也许秦皇岛枫茂物流有限公司的总经理张伟从来没有想到，只因为在网上看了北京重卡，他竟然能在短短的时间里连续购买6台。
“网络一线牵”之后，张总与北京重卡是如何结缘的呢？
省气、品质可靠 干线出勤有保障
枫茂物流主要从事散装液体运输，常年跑山东、浙江等地，“接触北京重卡其实也很偶然，当时在网上看到北京重卡比较好奇，就去线下找经销商做了了解。“
车队老板张总
好奇心的驱使让张总对北京重卡做了进一步了解。他发现，北京重卡虽然是一个新品牌，但是数字技术很先进，是全新数字化工厂打造，而且核心动力链都不陌生，各项配置都很高端，让他对新车型的顾虑少了一些，加之北京重卡的各项售后服务、金融政策也非常友好，正好公司准备上新车，当时的气价比较低，他最终决定购买一台530马力的燃气车先试试。
枫茂物流采购车辆最看重的就是经济性。“经过测算我发现，这台530马力的北京重卡燃气车，百公里气耗差不多在30-31kg，整体来说算是比较节气的。”
据张总介绍，相较于其他品牌的燃气车，北京重卡至少节省1-2kg，省到就是赚到，而且发动机马力比较大，无论是跑哪个路线，动力都能跟得上，整体性能品质可靠，出勤有保障，非常适合干线运输场景。
跑了一段时间后，张总对北京重卡的整体表现都很满意，而且北京重卡拥有购车90天内质量、油耗不满意退车、修不好按天赔偿等等多重服务保障政策，虽然公司车辆还没有做过服务，也没有出现过故障维修，有了这些保障让张总觉得很放心和安心，因此公司又接着购买了3台490马力燃油车、1台520马力燃油车和一台530马力的燃气车。
油车降本增效明显 舒适可靠
燃气车的经济性已经了解，那么北京重卡的燃油车在经济性上是否依然很出色呢？
为了验证北京重卡的经济性，枫茂物流特意安排了不同的驾驶员进行驾驶，在排除驾驶员人为干预的情况下来感受北京重卡真实的节油性，结果，北京重卡同样没有让张总失望。
”在调换不同驾驶员的情况下，北京重卡的燃油车百公里平均油耗在28-30升，比我们公司使用的其他国产车能省1-2个油。“
张总特意算了一笔账，目前一辆车一年差不多行驶18万公里，计算下来，一辆车光油费就可以节省2万元左右，4台北京重卡一年就可以省8万元多，降本增效非常明显，而且核心零部件都是长换油，减少进站时间，还省保养费，对于干线运输来说，同样是一份优势。
为了更好的控制油耗、方便管理运输车辆和驾驶员，枫茂物流还通过北京重卡APP，实时观测了解每一台车的行驶数据，包括油耗、行驶里程等等尽在其中，随时可以掌握车辆的动态，及时进行管理优化，并且APP可以录入多个车辆信息，直接切换就可以查看不同车辆的情况，非常的方便。
当然，不仅仅是张总对北京重卡很看好，驾驶员也很认可。据公司驾驶员堵师傅介绍，他驾驶的是追梦490马力的燃油车，运输路况国道高速几乎各占一半，车开起来整体比较舒服，空间比较大，卧铺和减震座椅可以更好的休息，减少疲劳。此外，北京重卡的方向盘非常轻，怀挡和自动挡设计，操作方便快捷，匹配的安全配置，例如防疲劳驾驶、防碰撞预警等等都会给予相应的提醒，一个人开车更轻松。
车队驾驶员堵师傅
截至目前，枫茂物流公司行驶里程最多的车跑了7万公里左右，质量都没有问题，成为了公司的运输主力。据张总透露，也会有其他的同行来询问北京重卡的使用情况，他都会如实告知，大家对北京重卡越来越看好。
从最初的试试看，到现在的干线运输主力，北京重卡带给枫茂物流更多的惊喜，助力公司降本增效，运输更上一层楼！
