一家新的商用车制造商，如何抓住时代赋予的新商机？福田卡文汽车或许是一个可以参考的对象。
相比乘用车的新能源化，作为生产资料，商用车的使用场景因运输距离、法规治理、地形差异等多重因素影响导致异常复杂，不同需求、不同场景适用的技术路线也不尽相同。
“未来十年内，新能源商用车将存在多技术路线并存的状态，短途场景主要采用纯电+换电类产品，燃料电池将主要应用于中长途、中重型车型，未来随着液氢等技术进步，氢燃料电池适用性会进一步提升，纯电动和燃料电池将形成互补，全气候、全区域、全场景覆盖持续扩大。”福田汽车副总经理、卡文汽车总经理秦志东表示。
福田卡文汽车聚焦两大技术路线——纯电动和氢燃料电池，纯电动产品可以基本满足城市物流场景一天的运营需求，而且可应对城市群内跨城运输的需求；氢燃料整车长续航，满足干线物流全场景运输需求。
2024年12月21日，福田卡文汽车技术战略暨全新产品发布会在京举办。会上，福田卡文汽车不仅创造性的推出全球化开源新能源微型车专属平台，并发布首款产品——乐福，亮相重卡概念车，全方位展现过去一年中的技术成果，在以科技创新、产品创新，交付超客户预期的智能车辆服务、实现平台技术及新能源技术优势的发展道路上迈进一大步。
全球性开源新能源专属平台 打造一站式解决方案
在全球经济结构调整、能源转型的大背景下，物流行业正在面临着巨大变革，区域边界、场景边界不断突破。立足行业变化，福田卡文汽车链接客户、科技伙伴、生态伙伴和能源伙伴，共同打造了全球性、可进化、可延展、开放智能的全球性开源新能源专属平台，旨在为客户打造一站式解决方案。
该平台通过车身模块化设计，搭载先进的线控底盘、开源共享的E/E架构、先进的三电及智能化技术，在车云一体技术的加持下，确保车辆在功性能方面处于行业前沿水平，为客户提供便捷、高效、安全的运营保障和智慧的服务及生态。
全球性开源新能源专属平台下，福田卡文汽车构建全新滑板底盘，带来超乎寻常的可延展性。以其新发布的VAN类产品为例，整车可灵活配置短轴/长轴、低顶/高顶、左/右舵，打造多方量VAN车组合；应用多种货厢形式设计，实现从货运到客运，从VAN到微卡再到皮卡的车型拓展；可搭载多种前沿技术，延展出无人智能驾驶车型。
“实现智能网联商用车平台共创的核心，是打造一个可统一管理的电子电气架构平台。中央计算单元则是电子电气架构的核心，为智能网联汽车提供多种算力”福田汽车副总经理、卡文汽车总经理秦志东强调“福田卡文汽车在商用车领域率先应用了中央集中式的电子电器架构，整车数据采集方式、种类、精度更灵活，能够支持毫秒级数据采集；支持智能诊断、数据分析、UBI保险等全场景应用且网络流量消耗和云端存储减少百倍以上。配合一体化的车云服务架构，快速构建更系统、更高效、更智慧的生态。
核心三电模块，福田卡文汽车自研创新的同时，协同行业头部企业进行开发，实现核心模块功性能全方位优化。针对用户最关心的电池模块，福田卡文汽车采用半固态电池，具有无燃爆风险的超级安全表现。协同宁德时代定制开发了高性能动力电池，2.2C的快充，补电6分钟行驶100公里；环境适应能力更强，-35~65℃环境下均可自由畅行。电驱模块，福田卡文汽车采用行业前沿的多合一高度集成电驱系统，具有轻量化、高效率和强动力等诸多优势，系统效率可达94.5%，并拥有125kW的强大功率输出，实现整车动力性优势显著。
作为全球性开源新能源专属平台的首款力作，乐福赋予整车出色的性能表现，为用户4重美好感受，让用户畅享实用功能。第一重美好：乐福百公里电耗14.2度电，带来400+公里的超长续航表现，满足95%的省内城市间配送需求，让客户多跑多赚，幸福拉满。第二重美好：乐福正向定义智能座舱，打造量产前装、车规级、高性能的智能座舱，集丝滑交互、即时通讯、休闲娱乐于一体，给予客户乘用车级的驾乘体验。第三重美好：乐福通过高强度车身设计、半固态电池技术、丰富安全的配置，带来贴心的安全守护。第四重美好：L2+级的智能驾驶功能、ECO经济模式、Power动力模式及Auto自适应模式三种驾驶模式，轻松应对各种路况，像老司机一样“智”得信赖。
同时，乐福还从广大用户的实际货运需求出发，打造诸多实用功能。具体来看，大空间：超大货箱使得乐福相较于同级产品，能多装10%。充足驾乘空间使1米85的用户也能舒适驾乘。自由装：最长3.3m装载长度，长管件或长板材等货源，接单无忧。轻松装：500mm更优货台高度，人工装卸货省力更高效。便捷装：货箱轻松放置各类托盘，叉车装卸更高效；高效装：货厢侧围底部贴心设计8个固定挂钩，定制开发了货运小推车，保障大件货物运输安全，提升运输更高效、更便捷。强劲动力：基于大量标定验证，实现起步柔和，变载平缓，在中高速释放后备功率的强劲动力体验；尽享“平躺”之福：副驾座椅加宽50%，拉伸后可达600mm，配合主驾实现“平躺”模式；用电像在家一样方便：配备了220V电源+2个USB接口，满足用户生活需求；13处储物空间，无论是生活用品，还是各类工具，都能轻松收纳。
深耕氢燃料技术 开启干线物流绿色革命
氢能是我能源转型和可再生能源规模化发展的重要载体。氢燃料技术路线也是新能源商用车发展的主流技术路线之一，更好的契合中重型商用车中长途干线物流运输需求。但目前在电堆寿命、安全及可靠性、运营成本等方面仍然面临诸多挑战。这些挑战不仅考验企业的技术实力，更考验创新能力。
福田卡文汽车持续深耕氢燃料技术路线，通过膜电极高性能催化剂优化、电堆流道低流阻设计、兼顾液氢供氢模式的宽域氢循环架构、高效大功率热管理技术、大容量液态储氢等关键技术的突破，实现氢燃料电池向高效、低成本、长寿命方向快速发展，氢燃料电池技术也将形成不同功率段产品。目前，福田卡文汽车已打造80kw、134kw、190kw、300kw等不同功率段的氢燃料电池系统，覆盖重卡、轻卡等不同车型。
在车载储氢模块，福田卡文汽车气氢+液氢双线齐发力。气氢储氢系统采用Ⅳ型高压储氢瓶，整体减重20%，储氢密度6wt%以上，循环寿命超过11000次。液氢采用航天级车载液氢系统，日蒸发率低于4%、储氢密度高于10wt%、加注时间缩短至10-15min。
现场，福田卡文汽车氢燃料重卡概念车Beacon惊艳亮相。整车基于下一代新能源重卡专属平台打造，车身架构借鉴风帆造型，结合仿生学和空气动力学，采用楔形设计，使得整车造型与车内空间中取得更好的平衡，带来超低风阻和舒适驾乘空间。E/E架构，应用创新打造的“1+3+2”跨域融合架构，“1”代表数据处理中心DPU，“3”代表整车域控、智能座舱域和智能驾驶域，“2”代表车身、底盘区域控制，实现集中控制、车云交互、场景自学习、持续进化，缔造商用车超强智能体。
同时，整车搭载创新打造的“大功率、高效率、长寿命”金属板自增湿氢燃料电池系统，拥有300kW的强大动力输出性能及高达70kW/s的宽域变载能力，不仅能够满足绝大部分重卡长途干线运输需求，更大幅降低整车氢耗。配合航天级液氢系统，整车续航超1100公里，百公里氢耗≤6.9kg，开启干线物流全气候、全场景绿色革命。
“技术创新是福田卡文汽车的灵魂。我们坚信，只有掌握了核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，福田卡文汽车始终将技术研发放在首位，不断加大投入，推进技术创新，为用户创造更多的价值。”秦志东说。
