国内工程机械的盛宴—上海宝马展，已经正式落下帷幕。
盛宴之上，各大主机厂纷纷带来国内最新研制的产品。无论是挖机还是矿卡，亦或是早已经在电动化领域抢占鳌头的装载机细分，工程机械圈内的新能源化趋势早已经不可逆转。客观来看，这种趋势落后于商用车至少五年以上，落后于乘用车至少十年之久。
不过，该来的永远都会来。
以矿卡为例，这是一个在全球上千亿元级别的市场空间，国内主机厂要和在该细分领域“横行多年”的卡特彼勒与小松等巨头分庭抗礼，谈何容易？要知道，一众国外豪强早已通过长久以来的兼并重组，获得了明显的先发优势，这其中包含产品技术储备以及客户资源等方方面面。
国内传统三大豪强“红蓝绿”，也就是三一、徐工与中联，近些年在矿卡领域一直推陈出新，一众后进者也纷纷入局。随着国家对矿区监控政策的趋严，过往一些存在着严重安全隐患的小矿区逐步被优化重组为合规且安全的大矿，另外近期不少矿企将采剥作业从外包纷纷转至自营，也充分说明了采矿行业转型是必然趋势。
一个不争的事实在于，矿卡的大型化与新能源化趋势是不可逆转的，前者不难理解，毕竟更大的矿区需要单车载重量更大的矿卡，后者本质上也不难理解，毕竟国内工程机械圈的新能源化大势已来，相关政策也将其列为区分优质矿区与否的关键指标。
优质的供应商资源对新能源矿卡的打造尤为关键，类似于微宏动力这般优秀的动力电池提供者势必能够在其中扮演重要角色。近年来，微宏动力携手临工重机、徐工集团、三一重工、同力科技、宏威新能源等车企，合作生产的新能源卡（矿）车在多个领域都有广泛应用，尤其是在混合动力矿卡车型上占有较高市场份额，目前在国内投运的累计数量有1400多套。由于放电性能存在比较优势，以及低温条件下依旧有能力保障整车的高出勤率，微宏动力高功率电池口碑良好，受到一众矿企用户的青睐。
在本次宝马展上，临工重机带来了一辆标载136吨的新能源矿用车。据悉，整车可以根据用户和工况需求，能够定制化匹配微宏动力的电池系统，其高倍率长寿命动力电池自然可以助力整车拥有稳定的超强动力。
实际上，从宝马展所展出的情况来看，微宏动力电池已经逐步深入到了工程机械圈内的多个细分，它也同样在压路机、铲运机以及随车吊等产品的新能源化趋势中扮演着重要角色。
比如，配有微宏动力电池系统的徐工道路26吨级混动压路机，它噪音更低，能更好满足城市道路施工要求。
比如，配有微宏动力电池系统的金安拓15吨级纯电动铲运机，微宏动力电池的使用能够让整机拥有强劲动力和较高行驶速度，充满电后续航时间大幅提升，运行效率提升明显，尤其是在矿井下能够高效铲运。同时，该铲运机也可以在铁路、公路以及水利等隧道工程中，特别是在狭窄低矮且泥泞的作业环境中大显身手。
比如，配有微宏动力电池系统的徐工25吨级混动随车吊，它不仅可以独立使用电池连续作业4小时，也能够“边插电边作业边给电池充电”，真正做到“省油、省钱、零油耗、零排放”。
作为国内绿色能源行业的重要参与者，微宏动力为工程机械电动化转型研发定制的电池产品，有效满足了工程机械的电力供应需求， 充分展现了微宏在动力电池技术领域的深厚积淀与产品实力。我们相信，在推动行业的绿色转型的道路上，微宏动力将会给我们带来更多惊喜。
