12月新能源轻卡销13770辆再创新高！ 2024全年累销9.9万辆收官

作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2024年的开局之月实现了3286辆销量、同比暴涨近4倍的良好业绩，实现了“开门大吉；2月新能源轻卡销2373辆同比增长135%； 3月销7065辆同比大涨280%，4月销售6787辆，同比增长187%；5月销售8077辆增204%；6月销售7097辆，同比增88%；7月销售8027辆增89%；8月销售8949辆增75%，9月销售9986辆，同比增长67%，10月销售10104辆，同比增长71%，11月销售13579辆，同比增长131%；可见204年前11月新能源轻卡市场可谓一路高歌猛进！

那么接下来作为2024年收官的12月份，新能源轻卡市场能再创新高吗？

根据终端上牌数据，2024年12月新能源轻卡销售13770辆（含4.5吨-6吨车型，含出口，下同），销量创2024年以来各月新高，也是2024年以来第3个销量超万辆的月份，环比增长0.1%，同比（2024年同期销量5882辆）增长134%，可见2024年12月新能源轻卡市场是2024年以来最为火爆的月份！

2024年全年新能源轻卡累计销售99280辆，累计同比2023年的45111辆增长120%。

现对2024年12月新能源轻卡市场特点进行简析。

特点一、同比增长1.34倍，环比微增0.1%

根据终端上牌数据，2024年12月新能源轻卡销售13770辆，同比大涨1.34倍（134%），环比微增0.1%。

---2024年12月新能源轻卡环微增0.1%，主要是上个月销量较高（是2024年以来第一销量超万辆的月份），因此给12月环比增长带来压力。另外就是12月的市场景气度本身不是太好，环比11月没有改善。国家统计局数据显示，2024年12月我国制造业PMI指数为50.1%，环比上个月的50.2%下降0.1个百分点，说明2024年12月市场大环境并没有比11月有所好转，相反还稍微差了一点。因此即便有年底冲量的驱动，但整体销量没有太大的改善。

---2024年12月新能源轻卡同比大涨134%，主要是2023年同期受新能源汽车购置补贴退出的影响销量基数较少，给2024年12月同比大涨奠定了基础；另外就是近期国家密集出台支持新能源物流车发展的政策落地，刺激了市场需求增加；还有就是接近年底，各企业为了冲刺年度指标任务，加大了对新能源轻卡的采购及上牌力度。

总之，2024年12月新能源轻卡同比大涨、环比微增。

特点二、销量创下史上同期及2024年以来各月最高，居史上月度第二

根据终端上牌数据，2022年--2024年各月新能源轻卡销量统计：

截图1，近3年各月新能源轻卡月度销量走势图（数据来源：终端上牌信息）

截图1显示，2024年12月新能源轻卡销售13770辆，创近3年同期及2024年以来1-12月各月销量新高，由于2022年之前的12月份，新能源轻卡销量均较低，因此完全可以断定，2024年12月新能源轻卡销量创史上同期新高；

另外2024年1-12月新能源轻卡累计销售99280辆，从上图可知，也创下近3年同期累计销量新高。

总之，无论是2024年12月还是1-12月，新能源轻卡销量均创下近年同期新高！

另外，从近3年各月销量比较来看，2024年12月新能源轻卡销量居近三年月度销量第二。由于在2022年之前的各月新能源轻卡销量均不高，因此完全可以断定，2024年12月的新能源轻卡销量也创下史上月度销量第二！

据分析主要得益于：

一是政策的强力驱动。

二是得益于新产品的鼎力支持。

2024年以来各主流轻卡企业都大量推出了包括纯电动、混合动力及燃料电池在内的各类新能源轻卡新品，因此给消费者提供了更多的选择机会，特别是近期混动轻卡销量的大涨，给2024年12月新能源轻卡销量创下史上同期及2024年以来各月最高，并居史上月度第二提供了一定的支持和保障。

三是前几年同期由于疫情近新能源汽车购置补贴退出的影响，各月销量基数均不高，给2024年12月新能源轻卡销量创新高奠定了基础。

特点三：同比演绎12连大涨，12月涨幅创近7个月新高

表1，根据终端上牌信息，2024年1-12月各月新能源轻卡销量及同比：

上图表显示：

---2024年1-12月各月新能源轻卡销量同比依次呈现396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%和131%、134%的同比“12连大涨”，在这12连涨中，2024年12月涨幅居第六，是近7个月来最高的，说明新能源轻卡市场在2024年12月更加火爆。据分析主要还是新能源轻卡受到政策的强力驱动及市场需求增多的拉升。

特点四：2024年：纯电主体地位增强；甲醇占比同比增加最多；燃料电池颓势凸显

表2，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年新能源轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：

上图表显示，在2024年各类技术路线新能源轻卡销量中：

---纯电动车型累计销售89153辆，占据新能源轻卡市场89.8%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加1.8个百分点，说明2024年纯电动轻卡的主体地位同比有明显增强的趋势；

---柴油混合动力轻卡累计销售3574辆，市场占比分别为3.6%，居第二，占比同比减少1.9个百分点；是占比同比减少第二多的细分车型；

---甲醇混合动力轻卡累计销售3475辆，市场占比为3.5%，居第三，占比同比增加3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明甲醇混动轻卡目前已经成为新能源轻卡市场的一个重要增量市场。

---燃料电池轻卡累计销售1688辆，累计占比1.7%，居第四，且占比同比减少3个百分点；是占比同比减少最多多的细分车型；可见其颓势凸显；

----汽油混合动力轻卡累计销售1291辆，市场占比为1.3%，居第五，占比同比减少0.1个百分点；

---天然气混合动力轻卡累计销售99辆，市场占比0.1%，居最少，占比同比净增加0.1个百分点；

总之，2024年，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡主体地位同比增强；甲醇混动轻卡领涨；燃料电池领跌，颓势凸显。

特点五：12月：远程夺冠，福田第二、解放第三；TOP10同比9增1降，解放增9.96倍领涨

表3，根据终端上牌数据，2024年12月新能源轻卡TOP10销量排行：

上图表显示，在2024年12月新能源轻卡前10企业竞争格局中：

---远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）销量为3052辆，以绝对的优势领跑，同比增110%，市场占比22.16%；

---福田汽车销售2581辆，居第二，同比增长318%，市场占比18.74%；

---解放以1250辆、同比暴涨996%，市场占比9.08%，跃居新能源轻卡行业第三，并领涨行业；

---宇通销售1073辆，同比增长296，市场占比7.79%，居第四；

----其余车企销量均在1000辆以下；

---TOP10同比9增长1下降，其中解放暴增9.96倍领涨大盘，上汽轻卡唯一下降。

特点六：2024年累销：远程强势夺冠，福田宇通分列二三，TOP10累计同比9增1降，陕汽领涨；市场份额同比5增5减，陕西汽车增加最多

表4，根据终端上牌数据，2024年新能源轻卡销量TOP排行：

上图显示，在2024年新能源轻卡前10车企中：

---远程新能源商用车再度夺冠，其销量达到2.33万辆，同比增长91%，市占率高达23.5%，占据了整体市场份额超2成，以绝对销量领先新能源轻卡市场。

---第二名福田汽车，累计销售12538辆，同比增长126%，市场占比12.6%；

---郑州宇通累计销售8425辆，同比大涨245%，市场占比8.5%，居第三；

---- 其余企业销量均在8000辆以下。

总体看，2024年新能源轻卡竞争格局中，远程强势夺冠、福田宇通分列二三，TOP10同比9增1降，陕汽领涨（665%）。前10市场份额同比5增5减，其中陕西汽车增加最多（增4.19个百分点）

综上所述，2024年12月及全年新能源轻卡市场表现均较好！