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续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

2024年9月23日,宇通重卡全新正向研发长续航产品——600度牵引车下线,该产品针对中长运距区域集散、支线运输等场景定制开发,续航里程再次刷新行业新高度。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

今年以来,“大电量”成为新能源重卡市场的一大热词,2024年上半年,400度以上的大电量重卡销量占比相比2023年均有明显增加趋势。大电量纯电重卡越来越受到客户青睐,原因主要有:大电量纯电重卡续航里程更长,拉得更多,挣钱更快;相比小电量的电动重卡需要频繁补能,大电量更能提升车队运输效率;随着应用场景的不断丰富,大电量纯电重卡也更适合中长运距市场的需求。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

因需而生,因势而动。今年以来,宇通重卡重磅推出包含400度底置充电牵引车在内的多款长续航产品,以更长续航、更优能耗、更高效率的表现收获市场信赖。今天,宇通重卡产品全面升级,600度牵引车正式亮相,开启纯电重卡中长运距集散、支线运输时代。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

宇通重卡副总经理兼营销公司总经理 郭梁

下线仪式现场,宇通重卡副总经理兼营销公司总经理郭梁表示:“宇通重卡以技术创新为着力点,与广大客户开展深度共创,产品不断突破创新,持续引领新能源重卡行业向更多运输场景拓展。本次下线交付的600度充电牵引车,可轻松实现400公里以上的长续航,引领新能源重卡行业开启中长运距的集散和支线运输时代。”

对于纯电牵引车的续航里程,有一种常见的误解:只要堆砌电池,续航就不是问题。然而实际情况并没有那么简单,首先,堆砌电池的结果是成本增加,其次,即使堆砌电池,续航也未必有同等程度的增加,原因是电池本身的重量与续航里程之间的矛盾:当电池重量达到一定程度,继续增加电池,其自身的重量反而会减少续航里程,续航最终无法达到质的提升。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

宇通重卡坚持以科技创新为着力点,在研发创新、技术攻坚上大力投入,通过“三电系统”的技术突破来提升续航。

此前推出的400度底置充电牵引车通过整车轻量化的设计与三电技术的全面升级,不仅实现整车能耗优于行业10%,更是达到了与422度电持平甚至更优的续航里程,让每趟运输能耗更低、拉得更多。全新亮相的600度充电牵引车,便是在400度底置充电牵引车基础上采用宁德时代重卡BC5电池,拓展开发的产品。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

宇通重卡市场与产品规划部副部长 刘清霖

宇通重卡市场与产品规划部副部长刘清霖表示:“宇通重卡在产品研发之初,就一直坚持为客户创造价值的产品开发理念。出于对市场的敏锐洞察,通过对用户调研、和用户共创,我们推出了600度牵引车,为客户带来更长续航、更安全、寿命更长、更智能的全新价值,让用户‘白天任意跑、往返随便跑、单边放心跑’,不但提升运营效率,而且大幅降低运输成本。”续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

宇通600度牵引车不仅收获了广大客户的一致好评,而且产品一经下线便收获订单,现场还举行了首批600度牵引车的交付仪式。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

广西贺州市国鑫运输有限公司总经理 贺园园

首批订单客户广西贺州市国鑫运输有限公司总经理贺园园表示:“宇通重卡作为国内新能源重卡领域的领军企业,在产品的技术性能、经济性和可靠性方面表现出色。特别是我们试用的宇通重卡422度电的牵引车,每公里电耗只有1.14度电,相较于试用其他品牌的每公里1.3-1.4度电,有着明显的经济优势”。续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!

科技引领,稳赢未来。宇通全新600度牵引车的正式下线,标志着纯电重卡续航再升级,为行业开启纯电重卡长运距时代,为广大中长运距场景客户带来价值更优选。2024年9月25日,宇通600度牵引车将正式上市发布,届时还将举办一场真实场景下的续航挑战,敬请期待!

来源:宇通新能源重卡 作者:君君
文章关键词: 宇通 600度 牵引车 重卡
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