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7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

根据中国汽车流通协会提供的数据,2024年6月我国汽车进口7万辆,同比增长6%,环比增长15%;其中货车今年7月进口839辆,同比下降25%,环比下降0.36%;同环比均跑输今年7月我国汽车进口大盘;

2024年1-7月我国汽车累计进口40万辆,同比下降2%,其中货车今年1-7月累计进口6877辆,同比下降24%,也跑输今年1-7月我国整个汽车进口大盘。7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

截图1,2024年7月及1-7月我国货车进口数量及同比(数据来源;中国汽车流通协会)

那么,2024年7月及1-7月我国货车进口市场有哪些特点?现予以扼要总结分析。

特点一、7月进口同环比均下降

表1,根据中国汽车流通协会提供的数据,作为今年下半年开局的7月,我国货车进口数量环比下降0.36%:7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

表2,根据中国汽车流通协会提供的数据,作为今年下半年开局的7月,我国货车进口数量同比下降25%7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

特点二、7月同环比增速及1-7月累计同比增速均跑输汽车进口大盘

表3,根据中国汽车流通协会数据,2024年7月同环比及1-7月我国货车进口同比与汽车进口大盘比较:7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

上表可见,今年7月我国货车进口数量839辆,同环比分别下降25%和0.36%,分别跑输今年7月我国货车进口大盘6%的同比增速近31个百分点和进口大盘环比15%的增速15.36个百分点;今年1-7月我国货车累计进口数量6877辆,同比下降24%,跑输今年1-7月我国货车进口大盘-4%的同比增速近20个百分点;

可见,今年7月货车进口同环比增速及1-7月累计同比增速均跑输汽车进口大盘。

特点三、从进口各类车型看,轻卡进口数量最多;牵引车进口数量同比增长最猛

表4,根据截图1数据,按货车车型划分,2024年7月及1-7月各类货车进口数量、同比及占比统计:7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

上表显示,2024年7月及1-7月各类货车进口市场中:

---轻卡(含皮卡)分别进口372辆和3969辆,同比分别下降50%和下降44%;市场占比分别为44.3%和57.7%,均居于绝对的主体地位;

可见,无论是今年7月还是1-7月,轻卡均领跑货车进口市场大盘;据分析主要是进口其中的美国皮卡较多,体现了对美国皮卡市场的高度认可;

---重卡分别进口244辆和1167辆,同比分别下降7%和18%,市场占比分别为29.1%和17%,均居第二。

---牵引车分别进口124辆和1027辆,同比分别大涨85%和333%,均领涨货车进口大盘;均居第三;

---中卡分别进口96辆和634辆,同比分别增长66%和78%,市场占比分别为11.44%和9.2%,均居第四;

---其余各类货车进口数量均毕较小,市场占比均小于1%。

总之,在今年7月和1-7月货车进口市场中,轻卡进口数量均最多;牵引车进口数量同比增长均最猛。领涨货车进口大盘。

特点四:7月:柴油领涨领跑,汽油领跌7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

截图2,2024年7月及1-7月各种动力货车进口数量(数据来源:中国汽车流通协会)

表5,根据中国汽车流通协会数据(截图2),2024年7月各类动力的货车进口数量及占比:7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

上表显示,在2024年7月各类动力货车进口市场中:

---柴油类货车进口445辆,同比增长0%,领涨大盘;市场占比53%,占主体部分,领跑进口货车大盘;据分析主要还是柴油重卡和牵引车进口较多,其次是柴油中卡和轻卡。

---汽油类货车进口373辆,同比下降44%,领跌大盘;市场占比44.46%,居第二;

---插电式混动车型进口18辆,同比下降5%,市场占比2.15%,居第三;

---纯电动类车型只进口1辆,同比属于净增;

---其他不能明确的货车进口数量2辆,同比属于净增长,市场占比0.24%。

注:由于中国汽车流通协会提供的货车进口数据中,未将各类货车进口国家详细列出,故无法判断今年7月各类货车到底是从哪些国家进口的。

特点五:1-7月累计:汽油类货车占主体,纯电动领涨,插混领跌

表6,根据中国汽车流通协会数据(截图2),2024年1-7月各类动力的货车进口数量及占比:7月我国货车进口:同环比双降,轻卡领跑牵引车领涨、柴油最多

上表显示,在2024年1-7月各类动力货车进口市场中:

---汽油类货车累计进口3606辆,同比下降41%,市场占比52.4%,占主体部分,领跑进口货车大盘;据分析主要还是汽油类皮卡和轻卡进口较多。

---柴油类货车进口3102辆,同比增长12%,市场占比45.1%,居第二;

---插电式混动车型进口89辆,同比下降55%,市场占比1.29%,居第三;

---纯电动累计进口14辆,累计同比增长27%,领涨货车进口大盘;

---其他不能明确的货车进口数量66辆,市场占比0.96%。

注:由于中国汽车流通协会提供的货车进口数据中,未将各类货车进口国家详细列出,故无法判断上述各类货车到底是从哪些国家进口的。

综合上述分析可见,今年7月我国货车进口市场同环比双降,1-7月我国货车进口市场同比下降24%,且均跑输汽车进口大盘;其中轻卡进口均最多。7月柴油进口最多,1-7月汽油进口最多。

接下来的今年8月,我国货车进口市场如何?

请继续关注中国卡车网的后续分析!

来源:卡车网 作者:荣河
文章关键词: 轻卡 重卡 牵引车
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