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福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

“从一开始踏入货运行业,我就是用福田的卡车,现在家里还有两台福田燃油轻卡,它们的品质那是相当不错。来到广州后发现身边的人都在用电车,所以我毫不犹豫就选择了福田祥菱M2 EV。”在接受电车资源采访时,高师傅言语间满是对福田品牌的高度认可。福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

如今,福田祥菱M2已成为高师傅在广州工作的最佳合作伙伴,平日里对它十分爱惜。在工作中,福田祥菱M2从不掉链子,让高师傅省了不少钱。福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

开起来轻松惬意,舒适度堪称满分

广州这座城市,物流运输需求极为旺盛,运输频次也相当高,货车司机们超负荷工作早已是司空见惯的事儿了。在这样的工作环境下,车辆的舒适性可不仅仅关系到作业的效率,更是与司机的身体健康息息相关。

高师傅作为三千多万卡友中的一员,自然也不例外。据他透露,他目前主要跑省省回头车的业务,基本上都是长途运输,跨城跑单更是家常便饭,平均下来每天的工作时长都在11个小时左右。以前驾驶燃油车的时候,那操作台设置得比较高,导致视野不够开阔,而且车辆行驶时产生的噪音特别大,长时间在路上跑,这种种因素更是极大地加重了他的疲劳感。福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

然而,自从换上福田祥菱M2之后,情况就有了天翻地覆的变化。“虽说它本质上是一辆货车,可开起来真的是特别舒服。座椅填充物厚实得很,靠背也特别贴身,车辆经过减速带的时候,压根儿就感觉不到颠簸。方向盘操控起来很轻盈,车身也十分灵活,再加上是自动挡的配置,开起来一点儿都不费劲。就这两个月的时间,我都开了快2万公里了,整个驾驶体验非常棒,一点儿都不觉得累。就冲这舒适度,我给它打10分都不为过。”高师傅如是说道。

得力助手不掉链子,能装能拉优势尽显

福田祥菱M2除了极大地缓解了高师傅的驾驶疲劳感之外,它能装能拉的突出优势更是让高师傅的收入有了明显的提升。福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

“这辆车的货箱长度达到了3米7,空间相当宽敞,而且采用的是后双胎设计,底盘也特别扎实,不管拉什么货物都不费劲儿。它的电机峰值功率能达到90kw,加速的时候那种推背感可强了,平时就算拉的货物比较多,爬个坡也轻松得很。”高师傅在接受电车资源采访时介绍道。他还提到,广州这边面包车数量已近乎饱和,导致运价被压得很低,不过福田祥菱M2是小卡车型,运价相对面包车要高一些,所以他能够接到更多的订单,收入也就随之提升了不少。福田祥菱M2高师傅:油转电的进程中 我的选择还是福田祥菱

当然了,能装能拉还得能跑才行。“福田祥菱M2用的是宁德时代55.7kWh的电池,续航能力超强,满电状态下拉货能跑将近170、180公里呢,而且充电速度也很快,中午吃个饭的工夫就能把电给补上了。这续航实在、充电又快,用车成本自然也就低了,一个月的电费也就1000多元,可比之前开燃油车省了不少钱!”

小结:高师傅之所以如此坚定不移地选择福田祥菱M2,是得益于福田的品牌影响力、过硬的产品质量以及出色的产品性能等。也正是因为这些优势,在今年的前10个月里,福田祥菱M2已经成功销往了国内超过30个省市的181座城市,在同级别车型中的排名更是遥遥领先。“现在大家都逐渐用电车了,我建议各位司机朋友在选择车辆的时候,一定要挑选大品牌的产品,只有产品靠谱,服务靠谱,我们才能踏踏实实地赚点钱。”

来源:福田祥菱 作者:君君
文章关键词: 福田祥菱 祥菱M2 EV 轻卡
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