9月轻卡：“金九”成色不足！福田\东风\江淮居前三；远程领涨

轻卡作为商用车领域销量最多、竞争最为激烈的细分市场，历来最受行业关注。作为第三季度收官月份，2024年9月轻卡市场表现如何？

中汽协数据显示，2024年9月我国轻卡销售15.75万辆（开票数据，含出口，下同），环比今年8月的13.3万辆增长18.38%，同比去年9月的16.36万辆下降3.72%。可见今年9月轻卡市场相对上个月有明显升温趋势，但比去年同期仍然小幅度下降，意味着今年我国轻卡市场的“金九”成色不足！

从轻卡车企表现看，2024年9月轻卡行业有6家企业销量过万辆，1家企业超4万辆，其中福田、东风、江淮汽车居TOP3；

现对2024年9月轻卡市场主要特点进行简析。

特点一 、环比升温，同比小幅度下滑；“金九”成色不足

中汽协数据显示，2024年9月我国轻卡销售15.75万辆，环比增长18.38%，同比下降3.72%。可见今年9月的轻卡市场虽然比上月有明显升温趋势，但同比仍然下滑。可见今年9月我国的轻卡“金九”市场成色不足！

---今年9月轻卡市场环比增长，主要得益于：

一是9月市场大环境好于上个月。

国家统计局数据显示，2024年9月我国制造业PMI指数49.8%，环比上个月的49.1%上升了0.7个百分点，意味着今年9月各行业对轻卡的需求动力环比上个月明显增强；

二是新能源轻卡销量增加，特别是新能源城配冷藏车市场需求增加。

前不久，国家出台新购新能源城市配送车辆补贴标准为3.5万元/辆，加之各地以旧换新各项补贴政策细则出台，直接让司机群体收益了较大的补贴红利，大大地调动了冷链物流行业“油换电”的积极性，导致新能源轻卡冷藏车在今年9月环比增长。

三是今年8月轻卡销量基数较低，给今年9月轻卡环比增长奠定了基础。

---9月轻卡同比下降3.72%，主要是需求动力不足导致的；特别是燃油轻卡销量同比呈现较大幅度下滑，加之去年同期销量基数不低，给今年9月同比增长带来困难。

总之，今年9月轻卡市场环比增长，同比下滑，”金九”成色不足！

特点二、同比跑赢、环比领涨卡车大盘

表1，根据中汽协数据，2024年9月轻卡销量同环比与卡车各细分市场比较：

上图表显示：

2024年9月轻卡销量15.75万辆，同比增长-3.72%，跑赢今年9月卡车大盘-25.7%的同比增幅近29.4个百分点，且是今年9月卡车各细分市场中同比增速第二高的细分车型；成为遏制今年9月卡车市场同比下降的最主要力量。

2024年9月轻卡销量环比增长18.38%， 领涨今年9月卡车大盘4.4%的环比增幅近14个百分点，且是今年9月卡车四个细分市场中环比唯一正增长的细分车型。

总之，今年9月轻卡市场同比跑赢、环比领涨卡车大盘。

特点三、销量居今年1-9月各月第五，处于中等水平

表2,2024年1-9月各月轻卡销量及同比（数据来源：中汽协）

上表显示，今年9月轻卡销量15.75万辆，处于今年1-9月各月销量第五，居中等水平；同比增长-3.72%，同比增速居今年以来各月第八。可见今年9月的轻卡市场是今年以来表现非常一般的水平，从这也可以看出今年轻卡的“金九“市场成色不足！具体原因上文已经简析。

特点四、销量居近8年同期第四、居于中等水平，比疫情之前的同期水平稍好

近8年9月轻卡销量统计如下（数据来源：中汽协）：

上图显示，在近8年9月轻卡销量中：

2024年9月销量15.75万辆，居于近8年同期第四名，整体处于中等水平。可见，今年9月轻卡销量在近8年同期表现平常。与疫情之前的2019年同期15.13万辆的销量比较，多出0.62万辆销量。也就是说，今年9月轻卡销量已经恢复到疫情之前同期的正常水平。据分析主要原因：

一是目前国内经济处于恢复性增长阶段，对轻卡的需求也处于正常水平；

二是随着蓝牌轻卡新规执行力度的加大，各地对合规轻卡需求增多；

三是国家近期密集出台了一系列支持新能源物流车发展的政策，导致新能源轻卡物流车销量同比大涨，因此一定程度上推高了今年9月轻卡整体市场的销量。

特点五：福田超4万辆强势霸榜，东风、江淮分别居第二、第三，TOP10同比4增6降；远程新能源商用车领涨

表3 ，2024年9月轻卡销量TOP10排行（数据来源、；中汽协）

上图表显示，在2024年9月轻卡市场竞争格局中：

---福田汽车销售超40700辆，也是唯一销量超4万辆的车企，强势霸榜，同比增长-3.04%，跑赢大盘，市场占比25.85%；

---东风汽车居第二， 销量16346辆，同比增长-15.79%， 跑输大盘，市场占比10.38%

---江淮汽车销售14648辆，同比增长5.5%，跑赢大盘，市场占比9.3%，居第三；

---长城、长安汽车、江铃汽车销量均在10000辆以上，分别位居第四、第五和第六名，市场占比分别为9.18%、7.73%和6.55%；

---其余车企销量均在7000辆以下。

---TOP10同比4增6降，其中远程新能源商用车（江西吉利新能源商用车）同比增长98.41%领涨。

总之，在今年9月的轻卡市场竞争格局中，福田霸榜、东风、江淮分别居第二、第三，TOP10同比4增6降；远程新能源商用车领涨。

特点六：TOP10市场份额同比5增5减，远程同比增加最多

表4,2024年9月轻卡TOP10市场占比及占比同比增减（数据来源：中汽协）

上图可见，在今年9月轻卡前10车企的市场占比同比变化中：

5个车企同比增加，5个企业同比减少；

其中远程新能源商用车（江西吉利新能源商用车）市场占比同比增加1.3个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼；鑫源汽车占比同比增1.12个百分点，是占比同比增加第二多的车企，表现也不错；江淮汽车占比同比增081个百分点，是占比同比增加第三多的车企，表现尚可；其余5个车企市场占比同比均减少，其中东风汽车减少最多（-1.49个百分点）。

综上所述，2024年9月我国轻卡市场表现一般，“金九”成色不足！

接下来的“银十”，轻卡市场将如何表现？

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