山东梁山举行，开一车桥携其最新成果——CAREE MAX-AL  5年100万公里盘刹空悬免维护系列产品重磅亮相。5年100万公里铝合金免维护车轴配合开一轻量化空悬，开一车桥正在定义行业新的标杆。

从低价竞争到全生命周期考量如何抓住机遇？

在发布会上，开一车桥的创始人刘总回顾了开一车桥的创业历程，坦言虽未赶上行业的暴利时代，这几年整个行业都在下行中调整，但公司始终坚守“质量优先”的战略定位。通过持续的技术积累和深入客户需求挖掘，开一车桥反而实现了年营业额超30%的持续稳定增长。

面对行业“内卷”现象，刘总表示，开一车桥毅然选择了“最难的路”——以长效免维护车桥为核心竞争力，聚焦高端物流市场，彻底打破传统车桥高维护成本的困局。

通过深挖国内市场，刘总表示：“国内越来越多物流企业已从‘低价优先’转向‘全生命周期成本考量’，这正是开一免维护车轴崭露头角的大好时机。”据悉，某些大型物流公司在试用开一免维护车轴后，都已陆续将其新上车轴更换为开一产品，因为开一的免维护设计，让他们每年节省了50%的维保成本。

“海外客户对‘免维护’这一理念也表现出了极大的兴趣。”刘总在走访许多国外物流公司后介绍道，“由于维修成本高、人员素质参差不齐，传统车桥往往‘不是用坏的，而是拆坏的’。而开一车桥的免维护设计，不仅解决了这一痛点，更通过可视化端盖、傻瓜式锁紧组件、齿轮油润滑系统等一系列创新技术，将车桥寿命延长至5年100万公里质保，远超行业平均水平。”

轻量化与免维护并重

本次发布的CAREE MAX-AL 5年100万公里盘刹空悬免维护系列产品，凭借其四大核心技术成为了全场的焦点：首先是轻量化设计，采用锻造铝合金轮毂，单轴减重70公斤，既降低了油耗，又提升了载货效率；其次是可视化安全，透明端盖设计，让驾驶员能够直观检查油液状态，有效杜绝进水、漏油等隐患；再次是超长寿命，精密轴承配合齿轮油润滑系统，摩擦阻力降低30%，实测最长寿命超过200万公里；最后是极简维护，无需专业工具，三轴更换油液成本仅需百元，维保时间从半天缩短至几十分钟。

传统脂润滑车桥依赖人工保养，而开一车桥的产品通过结构创新，将人为失误风险降为零。现场展示的对比数据显示，开一车桥在高温、重载、极寒（-40℃）等极端环境下，轮端温度始终低于行业标准20%，彻底解决了传统车桥“高温烧轴”的顽疾。
与此同时，空悬轻量化性能突出。采用前沿的轻质合金材料与精湛的精密铸造工艺，配合独到的轻量化设计理念，在确保结构强度的同时，极致地实现了轻量化目标。这一设计使得在运输过程中更加灵动高效，三轴总重量仅1.38T，比传统产品整套轻300多公斤，这就大大提高了车辆的运行效益。03用户见证：从质疑到信赖，口碑铸就市场。
发布会现场，多位物流企业代表分享了他们的使用体验。

跨境运输车队（俄罗斯线路）代表表示：“单程1万公里，国外维修不便。开一车桥的免维护设计让我们省心又省钱，100多台车运行一年零故障。”冷链物流公司代表称：“轮端温度稳定，夏季长途运输再未出现自燃风险。维保成本降低了50%，司机只需出发前看一眼油盖即可。”危化品运输企业代表表示：“传统车桥每年需保轮2~3次，现在一年换一次油即可。安全性提升后，维保费用也大幅下降。”

用户普遍反馈，开一车桥的“不高温、不拆修、省油省时”三大优势，直接提升了车队的出勤率和运营效益。一位常年跑云贵川山区的司机坦言：“我们特意选择了一些安全路段，对齿轮油车桥和脂润滑车桥进行对比测试。结果显示，齿轮油车桥的滑行距离远超脂润滑车桥，行驶起来更为顺畅。从长期使用成本来看，使用齿轮油车桥的车辆，一年能省大几千的油费，经济性优势十分显著。”

全覆盖高端市场，免维护技术引领物流全场景

开一车桥的免维护技术已广泛应用于物流全场景。

在快递快运领域：极兔、韵达、德邦、中通等企业或者他们的三方物流企业批量采购，其中极兔2024年装机量已超过2000套；在跨境物流领域：中俄、中欧线路车辆在-40℃极寒环境下稳定运行，故障率接近于零；在危化品与冷链领域，很多头部物流企业将开一车桥列为标配，其安全性已通过国际认证；在煤炭运输领域：在山西、内蒙古等复杂路况下，单车运行最高里程已突破100万公里。

凭借其卓越的耐用性和低维护成本，开一免维护车桥迅速赢得了市场的青睐。“只要油不少，就可一直跑”的口号已经深入广大物流公司的内心。据悉，开一免维护车桥销量从2020年的400套飙升至2024年的10000多套，客户留存率高达100%。开一车桥预测2025年免维护车桥销量将突破20000套以上，预计在未来五年，免维护技术将成为行业新的主流。