在运输行业深耕细作十余载的陈师傅，近期迎来了其职业生涯的一个重要转折。为提升运营效率与降低成本，他毅然决定更换车辆，最终将目光投向了搭载玉柴发动机的乘龙H5V天然气牵引车，这一抉择无疑为他的运输事业注入了全新活力与高效动能。
陈师傅从业以来，一直驾驶13米高栏货车，但随着运费市场的变化，他敏锐地察觉到，传统的运输方式已经难以满足日益增长的运营需求。于是，他决定购置一辆17米5的大板车，并首次尝试了燃气车。在朋友的推荐下，他对玉柴发动机产生了浓厚的兴趣，经过仔细比对，最终选择了玉柴K14N发动机。
自2024年5月份提车以来，陈师傅主要跑新疆线路，从河北或山东配货，单程3000多公里，全程需要他一个人驾驶十来天。尽管路途遥远且辛苦，但陈师傅对玉柴发动机的表现却赞不绝口。他表示：“这台搭载玉柴天然气发动机的乘龙H5V，跑起来真的挺给力。朋友们都说玉柴发动机不错，现在看来，果然名不虚传。”
在实际运营中，陈师傅发现，与同类型车辆相比，他的车百公里节气1到2公斤。新疆的气价在5块钱左右，这样一圈7000公里左右的行程下来，能省三百到五百块钱。一年跑下来，省下的费用相当可观。这不仅提升了他的运输效率，也让他在竞争激烈的市场中占据了更大的优势。
如今，陈师傅的乘龙H5V已经跑了近14万公里，车况依然保持良好，发动机性能稳定。他对玉柴发动机的信心越来越足。
