中汽协数据显示，2024年11月货车整体市场销售26.88万辆，环比增长5.47%，同比下降15.53%，那么卡车中的中卡市场，2024年11月表现如何？
根据中汽协数据，2024年11月中卡（含底盘）销售8357辆，环比今年10月的8687辆下降3.8%，同比去年11月的8750辆下降3.8%，可见今年11月的中卡市场遭遇了同环比“双降”。
2024年1-11月中卡累计销售11.59万辆，累计同比增长15.17%。
那么，2024年11月中卡市场有哪些主要特点？
特点一：同环比双降，遭遇“滑铁卢”
根据中汽协数据，今年11月中卡销售8357辆，同比小幅度下降4.5%，环比小幅度下降3.8%，可见今年11月中卡市场呈现同环比“双降”，遭遇“滑铁”卢。
---之所以遭遇同环比双降，据分析主要原因大致有：
一是前几个月中卡销量一直较高，且同比均处于正增长，因此提前透支了今年11月份的部分市场需求；
二是去年同期销量及上个月的销量基数相对均不低，给今年11月同比和环比增长带来困难；
三是中卡出口市场同环比增长速度在今年11月均明显变缓慢，对整体中卡市场同环比的增长起到的支持力度较之前月份要弱；
四是中卡在新能源领域表现不佳，不像新能源重卡那样同环比均呈现较大幅度增长；
五是老旧货车淘汰更新补贴政策对中卡市场的刺激效果甚微；
正是上述几个因素的叠加作用，导致今年11月中卡销量同环比均呈现下降。不过同环比降幅均不大，说明中卡整体市场仍然没有出现大起大落的趋势。
特点二：是卡车大盘中同环比唯一“双降“、最为“差劲”的细分市场
表1，根据中汽协数据，2024年11月货车各细分市场销量及同比：
上图表显示，2024年11月中卡销售0.8357万辆，同比下降4.5%，跑赢今年11月卡车大盘-15.53%的增速近11.03个百分点，在卡车各细分市场中，其同比增速只比重卡低，居第二；2024年11月中卡销量环比下降3.8%，是卡车各细分市场中环比唯一下降的细分市场，跑输并领跌卡车大盘。
值得一提的是，在今年11月卡车四大细分市场中，中卡是唯一同环比呈现“双降”的细分车型，成为今年11月卡车市场中最为“差劲”的细分市场。主要原因上文已经简析。
特点三、销量居今年1-11月各月第九，处于较低水平，同比演绎“2连降”
表2，根据中汽协数据，2024年1-11月各月中卡销量及同比增长：
上图表显示，今年11月中卡销量0.8357万辆，处于今年1-11月各月销量第十，仅仅比今年2月和9月的销量高。实际上是今年1-11月销量次低的月份（因为2月是春节假期耽误了7天），可见今年11月中卡市场相对比较低迷！ 从今年1-11月各月中卡同比增速看，今年11月同比下滑4.5%，与今年10月的同比下降构成了“2连降”；而今年1-11月各月中卡同比呈现了8增3降；可见其中的2个下降则连续出现在10月和11月，足以说明近2个月中卡市场的颓势暴露无遗。据分析主要还是当前国内经济大环境较差，各行业对中卡的需求减少所致。
特点四、11月及1-11月在近6年同期销量中分别居第五及第四，均处于较低水平，且均没有恢复到疫情之前同期水平
表3，根据中汽协数据，近6年11月及1-11月中卡销量及同比：
上表可见：
2024年11月中卡销量为0.8357万辆，在近6年11月中居第五（同比增长-4.5%），居于较低水平（仅比2022年11月销量高）；与疫情之前2019年同期销量1.32万辆比较少销近3000多辆，说明今年11月中卡市场表现不是太理想。主要原因还是今年以来货运行情不好，对中卡需求动力不足导致的。
2024年1-11月中卡累计销量为11.59万辆，在近6年1-11月中居第四（同比增长15.17%），也居于较低水平（仅比2022年1-11月和2023年1-11月销量高）；与疫情之前2019年同期销量12.68万辆比较少销10000多辆，说明今年1-11月中卡市场表现不是太理想。主要原因也是今年以来货运行情不好，对中卡需求动力不足导致的。
特点五：解放强势夺冠;福田江淮分列二三；TOP10同比6增4降，比亚迪暴增37倍领涨
表,4，根据中汽协数据，2024年11月中卡销量前10名企业排行：
上图表可见，今年11月整体中卡行业销售8357辆，环比下降3.80%，同比下降4.50%。在今年11月中卡销量TOP10中：
中卡市场前十企业呈“六增四降”的格局。11月份，解放以2451辆的销量成绩夺得冠军，排名较上月上升一位。福田销售1688辆，排在第二位，较上月下降一位。江淮和重汽仍然排在第三、第四位，分别销售1407辆和1142辆。东风销售544辆，排在第五位，较上月上升一位。庆铃销售381辆，排在第六位，排名较上月上升一位。湖北三环11月份进入中卡销量排行榜前十，排在第七位。比亚迪仍然排在第八位，当月销售152辆。浙江飞碟进入前十，当月销售123辆，排在第九位。陕汽销售121辆，排在第十位，较上月下降一位。
从同比增幅来看，11月份，中卡市场有六家企业实现增长，分别是解放、重汽、湖北三环、比亚迪、飞碟和陕汽，其中，比亚迪增幅最高，同比暴涨3700%。
特点六：1-11月:解放福田江淮居前三；TOP10同比6增4降，比亚迪领涨；市场份额同比4增6降，重汽增加最多
根据中汽协数据，2024年1-11月中卡累计销售11.59万辆，同比累计增长15.17%。
表5，根据中汽协数据，2024年1-11月中卡销量前10名排行：
上图表显示：
今年1-11月中卡销量前10车企呈现以下特征：
---解放累计销售27580辆，同比增长37.56%，跑赢大盘，市场占比23.8%，居第一，且占比同比增加3.87个百分点，是占比同比增加第二多的车企，强者更强特征凸显；
-----福田汽车累计销售24937辆，是第二个销量超2万辆的车企，同比下降5.32%，跑输大盘，市场占比21.52%，但占比同比减少4.65个百分点；是占比同比减少最多的车企；
---江淮汽车累计销售20043辆，是第三个累计销量超20000辆的车企，同比增长15.78%，跑赢大盘，市场占比17.3%，居第三，占比同比增加0.1个百分点；
---大运汽车累计销售12030辆，累计同比下降13.91%，跑输大盘，市场占比10.38%，居第四，占比同比减少3.51个百分点；
---其余车企累计销量均在10000辆以下。
---从前10家中卡车企市场占比同比增减看，有4家增加，6家减少，其中重汽增加最多（增4.47个百分点）。
综上所述，2024年11月中卡市场同环比双降，处于低迷状态。
接下来的今年12月，我国中卡市场能得到改善吗？
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