​2024年12月新能源牵引车：新增营运车9595辆涨2.8倍，三一夺冠，徐工\解放争第二

众所周知，老旧货车报废更新补贴政策落地时间是从2024年8月份开始至2024年12月31日截止。由于2024年8月、9月主要是政策的宣贯期，而且是各地响应和跟进出台地方补贴政策的高峰期，2024年10月各地补贴政策基本都已经发布完毕。因此2024年11月、12月可能是该补贴政策真正发挥刺激效果的阶段，换言之，2024年11月和12月不仅是新能源重卡上牌销量的高峰期，还必定是新能源重卡车辆办理营运证的高峰期（因为只有办理营运证的新能源重卡车辆才能享受老旧货车补贴政策，只上牌而不办理营运证的新能源重卡车辆是不能获得国家补贴的）。

那么作为新能源重卡行业“扛把子”的新能源牵引车营运市场，在2024收官的12月的销量如何？有哪些具体特点？

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年12月全国共新增加新能源牵引车9595辆（非终端上牌数据，下同），同比2023年12月的2528辆增长2.8倍（279.5%），环比2024年11月的6867增长近4成（39.7%），销量创下2024年全年各月新高，并打破了史上月度营运证销量记录。

2024年1-12月新能源牵引车营运证累计销量为4.85万辆（48495辆），累计同比增长187%，累计同比增幅比2024年1-11月的173%扩大近14个百分点。

那么，2024年12月的新能源牵引车营运证销量有哪些具体特点？

特点一、同比大涨2.8倍，环比增长近4成；销量创下史上月度新高

1、12月同环比均呈现较大幅度增长

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年12月加入营运的新能源牵引车销量9595辆,同比大涨2.8倍；环比上个月增加近4成,可见同环比均出现了较大幅度的增长。

表1,2024年12月新能源牵引车营运销量同比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）

表2，2024年12月新能源牵引车营运销量环比统计（数据来源：重型货车北斗营运证入网数据）

---为啥同比大涨2.8倍？据分析主要是去年同期受到新能源汽车购置补贴退出的影响，当月销量基数较低，加之近期以旧换新补贴政策的强力驱动，给2024年12月同比大涨提供了支持。

---为啥环比增长近4成？主要原因就是上文提到的在2024年12月的老旧货车补贴更新领域，是国家级地方双重补贴政策的叠加效应最显著的时期。因为12月已经是年底的最后一个月，也是2024年老旧货车补贴政策的截止最后日期，物流公司等目标用户为了更多能享受到国家补贴政策的带来的“红利”，因此在年底之前必须集中办理新能源牵引车的营运证手续，很大程度上推高了2024年12月新能源牵引车的营运车销量，从而导致环比上个月大涨近4成。

2、12月销量及同比均创2024年各月新高，且销量创史上各月最高

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年1-12月各月新能源牵引车营运证销量及同比：

上图显示，2024年12月新能源牵引车营运证销量9595辆，是2024年以来第一次突破9000辆且接近万辆的月份，创下2024年以来各月销量新高，同比增长2.8倍（279.5%），同比增速也创下2024年各月新高。也就是说12月销量及同比均创2024年各月新高。具体原因上文已经简析。

根据之前的历史数据，近年来国内各月的新能源牵引车营运证销量均未突破过6000辆，因此完全可以断定，2024年12月的新能源牵引车营运证销量也创下史上月度最高值。主要原因除了上文已经简析的以外，还有就是受近年以来国家双碳战略的持续推动的累积效应，加之各地环保考核指标越来越严格，且之前几年的疫情影响了当年各月的新能源牵引车销量，因此导致2024年12月新能源牵引车营运证销量创下史上最高峰！

特点二、12月竞争格局：三一夺冠，徐工解放争第二；TOP10同环比均9增1降，同比北汽领涨；环比江淮领涨

表3，根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年12月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证销量、同比及占比统计如下：

上图表可见，在2024年12月新能源牵引车北斗营运证销量中：

---三一汽车销售1680辆，同比大涨719.5%，环比增长45.1%，同环比均增长，且均跑赢大盘，市场占比17.51%夺冠；

---徐工汽车销售1407辆，同比增长309%，跑赢大盘；环比增长52.4%，也跑赢大盘，市场占比14.66%，居亚军；

----一汽解放销售1404辆，居第三，只比第二名的徐工少3辆，大有争夺第二的趋势。同比大涨565.4%，跑赢大盘；环比增长5.4%，跑输大盘；市场占比14.63%；

---中国重汽销售1135辆，同比大涨488.1%，环比增长76.8%，同环比均跑赢大盘；市场占比11.83%，居第四；

可见上述前4家车企销量均超1000辆，组成2024年12月新能源牵引车营运证销量的“千辆俱乐部”。

----东风、陕汽、北汽、江淮销量均超500辆，分别位居第四、第五、第六、第七和第八名；同比分别增长207.2%、698.2%、766.7%，其中北汽领涨；环比分别增长41.6%、39.5%和-3.9%和216.4%，其中江淮汽车领涨；

----其余车企销量均在400辆以下；

---TOP10同环比均为9增1降，其中同比北汽领涨、环比江淮领涨。

特点三：2024年累销：三一夺冠，解放徐工争亚军；TOP10同比均大涨，重汽领涨

表4，根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年1-12月TOP10企业新能源牵引车北斗营运证累计销量、同比及占比统计如下：

上图表可见，在2024年1-12月新能源牵引车北斗营运证累计销量中：

---三一汽车累计销售7860辆，也是唯一累计销量接近8000辆的车企，同比大涨332.1%，跑赢大盘，市场占比16.2%夺冠；

---一汽解放累计销售7073辆，居第二，同比大涨406.3%，跑赢大盘，市场占比14.6%；

---徐工累计销售7054辆，居第三，同比大涨175.1%，跑输大盘，市场占比14.5%，居第三；

值得一提的是，徐工累计销量与第二名的解放只差19辆，可见大有与解放争夺2024年新能源牵引车营运证销量第二的架势。

---第四名是中国重汽，累计销售4584辆，同比暴涨659%，领涨大盘，市场占比9.5%；

---第五、第六名分别是东风、陕汽，累计销量分别为4179辆和4062辆，同比分别增长172.4%和231.9%，市场占比分别为8.6%和8.4%；

---其余车企累计销量均在3500辆以下，市场占比均小于7%。

---TOP10累计同比全部大涨，其中重汽领涨（同比暴涨659%）。

特点四：2024年：TOP10累计占比同比6增4减，解放增加最多

表5，根据重型货车北斗营运数据，2024年1-12月新能源牵引车累计销量为4.85万辆，同比2023年1-12月大涨187%；2024年1-12月前10个企业新能源牵引车销量占比及占比同比统计如下：

上表显示，在2024年1-12月新能源牵引车营运证累计销量占比及占比同比增减中；

----三一集团占比第一，占比同比增加5.4个百分点，是占比同比增加第三多的车企；

---一汽解放占比第二，占比同比增加6.3个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最为抢眼；

---徐工占比第三，占比同比减少0.6个百分点；

---重汽占比第四，占比同比增加5.9个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现不俗；

总之，在2024年前10个企业的新能源牵引车营运证累计销量占比同比增减中，有6个企业占比同比增加，4个企业占比同比减少；其中解放占比同比增加最多。

特点五：2024年新能源牵引车营运市场：河北、山西、河南居前三

根据重型货车北斗营运证入网数据，2024年1-12月新能源牵引车营运证销量前10个区域统计：

上图显示，在2024年1-12月新能源牵引车营运证销量前10个区域中，河北、山西、河南居前三，其中河北省一家独大，累计销量8056辆，也是唯一销量超8000辆的区域市场，占比16.6%；第二是山西、第三是河南，第四是新疆；其余省份销量均在3000辆以下。