2024年1-7月每个月的新能源重卡市场表现都较好，并演绎了7连大涨。那么接下来的8月份，新能源重卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2024年8月我国新能源重卡实销6303辆（不含出口，下同)，销量创下新能源重卡发展史上月度第三高峰，同比（2023年7月实销2907辆）大涨近1.17倍（117%），环比2024年7月的6613辆小降5%；
2024年1-8月新能源重卡累计销售40630辆，累计同比增长142%，比今年1-7月的累计同比147%的增幅缩减了近5个百分点。
那么2024年8月我国新能源重卡销量有哪些主要特点？现进行简要分析。
一：同比大涨近1.17倍、环比小降5%，销量分别创史上同期最高和月度第三
1、同比大涨近1.17倍，环比小降5%
根据终端上牌数据，2024年8月新能源重卡销售6303辆，同比大涨近1.17倍（117%），环比降5%。
表1，2024年8月新能源重销量同比：
表2，2024年7月新能源重销量环比：
今年8月新能源重卡销量同比大涨117%，主要是受近期各种支持新能源货车发展政策的驱动和大电量电动重卡新品增多的支持。
近期以来，国家及各地均出台了诸多促进新能源重卡市场增长的得力政策，在今年8月进一步发力，因此对推高今年8月新能源重卡销量作用较大；还有就是去年同期受疫情影响及新能源汽车补贴退出影响，新能源重卡销量较低，给今年8月销量同比大涨提供了支持。
再者就是重卡整车企业近期以来布局新能源重卡产品的力度明显加大，特别是大电量的充电重卡和换电重卡新品上市数量明显增多，给用户提供了更多选择电动重卡产品的机会，因此一定程度上推高了今年8月新能源重卡的销量。
今年8月新能源重卡环比下降5%，主要是因为今年8月市场环境比今年7月更恶劣，加之因老旧货车淘汰更新补贴政策细则在今年8月还不够清楚，导致不少用户在观望和等待，因此也影响了今年8月电动重卡的销量。
二、同环比均跑赢国内重卡大盘
表3，根据终端上牌数据，2024年8月新能源重卡与国内重卡大盘销量同环比比较：
上表显示：
---2024年8月新能源重卡销量同比增长117%，跑赢2024年8月国内重卡整体市场--21%的增速近138个百分点；据分析主要是新能源重卡受政策驱动影响较大，因此同比增长相对较快；
---2024年8月新能源重卡环比增长-5%，跑输2024年8月国内重卡整体市场-13.6%的环比增速近8.6个百分点。
可见今年8月新能源重卡同环比均跑赢今年8月国内重卡整体市场。
三：前8月：纯电动“风头最盛”，主体地位更强
截图1,2024年1-8月与近年各技术路线新能源重卡车型销量占比比较（数据来源：公开的终端上牌信息）
表4，根据截图2数据，2024年1-8月各技术路线新能源重卡销量、同比、占比及同比增减：
上图表显示，2024年前8月各技术路线新能源重卡销量同比及占比、占比同比呈现以下特点：
---纯电动重卡累计销售37381辆，市场占比93.11%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加3.29个百分点，是占比同比增加最多、“风头最劲”的细分市场；说明今年前8月纯电动重卡的主体地位更强；
---燃料电池重卡累计销售2562辆，市场占比6.31%，占比同比减少3.59个百分点，是占比同比减少最多的细分市场，说明燃料电池重卡市场同比地位在减弱；据分析主要是燃料电池重卡推广成本高，加之加氢站较少，适合的应用场景有限。
---混动重卡累计销售237辆，市场占比0.58%，居最小，且占比同比增加0.30个百分点。
总之，在今年前8月新能源重卡市场中，纯电动主体地位更强，主要是纯电动技术成熟，且大电量电动重卡产品不断上市，使得纯电动重卡运营效率提高，更能助力用户赚钱，因此纯电动重卡越来越得到用户的追捧。
四：8月：徐工夺冠，三一解放争亚军，TOP10同比均增长，江淮领涨；
前8月累销：徐工夺冠；三一重汽分列二、三；市场份额同比6增4减，重汽增加最多
表5，根据终端上牌数据，2024年,8月及1-8月新能源重卡TOP10车企销量排行：
上图表显示：
1、在2024年8月新能源重卡销量同比及市场份额中：
---徐工重卡销售1014辆，同比增92.4%，跑输大盘，市场占比16.09%，居第一；
---三一重卡销售996辆，同比增292.1%，跑赢大盘，市场占比15.8%；居第二
---一汽解放销售983辆，比第二名的三一汽车只少13辆，大有与三一争夺第二名的架势，同比大涨301.2%，跑赢大盘，市场占比15.6%，居第三；
---其余车企销量均在600辆以下；
---TOP10同比均正增长，其中江淮同比领涨（增长700%）。
总之，在2024年8月新能源重卡竞争格局中：徐工夺冠，三一解放争第二；TOP10同比都增长，江淮领涨。
2、在2024年1-8月新能源重卡销量同比及市场份额、市场份额同比增减中：
---徐工重卡领跑，三一、重汽分别居第二、第三；TOP3累计销量分别为6901辆、6662辆和3956辆；同比分别增长135%、120%和355%；市场占比分别为16.98%、16.4%和9.74%；
---其余车企累计销量均在3800辆以下。
---从TOP10市场占比同比增减看，有6家增加，4家减少，其中中国重汽增加最多（增加4.55个百分点），表现最突出。
五、前8月城市流向：石家庄、深圳、成都居前三
根据终端上牌数据，2024年1-8月国内新能源重卡城市流向如下：
截图2，2024年1-8月国内新能源重卡城市流向前20名销量（数据来源：公开的终端上牌信息）
从截图2可知，今年1-8月新能源重卡流向的前20名城市中，石家庄、深圳和成都居前三，累计销量分别为2782辆、2536辆和2395辆。第四名的长沙市累计销量也超过2000辆（2137辆）。
总之，今年8月新能源重卡表现比较抢眼，接下来的9月将如何？
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