近日，10台曼恩纯电卡车正式加入德铁信可的运输车队，该批车辆专为满足高装载量需求而特别研发，投入运营后可搭配内部高度达3米的相应大型拖车使用。曼恩商用车负责销售与客户解决方案的董事会成员Friedrich Baumann作为代表，将车辆正式移交给德铁信可欧洲陆路运输执行副总裁Cyrille Bonjean，随即由司机们将其开往德铁信可在德国各地的相应站点。
150辆纯电卡车助力企业零碳运输转型
较大的装载量有助于提升运输的环保性，与纯电驱动的曼恩eTGX Ulra Low Liner牵引车搭配使用，可实现二氧化碳排放的持续降低。德铁信可与曼恩在2023年的一份意向书中达成协议，到2026年，将有100辆此类电动卡车加入德铁信可的车队。在首批曼恩eTGX交付期间，两家公司还签署了另一份关于交付50辆曼恩eTGL的意向书。这款用于城市货运的纯电卡车自2025年4月起可接受订购，旨在扩充德铁信可配送物流业务中的电动车辆队伍。
“首批10辆曼恩eTGX现已投入德铁信可的日常物流运营，我们深感自豪。货运的可持续脱碳是我们的共同目标。全新的曼恩电动卡车不仅能够实现本地二氧化碳零排放，还能满足客户的多样化需求，大宗运输就是例证。德铁信可选择曼恩eTGL，也再度证明我们的电动卡车产品系列，能为各个运输领域提供合适的解决方案。”曼恩商用车负责销售与客户解决方案的执行董事会成员Friedrich Baumann解释道。
多年来，德铁信可一直奉行连贯的可持续发展战略。除了持续改用替代驱动系统外，这一战略还包括不断提升物流效率。“作为向零排放驱动转型的先驱，德铁信可未来将继续投资可持续解决方案。我们很高兴成为首个有机会让10辆曼恩eTGX组成的车队投入运营的客户。部分车辆将用于我们普通货物运输网络的日常排班服务，实行两班倒作业，比如在我们多特蒙德和汉诺威的站点之间进行每日往返运输。其他车辆将专门为我们汽车和消费领域的客户调配使用。”德铁信可欧洲陆路运输执行副总裁Cyrille Bonjean解释道。
德铁信可欧洲系统运营高级副总裁Marc Pühler补充说：“今天对德铁信可来说是个特殊的日子。除了完成曼恩eTGX的交付，我们还签署了一份订购50辆曼恩eTGL卡车的意向书。这款货运卡车非常适合“最后一公里”的配送任务。”
科技为先纯电驱动再现硬核实力
曼恩eTGX超低位半挂电动卡车（Ultra Low Liner eTruck MAN eTGX），其半挂车高度仅950毫米，轴距仅3.75米，却拥有可达500公里的续航里程。这使其在对内部高度达3米的最大装载量有严格要求的应用场景中表现出色。得益于其模块化电池设计，可选择四、五或六个电池组，功率分别为449马力和544马力，能针对任何运输任务进行优化适配。除了标准的CCS充电技术（功率高达375千瓦），还可订购采用全新MCS标准、充电功率高达1兆瓦的版本，即使在休息间隙也能够更快速地进行中途充电。
除了用于重型运输任务的曼恩eTGX和eTGS，曼恩eTGL完善了曼恩电动卡车产品系列中轻型配送运输车型的布局。其续航里程可达235公里，约30分钟即可快速充电，根据车身不同，有效载荷可达6600公斤，为城市货物运输提供了低噪声和低碳排的理想方案。
