临近春节，农副产品运输又将迎来一个小高峰。周明镜的车也到了置换期，换一辆更省钱更高效的车来抓住年底的赚钱机会，是周师傅一个月前考虑的大事。一个月后的今天，当他谈起买了这辆领航大G-LNG轻卡后的感受时，用铿锵有力的几个字回答了中国卡车网记者的采访，“这车买对了，真省钱”！
周师傅主要从事蔬菜、水果和肉品等农副产品的运输，从成都跑周边市县，每次运输来回一趟大概在400、500公里。周师傅坦言最近生意不稳定，时好时坏，想尽力抓住春节前的机会，多赚点钱好好过年。趁着这次要换车，周师傅考察了很多品牌的轻卡，能省钱是他考虑的重点。在看到领航大G-LNG轻卡时，他确定这就是他要找的车。
成本低 续航长 每月多省3600元
周师傅之前开的车是油车，最近油价很高，运费却很低，再加上一些地区对油车上路的限制，他决定不再购买油车。周师傅也了解过纯电轻卡，但电车的价格比燃油车和燃气车贵了许多，而且电车的续航里程是个问题，中途找不到充电桩，或者赶上白天电价高峰时候需要充电怎么办？经验丰富的周师傅在将这些问题都考虑到之后，坚定选择了领航大G-LNG轻卡，选择了这辆能实现“油车的价格，电车的使用成本”的蓝牌轻卡。
成都当地的气价每公斤大概5元，加气站也遍布周师傅运营路途，加气非常方便。周师傅经过一个月的运营后，给记者算了一笔经济账。领航大G-LNG轻卡每公里的成本在6毛左右，原来开油车的时候，每公里成本在1块多，现在周师傅跑一趟就能省200元，比油车省太多了。周师傅每个月平均下来能跑个17、18趟，一个月就能比原来多省3600元左右，算下来跟电车的使用成本差不多。“现在这个环境，多省下来的就相当于多赚的，这个成本我很满意”，在激烈的竞争中，周师傅找到了致富快速路。
周师傅运输农副产品的路线是全程高速，车货总重大概5吨，领航大G-LNG轻卡加满气后，续航完全能满足周师傅来回一趟400、500公里的运距。“我跑完一趟还剩不少气，我预估这个车载着我这些货能跑800多公里，反正在路上一点不担心续航问题，我有的朋友买了电车，还得中途跑去充电，我感觉这个气车方便很多”，周师傅买了领航大G-LNG轻卡后，让他能实现哪里有单就去哪里跑，完全不用担心续航不够。
动力强劲 舒适可靠 创富路上更轻松
不仅成本低、续航长，周师傅的这辆领航大G-LNG轻卡的动力也非常强。“之前没开过燃气车，当时还在想这个车和油车比，会不会劲没那么足，开了之后才发现这个车感觉丝毫不比油车劲小”周师傅介绍这辆领航大G-LNG轻卡用的是云内G20T发动机，能有150马力，让他在加速、超车时都能毫不费力。周师傅运输的蔬菜水果都是易变质的货物，更加注重快速送达，有了领航大G-LNG轻卡后，他总能用更快的速度将新鲜的货物送达，收获了货主满满好评。
“拉得动”也是周师傅在买车时的考虑重点，虽然他现在运输的农副产品没有特别重，但周师傅坦言在这样的运输环境下，万一农副产品不稳定还能拉点别的货来赚钱，所以这个车的承载一定要能载重。周师傅在买车时详细了解了领航大G-LNG轻卡的车架和货箱等性能，“这车的车架和货箱用的都是高强钢材质，配置都比我之前的那台车高很多，承载能力强了以后我拉别的货也不用担心”，领航大G-LNG轻卡的高配置让周师傅多了条赚钱路。
这辆车不仅给周师傅带来了更大效益，还为他带来了更舒适的用车体验。周师傅刚提车时，第一印象就是领航大G-LNG轻卡的座椅真舒服！周师傅之前的车，座椅没有减震效果，行驶在一些颠簸路段时，开起来很不舒服。现在这辆领航大G-LNG轻卡配上了带有减震效果的座椅，能缓解驾驶过程中产生的震动和颠簸，周师傅现在无论行驶在什么路上，都能感觉更平稳更舒服。此外，驾驶室的静音效果也让周师傅避免了因长途驾驶而出现的耳鸣，让他在致富路上更加轻松舒适。
一辆好车，能让卡友们在当下的运输环境中占据先发优势。能省会赚，开着还舒服，是广大卡友的共同需求。周师傅用自己的亲身体验证明了领航大G-LNG轻卡的竞争实力。这辆有着油车价格和电车使用成本的蓝牌轻卡，将成为市场和用户的共同选择。
