在山西吕梁孝义这片底蕴深厚的土地上，新能源重卡正逐渐崛起，成为短途物流运输的主导力量。其中，李总所在的物流公司在过去两年多的时间里，积极引入了上百辆乘龙H5新能源车型。
选择这款车的理由
回想两年前，李总感慨万千。物流行业竞争激烈，车辆的性能与成本直接与企业的经济效益挂钩。当时，面对市面上众多新能源车型，李总没少伤脑筋，好在经过重重筛选与深入考察后，乘龙H5新能源车最终脱颖而出。
公司主要承接煤炭焦炭、煤矸石的短途运输服务与集装箱业务，如孝义晋能煤电的粉煤灰倾倒、企业用煤供应等。自2022年起，公司分批购入乘龙H5车型，22年入手入手20辆，23年购入约50辆，24年又再次投入了70辆。目前，公司自营131辆新能源重卡，其中乘龙H5新能源车占120台，是车队的绝对主力。
选择乘龙H5新能源车，李总有诸多考量。从品牌层面看，乘龙有深厚的品牌底蕴。同时，乘龙H5新能源车在同级别车型中也具有显著的性价比优势。
李总介绍道，车辆的稳定性是他最为看重的因素之一。作为东风柳汽旗下品牌，乘龙在当地颇受大家认可。而另一方面，该车型空间宽敞，驾驶噪音也小，整体舒适性较好，对缓解司机疲劳、提升行车安全性起到很大帮助。
值得一提的是，对比其他品牌的新能源车，乘龙H5新能源车采用整车轻量化设计，自重相较轻0.5吨至0.7吨左右，具有明显的运营优势。以倒粉煤灰车为例，其一天往返7-8次，运载约四五吨，折合节省运费70-80元左右，“这就把车基本的维护费用省出来了。”
李总称，照此计算，以车队目前的规模来说，一年能节省20万到30万元的直接经济效益。
驾驶员张师傅说...
张登峰，公司的驾驶员，对其驾驶的乘龙H5新能源车也颇多好评。
张师傅开的是自动挡，他表示，车辆的性能极出色，而且空间宽敞，暖风也十分给力。同时，车辆的大容量电池也具备长续航快补能的优点，平时在公司配套的充换电站充电，倒班的时间便能充满。
张师傅分享道：“一天充一次电，可以跑十来趟。”
“以后的第一选择还是乘龙”
如今，第一批购入的乘龙H5新能源车行驶里程已超过10万公里，最长达13万公里，基本上没有出现过大修，可靠性得到了充分验证。
同时，乘龙还进一步优化服务布局，将服务站建立在公司充换电站所在的园区中。以往，司机们往往需要专门前往几公里之外的服务站，而现在无需奔波，车辆一旦出现问题，第一时间便可以及时解决，为物流车队的高效发展提供了强有力的服务保障。
对于公司的未来，李总有着清晰的规划，而在其描绘的宏伟蓝图中，乘龙卡车正是浓墨重彩的一笔。目前，公司和乘龙已经建立了深度而稳固的合作关系，李总坚定地表示：“以后的第一选择还是乘龙。”
无论是从运营的可靠性、经济性、舒适性等维度出发，乘龙H5新能源车都展现出了无可比拟的优势，为公司发展注入了极大的信心。李总坚信，在未来的市场竞争中，乘龙H5新能源车将继续助力公司砥砺前行，迎接更加美好的发展前景。
