作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2024年的开局之月实现了3286辆销量、同比暴涨近4倍的良好业绩，实现了“开门大吉；2月新能源轻卡销2373辆同比增长135%； 3月销7065辆同比大涨280%，4月销售6787辆，同比增长187%；5月销售8077辆增204%；6月销售7097辆，同比增88%；7月销售8027辆增89%；8月销售8949辆增75%，9月销售9986辆，同比增长67%，10月销售10104辆，同比增长71%；可见今年前10月新能源轻卡市场可谓一路高歌猛进！
那么接下来的2024年11月份，新能源轻卡市场能再创新高吗？
根据终端上牌数据，2024年11月新能源轻卡销售13759辆（含4.5吨-6吨车型，含出口，下同），销量创今年以来各月新高，也是今年以来第2个销量超万辆的月份，环比增长36%，同比（去年同期销量5961辆）增长131%，可见今年11月新能源轻卡市场是今年以来最为火爆的月份！
现对2024年11月新能源轻卡市场特点进行简析。
特点一、同比增长1.3倍，环比增36%
根据终端上牌数据，2024年11月新能源轻卡销售13759辆，同比大涨1.3倍（131%），环比增长36%，呈现了同环比双大涨的强劲发展态势。
---今年11月新能源轻卡环比增长36%，主要是近期各类促进新能源城配物流车市场发展的政策起到了强力驱动作用，特别是近期国家出台的新购新能源城配冷藏车每辆可获得3.5万元的补贴政策，在今年11月得到进一步落地执行，对新能源轻卡需求比11月有所增多；另外就是今年11月市场景气度好于10月，意味着今年11月各行业对新能源轻卡需求增多；还有就是南方沿海市场对新能源轻卡发力更明显，特别是广东省各地对新能源轻卡的补贴力度更多。
---今年11月新能源轻卡同比大涨131%，主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出的影响销量基数较少，给今年11月同比大涨奠定了基础；另外就是近期国家密集出台支持新能源物流车发展的政策落地，刺激了市场需求增加；还有就是接近年底，各企业为了冲刺年度指标任务，加大了对新能源轻卡的采购及上牌力度。
总之，今年11月新能源轻卡同环比双增，发展势头较好！
特点二、销量创下史上同期及今年以来各月最高
根据终端上牌数据，2022年--2024年各月新能源轻卡销量统计：
截图1，近3年各月新能源轻卡月度销量走势图（数据来源：终端上牌信息）
截图1显示，2024年11月新能源轻卡销售13759辆，创近3年同期及今年以来1-11月各月销量新高，由于2022年之前的11月份，新能源轻卡销量均较低，因此完全可以断定，今年11月新能源轻卡销量创史上同期新高；
另外今年1-11月新能源轻卡累计销售85510辆，从上图可知，也创下近3年同期累计销量新高。
总之，无论是今年11月还是1-11月，新能源轻卡销量均创下近年同期新高！
据分析主要得益于：
一是政策的强力驱动。
二是得益于新产品的鼎力支持。
今年以来各主流轻卡企业都大量推出了包括纯电动、混合动力及燃料电池在内的各类新能源轻卡新品，因此给消费者提供了更多的选择机会，特别是近期混动轻卡销量的大涨，而给今年11月及1-11月新能源轻卡销量创近年同期新高提供了一定的支持和保障。
三是前几年同期由于疫情近新能源汽车购置补贴退出的影响，各月销量基数均不高，给今年11月新能源轻卡销量创新高奠定了基础。
特点三：同比演绎11连大涨，11月涨幅创近6个月新高
表1，根据终端上牌信息，2024年1-11月各月新能源轻卡销量及同比：
上图表显示：
---今年1-11月各月新能源轻卡销量同比依次呈现396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%和131%的同比“11连大涨”，在这11连涨中，今年11月涨幅居第六，是近6个月来最高的，说明新能源轻卡市场在今年11月更加火爆。据分析主要还是新能源轻卡受到政策的强力驱动及市场需求增多的拉升。
特点四：前11月：纯电主体地位增强；甲醇占比同比增加最多
表2，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年1-11月新能源轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：
上表显示，在2024年1-11月各类技术路线新能源轻卡销量中：
---纯电动占据新能源轻卡市场90.1%的份额，居新能源轻卡绝对的主体地位，且占比同比增加1.1个百分点，说明今年1-11月纯电动轻卡的主体地位同比有明显增强的趋势；
---柴油混合动力轻卡市场占比分别为3.4%，占比同比减少2.4个百分点；是占比同比减少第最多的细分车型；领跌新能源轻卡大盘；
---甲醇混合动力轻卡市场占比为3.1%，占比同比增加2.7个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明甲醇混动轻卡目前已经成为新能源轻卡市场的一个重要增量市场。
---燃料电池轻卡市场占比为1.9%，居第四，且占比同比减少1.6个百分点；是占比同比减少第二多的细分车型；
----汽油混合动力轻卡市场占比为1.5%，占比同比增加0.2个百分点；
---天然气混合动力轻卡市场占比0.1%，占比同比净增加0.1个百分点；
总之，今年1-11月，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡主体地位同比增强，甲醇混动轻卡领涨，柴油混动领跌。
特点五：远程夺冠，福田第二、东风第三；TOP10同比均增长，福田增5.45倍领涨
表3，根据终端上牌数据，2024年10月新能源轻卡TOP10销量排行：
上图表显示，在2024年11月新能源轻卡前10企业竞争格局中：
---远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）销量为3103辆，以绝对的优势领跑，同比增77%，市场占比22.56%；
---福田汽车销售2330辆，居第二，同比增长545%领涨，市场占比16.93%；
---东风以1037辆、同比增长23%，市场占比7.54%，跃居新能源轻卡行业第三；
----其余车企销量均在1000辆以下；
---TOP10同比均增长，其中福田增长近5.45倍领涨大盘。
特点六：1-11月累销：远程强势夺冠，福田宇通分列二三，TOP10累计同比9增1降，陕汽领涨
表4，根据终端上牌数据，2024年1-11月新能源轻卡销量TOP排行：
上图显示，在今年1-11月：
---远程新能源商用车再度夺冠，其销量达到2.03万辆，同比增长88%，市占率高达23.71%，占据了整体市场份额超2成，以绝对销量领先新能源轻卡市场。
---第二名福田汽车，累计销售9957辆，同比增长102%，市场占比11.64%；
---郑州宇通累计销售7352辆，同比大涨238%，市场占比7.41%，居第三；
---- 其余企业销量均在7000辆以下。
总体看，2024年1-11月新能源轻卡竞争格局中，远程强势夺冠、福田宇通争夺第二，TOP10同比9增1降，陕汽领涨（801%）。
综上所述，2024年11月及1-11月新能源轻卡市场表现均较好！
接下来的12月及2024全年新能源轻卡将如何表现？
请继续关注中国卡车网的后续分析报道！
