2024年1-7月以来各月的燃气重卡市场一直异常火爆，成为推动当前重卡市场增长的最大动力。不过到了2024年8月，燃气重卡市场终结了从2022年12月--2024年7月的同比“20连涨”，首次遭遇下滑。
终端上牌数据显示，2024年8月国内燃气重卡销售1.23万辆，同比下降35%，环比下降31%，呈现同环比“双降”，且降幅均超3成；
2024年1-8月燃气重卡累计销售13.9万辆，同比去年同期度的8.27万辆累计增长68%，累计同比增幅比1-7月的98%收窄了近30个百分点。
归纳起来，今年8月燃气重卡市场主要有以下几个特点：
特点一、同环比“双降”
根据终端上牌数据，2024年8燃气重卡销售1.23万辆，同比下降35%，环比下降31%，呈现了同环比双降的态势。
据分析主要是燃气价格上涨导致油气差价缩小所致。
从截图1可知，在去年12月，LNG出厂价格大约在6000元/吨左右，这时的燃气重卡优势不明显；到了2024年1月，LNG价格下降到5300元/吨左右；接下来的2月，LNG出厂价格继续下探（月平均价格大约在4400元/吨），3月LNG出厂价格在2月的基础上继续下降到4100多元/吨，这时的“油气”价差更大，进入今年4月份燃气价格下降到今年以来最低，从5月到6月、7月，燃气价格也一直在4000多元/吨，虽然呈现逐月小幅度回升趋势，但仍然处在“友好”的价格区间，因此导致燃气重卡成本优势一直比较突出。然而到了今年8月份，燃气价格已经超过5000元/吨（去年8月不足4000元/吨）。今年9月上旬燃气价格已经涨到5200元/吨了，因此导致燃气重卡的运营成本优势更弱，用户购买燃气重卡的积极性自然会大幅度下降。
截图1，2023年—2024年8月30日我国LNG出厂价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）
特点二：8月同比跑输、环比持平重卡大盘
表1，根据终端上牌及中汽协数据，2024年8月燃气重卡同环比与重卡大盘比较：
上表显示，今年8月燃气重卡同比下降35%，跑输今年8月重卡大盘-35%的同比增速近14个百分点；今年8月燃气重卡环比增长-31%，与今年8月重卡大盘-31%的环比增幅几乎持平。
总之，今年8月燃气重卡同比跑输重卡大盘，环比持平重卡大盘。
特点三、终结“20连涨”，首次遭遇同比下降
截图2，近6年各月燃气重卡销量走势（数据来源：公开的终端上牌信息）
截图2显示：
---2024年8月燃气重卡销售1.23万辆，居近6年同期第三高，同比下降35%，是自从2022年12月--2024年7月同比“20连涨”（见下图）后的第一次遭遇同比下降。主要原因就是上文已经分析的燃气价格上涨所致。
特点四：解放夺冠；重汽东风分列二、三，江淮领涨
表2, 2024年8月燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）
上表可见，2024年8月燃气重卡竞争格局中：
---解放以唯一销售突破3000辆夺冠（3477辆），同比下降49%，跑输大盘，占比28.34%；重汽、东风分别夺得第二、第三；销量分别为2617辆和2187辆，同比分别下降13%和28%，均跑赢大盘，市场占比分别为21.34%和17.83%。
---其余销量均在2000辆以下。
---Top10销量同比4增6降，可见“下降”成为主旋律，江淮重卡以139%同比增速领涨；
特点五：1-8月累销：解放领跑；重汽、东风分列二、三；TOP10同比8增2降，重汽领涨；TOP10份额同比5增5降，重汽增加最多
表3,2024年1-8燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）
上图表可见，2024年1-8月燃气重卡累计销量TOP10企业以下特征较明显：
---解放累计销售4.41万辆，也是唯一销量破4万辆的企业，同比增长52%，市场占比31.72%，领跑行业，但占比同比减少3.36个百分点，说明其冠军的份额正在被竞争对手蚕食。
---重汽累计销售3.47万辆，居第二，同比大涨184%，领涨行业，市场占比24.97%，占比同比增加10.21个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最突出；
---东风汽车累计销售2.05万辆，居第三，同比增长50%，市场占比14.76%，占比同比减少1.76个百分点；
---陕汽累计销售1.95万辆，居第四，同比增长32%，市场占比14.04%，占比同比减少3.88个百分点，是占比同比减少最多的企业。
---福田汽车累计销售1.35万辆，居第五，累计同比增长128%，市场占比9.75%，占比同比增加2.56个百分点；
---其余车企累计销量均在3000辆以下。
---TOP10市场占比同比5增5减，重汽增加最多，表现最抢眼。
特点六：1-8月区域流向：河北夺冠，山西、河南分列二三；北方区域成主要市场
根据终端上牌数据，2024年1-8月燃气重卡流向区域TOP10:
上图表可见，在2024年1-8月燃气重卡区域流向中：
---河北夺冠，累计销售22657辆，市场占比16.3%，夺冠；
---山西第二，累计销售21962辆，市场占比15.8%。
可见河北、山西两个省累计销量均超20000辆，市场占比均在15%以上，领跑全国各区域市场。
---河南第三，累计销售12121辆，市场占比8.7%；
---累计销量过万的还有山东，具体销量为11954辆，累计占比8.6%，居第四。
---其余区域累计销量均在万辆以下。
值得注意的是，今年1-8月燃气重卡销量排在前面的基本都是北方市场，而南方市场几乎没有（只有江苏排在第十），说明目前我国燃气重卡主流销售在北方。这是我国燃气重卡区域分布的一个基本特点。
