2025年全国交通运输工作会议提出，要深入推进交通物流降本提质增效，发展壮大交通运输领域新质生产力。作为道路运输的重要载体，商用车行业的高质量发展至关重要。2025年12月21日，以“让每一公里更美好”为主题的福田卡文汽车技术战略暨全新产品发布会在福田汽车X实验室举行。会上，福田卡文汽车详细解读新能源技术战略，并发布首款VAN类产品乐福、亮相重卡概念车Beacon，以全新科技及产品提速“让每一公里更美好”。
专注新能源商用车产业生态
商用车是交通运输领域减污降碳的重点。“十四五”期间，我国先后发布《减污降碳协同增效实施方案》《绿色交通“十四五”发展规划》等多项重要政策文件，持续推进商用车减污降碳。今年年初，新能源商用车品牌——福田卡文汽车官宣发布，并明确“让每一公里更美好”这一品牌使命。
发布近一年来，福田卡文汽车以“成为新能源技术领先的国际企业”为愿景，打造新能源解决方案，此次承诺的“2024年第一款产品上市”目标如期实现。
福田汽车常务副总经理、工程研究总院院长鹿政华表示：“福田汽车在企业新能源‘30•50’战略指引下，通过整车架构技术、电池、电驱、电控、燃料电池、氢能五大核心模块技术及生态技术等核心技术的突破创新，应用规划的精准布局，助力新能源快速发展。”在此技术战略指引下，福田卡文汽车通过车身模块化设计，搭载先进的线控底盘、开源共享的E/E架构、前列的“三电”及智能化技术，在车云一体技术的加持下，确保车辆在功性能方面达到行业前列水平，并在此基础上推出首款产品——乐福。
福田汽车常务副总经理、工程研究总院院长鹿政华
“乐福”新品锚定高效物流
交通物流降本提质增效，能够促进有效降低全社会物流成本，更好服务经济社会高质量发展。今年11月，经国务院同意，交通运输部会同国家发展改革委联合印发《交通物流降本提质增效行动计划》，明确了当前和未来一段时期推动交通物流降本提质增效的总体要求和主要任务。在此背景下，商用车制造企业加速推出高效物流用车。
面对行业新需求，福田卡文汽车推出了首款物流车——乐福。福田汽车副总经理、卡文汽车总经理秦志东介绍，“乐福”作为福田卡文汽车新能源专属平台加持下的首款产品，考虑用户需求，将为高效物流用户带来城市群“400公里+”的多跑多赚体验、乘用车级的驾乘体验等。
福田汽车副总经理、卡文汽车总经理秦志东
据介绍，乐福搭载行业创新的八合一高集成电驱，最长可续航460公里，可满足跨城运营需求。车辆配备量产前装、车规级、高性能的智能座舱，而且转向轻便，转弯半径仅5.75米，走街串巷更灵活。此外，车辆采用360度笼式环形车身架构、高强度车身，在商用车行业率先应用半固态电池，并搭载ESC车身稳定系统、标配EHB电子液压制动等安全配置，全方位守护人、车、货的安全。乐福还具备应对长管件或长板材等货物运输需求的3.3米长空间，能多装10%的货箱，能提升装载效率500毫米货台高度和470毫米中门高度；保障货物安全的货厢侧围底部8个固定挂钩设计；1个定制开发的货运小推车；副驾座椅加宽50%，配合主驾实现“平躺”模式等，助力高效物流运输。
针对不同用户需求，乐福拥有碧空蓝、冰晶白、青松绿、钛银灰四种颜色，配装爱易科和宁德时代两大品牌的40、50、66度多种电量动力电池，续航300—460公里，可满足主流城配物流场景的运营需求。发布会现场，乐福售价公布，全系8.18万元起并提供8年60万公里“三电”超长质保。
重卡概念车首发亮相
在开发高品质、高性能新能源商用车产品的同时，福田卡文汽车持续探索新能源核心技术、物流生态，进而提供更绿色、更经济的物流解决方案。
发布会现场，福田卡文汽车同步亮相重卡概念车Beacon。“立足当前新能源重卡痛点，福田卡文汽车依据纯电动和氢燃料的技术路线特点，遵循‘宜电则电、宜氢则氢’的原则，打造产品+生态的一体化解决方案。”秦志东介绍，通过整车架构创新、核心模块创新、生态创新，福田卡文汽车将重塑下一代新能源重卡专属平台长续航、低能耗、轻量化、智能化等优势，为干线物流运输场景提供更优解决方案。
据了解，面向中短途干线物流运输场景，福田卡文汽车打造高效能、低能耗纯电重卡平台，产品续驶里程达到500公里以上。面向干线物流全场景，福田卡文汽车打造长续航、全气候、低能耗的氢能重卡平台，气氢重卡续航里程大于500公里，液氢重卡续航里程大于1100公里。
相关负责人介绍，接下来，通过车辆实际运营有助于福田卡文汽车收集大量真实的用户反馈，针对性地优化产品、完善服务，提升企业在新能源商用车行业内的竞争力。
