8月换电重卡：销2212辆创新高！解放\徐工\远程居前三 重汽\三一\东风\江淮翻倍涨

2024年1月换电重卡销售1539辆，同比增长100%，实现了”开门红”，2月换电重卡销售765辆，同比增长11%；3月份换电重卡销2144辆，同比增180%;4月换电重卡销售1700辆同比增46%；5月换电重卡销售1961辆同比增105%，6月换电重卡销售2312辆，同比增长78.7%；7月换电重卡销2188辆增145%；那么接下来的8月，换电重卡市场如何呢？

终端上牌数据显示，2024年8月份，新能源重卡市场实现了销售6303辆、同比大涨117%的良好业绩，其中换电重卡今年8月销售2212辆，环比今年7月的2188辆增长1%，同比去年8月的1328辆增长近67%，增幅比上个月的145%有明显缩减的趋势。

2024年1-8月累计销售换电重卡14821辆，累计同比增长86.4%，比今年1-7月的90.4%的累计增幅收缩了近6个百分点。

那么，今年8月的换电重卡市场有哪些主要特点？

特点一：销量同比大涨67%，环比微增1%

根据终端上牌信息，2024年8月换电重卡销售2212辆，同比增长67%，环比微增1%。

表1 ，根据终端上牌数据，2024年8月换电重卡环比下降：

表2,根据终端上牌数据，2024年8月换电重卡销量同比：

---8月环比微增1%，主要是在近期支持新能源重型货车发展政策的支持下，新能源重卡销量相对今年7月有微弱增加（增加24辆）。

---同比大增67%，主要是去年8月受新能源汽车购置补贴退出影响销量较少（只有1328辆），而今年8月受近期国家各类政策的支持及各地环保考核力度的加大，市场需求增多，因此同比大增是大势所趋。

特点二、环比跑赢、同比跑输新能源重卡大盘

根据终端上牌数据,2024年8月重卡销量同、环比同比与新能源重卡整体市场比较：

上两图可见：

---今年8月换电重卡同比增长67%，跑输今年8月新能源重卡大盘117%的同比增速50个百分点；说明今年8月的换电重卡市场仍然比新能源重卡整体市场慢“半拍”。据分析主要可能是行业的换电重卡标准不统一、换电站运营商经济效益不及预期、加之近期大电量充电类纯电重卡不断上市，用户在300公里续航里程范围内使用大电量充电重卡增多，因此一定程度上冲击了换电重卡市场销量。

---今年8月换电重卡环比增长1%，跑赢今年8月新能源重卡大盘-5%的环比增速近6个百分点。主要是因为今年7月新能源重卡销量基数太高（6613辆）导致今年8月环比呈现小幅下降导致的，而换电重卡市场情况则正好相反。

总之，今年8月换电重卡环比跑赢、同比跑输新能源重卡大盘。

另外，今年1-8月换电重卡累计同比增长86.4%，也跑输今年1-8月新能源重卡大盘累计同比142%的增速近55.6个百分点。具体原因上文已简析。

特点三、8月占居新能源重卡市场的比例居今年1-8月第三低

表3，2024年1-8月各月换电重卡销量占据当月新能源重卡的比例：

上图表可见：

在2024年1-8月各月换电重卡占据新能源重卡大盘比例中，8月占比为35.09%，居今年1-8月各月第三低，说明目前换电重卡在新能源重卡市场的占比仍处于低位。

据分析主要原因除上文已经提及的以外，还有就是近来充电重卡越来越受用户欢迎，特别是今年8月的充电重卡销售了3476辆，比去年8月的1212辆大涨187%，远高出今年8月新能源重卡大盘同比142%的增速，因此加大了充电重卡在新能源重卡大盘中的分量，进而蚕食了换电重卡在新能源重卡整体市场的比例。

特点四：单月及累计销量均创下史上同期新高

根据终端上牌数据，近4年8月及1-8月换电重卡销量：

截图1 ，2021年--2024年近4年月各月换电重卡销量走势（数据来源：终端上牌信息）

上图可见，2024年8月换电重卡销售2212辆，创近4年同期最高，也是近4年同期唯一销量超2000辆的月份，由于在2021年之前的8月换电重卡销量很少，甚至没有，因此完全可以断定今年8月换电重卡销量创下史上同期新高。

今年1-8月换电重卡累计销量14821辆，也是近年来唯一销量超万辆的年份，创下近4年1-8月累计销量新高，由于在2021年之前换电重卡市场几乎未有销量发生，因此完全可以认为今年1-8月的换电重卡累计销量创下史上同期新高。

据分析主要得益于双碳战略的持续推动、及近期利好政策的强力驱动，加之前几年疫情及新能源汽车补贴退坡的影响，给今年8月及1-8月换电重卡销量创下史上同期新高奠定了基础。

特点五：解放夺冠，徐工远程分别居第二、第三；TOP10同比8增2降，解放领涨；重汽三一东风江淮翻倍增长

表4，2024年8月换电重卡TOP10销量及同比、占比（数据来源：终端上牌信息）

上表可见，在2024年8月换电重卡销量TOP10中：

---解放销售490辆，同比增长571.2%，跑赢并领涨大盘，市场占比22.2%，夺得2024年8月换电重卡年度销量冠军；

---徐工销售451辆，同比增长91.1%，跑赢大盘，市场占比20.4%，居第二；

---中国重汽销售221辆，同比大涨317%，跑赢大盘，市场占比13.8%，居第三；

这里特别值得一提的是，解放、重汽作为传统重卡龙头企业纷纷杀入换电重卡行业一阵营，说明目前传统重卡大佬正在发力换电重卡市场，这是今年8月换电重卡市场竞争格局中一个明显的特点。

---其余车企销量均在200辆以下。

整体看，在2024年8月换电重卡市场竞争格局中，解放夺冠，徐工远程分别居第二、第三；TOP10同比8增长2下降，解放领涨，重汽、三一、东风、江淮同比均翻倍增长，表现也很给力。

特点六、1-8月累销：徐工夺冠，重汽陕汽分列二三；TOP10同比全部增长，江淮领涨；市场份额同比6增4减，江淮增加最多

表5，根据终端上牌数据，2024年1-8月换电重卡累计销量排行：

上表显示，在2024年1-8月换电重卡累计TOP10中：

---徐工夺冠，累计销量为3234辆，也是唯一累计销量超越3000辆的车企，同比增长78.6%，跑输大盘，市场占比21.8%；市场占比同比减少1.0个百分点，其冠军地位正在被削弱。

---重汽陕汽分列二三；累计销量分别为1521辆和1498辆，同比分别增长292.2%和96.6%，市场占比分别为10.3%和10.1%；占比同比分别增加4.5和减少0.5个百分点，

---一汽解放、远程、三一集团累计销售也都超越1000辆，具体销量分别为1449辆、1337辆和1045辆，分别居第四、第五和第六，同比分别增长126.8%、5.1%和7.1%，市场占比分别为9.8%、9.0%和7.1%，占比同比分别增加1.7%、-7.0%和-5.2%。

---其余车型销量均在1000辆以下。

---TOP10市场份额同比6增4减，江淮增加最多（增5.7个百分点），远程减少最多（-7个百分点）。

总之，今年8月换电重卡市场实现了同环比双增长，表现较好，但与新能源重卡大盘比较仍然慢半拍。

接下来的“金九“月，换电重卡市场将如何表现？

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