在降本增效和环保政策等多重因素的驱动下，江淮重卡注意到，越来越多的卡友选择了燃气车作为他们的运输伙伴。然而，近期气价的浮动上涨也让不少卡友开始关心，燃气车是否还能继续带来节省，以及究竟哪款燃气车能更加高效节能。
为此，江淮重卡特别联系了山西某运输公司的车队长钮志青和经验丰富的驾驶员张家铭，并对张师傅所驾驶的江淮星耀X5进行了全程跟车实测。在真实且多变的运营场景中，全方位地调研这款车辆的性能表现。
经济节气全面降本
出于应对运输市场变化，钮队长所在的车队准备购入２台燃气车试试水，在考察了市面上的燃气车后，钮队长选择了江淮星耀X5。之前车队用的就是江淮重卡的油车，车的质量好、油耗低，服务还非常好，良好的品牌印象让钮队长决定继续购入江淮的车。
这辆江淮星耀X5购于今年7月，8月初投入运营。“南北气价有差异，最近气价有点上涨，与油车比，这辆车在北方跑每公里能节省５毛多，在南方跑每公里能节省３毛多，刚提车那会气价没上来省得更多”，钮队长谈到能耗成本时说道。作为40多辆载货车的管理者，钮队长对运营成本十分关注。除了能耗成本，江淮星耀X5每月还能节省1000元的尿素费用，实现全面降本。
本次跟车实测中，车辆运输食品包装盒，张师傅驾驶江淮星耀X5将货物从天津送往武汉，全程1150多公里，最终的平均气耗为16.9KG/百公里。出发当日天津的气价为5.25元，到达武汉加气时气价为5.4元，平均每公里成本在9毛左右。
张师傅说：“刚提车的时候每公里成本是8毛，现在涨了一点，但比油车还是能省3毛多，等气价回落了，那就省得更多了。我们算下来这车一年跑20多万公里，最起码能比原来省6万多。”在运价内卷的当下，省下来的就是多赚到的。
良好的节气性能来源于高端的配置。江淮星耀X5搭载康明斯280马力发动机和法士特高效变速箱，匹配小速比后桥，再加上优异的风阻系数和低滚阻轮胎，全面提升了车辆的动力性和经济性。一辆好车，除了配置高，能省钱，还要开得舒服，用得省心，而江淮星耀X5在这些方面同样表现优异。
舒适宽敞省心驾驶
张师傅的驾龄已有30多年，车是他的第二个“家”，张师傅打趣说，在车上的时间比在家的时间都多。对于卡友们来讲，长时间在车上，车辆的舒适性至关重要。在江淮星耀X5提车后，张师傅就更喜欢开这辆车，“这车驾驶室空间比之前开过的都宽敞，而且操作系统的分布很合理，更顺手了，开这个车跑长途没那么累了”。身高1米83的张师傅在江淮星耀X5的驾驶室里可以活动自如，卧铺也很宽敞，运输中途休息时，张师傅都能躺着睡个好觉。
长途驾驶，驾驶室的静音效果和减震性能直接关乎到卡友们的驾驶体验。张师傅评价驾驶室的静音好，基本听不到发动机的声音，像开小车一样。江淮星耀X5驾驶室采用双层密封条设计，有效优化了车辆的NVH。轻量化悬架的采用，提升了整车的减震性能，让卡友们舒适驾驶。
要想更舒服地赚钱，还得找一辆省心的车。张师傅总结了江淮星耀X5三个省心优点：第一，便是出勤率高，性能稳定，天南海北，只要有订单，车辆随时都能走，张师傅从不担心车辆趴窝在路上；第二，车辆采用600L+600L双气瓶设计，续航里程大于2400km，避免了跑长途时需要多次寻找加气站排队加气的情况，进一步提高了运输时效；第三，就是更干净了，张师傅说开着气车比以前的油车更干净，更好收拾，看着心情也更好了。
在钮队长眼里，换了江淮星耀X5燃气车后，运营成本明显下降，而且运营里程越长，优势越大，节省越多，之后的购车计划钮队长将再次购入江淮星耀X5。在张师傅看来，江淮星耀X5驾驶室空间大，活动自如，操作也便捷，开着跑全国省心又省力，是张师傅开过的车中最满意的一辆。在诸多优势的加持下，省钱省心的江淮星耀X5燃气车将成为更多卡友的共同选择。
