危化品运输最重要的是安全可靠的同时兼顾经济性，一方面需要运输人精湛的技巧和安全意识，一方面需要一台靠谱的高品质运输车。
运输人阚明龙从事危险品运输已有20余年，他选择北京重卡作为危化品运输车辆，首先就是因为“安全可靠”。
在运价波动、市场低迷的背景下，阚明龙的北京重卡凭借高可靠性及安全性，保障了出勤率，同时以卓越的动力、低油耗性能，为他实现了稳定的收入增长。
安全舒适保驾护航 追梦路上无忧奔跑由于运输的货物具有易燃易爆性，阚明龙每次行车都要打起十二分精神，时刻不敢松懈，这样一趟行程下来，他常常感到身心俱疲。不过，阚明龙明显觉得驾驶北京重卡后的疲劳感有大大缓解。北京重卡采用行业首创的Smart EBI智能制动系统，可根据车辆运营状态，智能协调行车制动、发动机缸内制动以及液力缓速器制动三大系统，实现一脚刹车、从容制动，不仅提升了驾驶的安全性，也让长下坡等复杂路段驾驶更加轻松；同时还能有效降低刹车片和轮胎的磨损，节省刹车片和轮胎的更换费用，仅此项每年差不多能省35000元，支出少了收入自然就多了。
再结合车辆拥有的前车防撞预警、车道偏离预警、ABS制动系统、电子稳定系统、胎压监测、爆胎应急防护装置、导静电橡胶拖地带、80km/h限速装置、全景影像等20多项主动安全配置，让阚明龙的每一次运输都更加踏实。
动力输出性能强劲 追梦路上事半功倍
阚明龙常年往返于东北到山东、内蒙古的专线，从事柴油和甲醇等危化品运输。这条路线既包含崎岖的山路，也涵盖平坦的高速公路，由于危险化学品运输的特殊性，对运输车辆的动力性能提出了更严苛的要求。
阚明龙的北京重卡采用了康明斯13L大排量发动机，最大可输出520马力，匹配全新N6平台增压器，涡轮效率提高了4%-6%，低扭性能更强。“跑起来很有劲，重载起步、加速爬坡都很舒服，动力爆发性强，油门轻轻一踩就发力了。”
阚明龙特别介绍道，“我的这款车采用小速比高效后桥，桥壳总成采用高强钢板、冷压成型及双头摩擦焊工艺，焊缝质量更高，驱动性能更强大，驾驶重心也更稳。”
经济节油降本增效 追梦路上更有底气
阚明龙介绍这两年危化品运输行情也不容乐观，作为运输个体户，他首要考量的就是车辆的运营成本。
如今，阚明龙的北京重卡已累计行驶超过11万公里。据他测算，这辆车在日常重载49吨且多山路的工况下的油耗仅为百公里30L，相比之前的车辆节省了3-4L。
阚明龙对这个油耗表现很满意，“本身危化品运输有限速要求就不是很节油，而罐车自重比较大，空车就比一般的卡车重10吨左右了。以我一年16万公里的运营里程来计算，油耗成本能省将近4万元左右，省下的就是赚到的。”北京重卡之所以能够实现如此出色的油耗表现，得益于康明斯发动机+采埃孚变速箱+高效后桥组成的数智动力链，在整车统领和多场景一体化调教下，具备同级最强动力以及最高传递效率。同时，在“i-Beijing数智”技术打造的Smart AEO（智能自主寻优节油系统）、Smart EBP（智能油耗管理系统）和Smart SAVE（智能云控节油系统）三大智能节油系统的加持下，整车经济性进一步提升。
此外，北京重卡还通过多项降阻设计及轻量化设计等手段，实现了0.52Cd的超低风阻系数，相比同类车型油耗降低8-10%。 从广袤的黑土地上启程，北京重卡的安全可靠、强劲动力和经济节油，让阚明龙在运输路上更加从容自信，与北京重卡并肩前行实现创富梦想。
