在商用车领域，技术的不断革新与突破始终是企业追求卓越的核心动力。2024 年 9 月11日，联合重卡即将进行一场令行业关注的挑战 —— 中国商用车性能极限挑战之“天然气半挂牵引车综合气耗极限挑战”。此次气耗挑战目标直指 26.3kg/100km，是对联合重卡技术实力的一次严苛检验。
卡友高度关注天然气重卡的气耗
自去年下半年起，天然气重卡在我国市场上展现出持续的强劲表现，一跃成为重卡领域的璀璨焦点。步入2024年，其市场增势不减，远超行业整体增长水平，销量屡破新高，市场渗透率亦得到显著提升。
天然气重卡销量的持续攀升，其背后最大的推动力在于天然气成本的不断下降。对于广大卡友而言，能拥有一辆既低气耗又高效率的天然气重卡，无疑是梦寐以求的理想之选。
气耗，作为天然气重卡运营成本的关键要素，其降低直接意味着每公里运营成本的缩减，进而显著提升卡友的盈利空间。在油价波动频繁的当下，降低气耗更是卡友实现成本控制与效益提升的重要途径。
同时，气耗的降低还能有效延长天然气重卡的续航里程，使卡友在运输途中减少加气频次，节省宝贵的时间与精力。
那么，是否有一款天然气重卡能够完美契合卡友的这些迫切需求呢？联合重卡的火麒麟自信满满地给出了肯定答案。瞧，他们即将踏上中国商用车性能极限挑战的征程，在国家权威的检测平台上，一展其卓越综合气耗表现！
火麒麟底气十足！
为了实现这一极具挑战性的目标，联合重卡火麒麟在技术研发上倾注了巨大的心血与努力。对他们而言，凭借深厚的技术积淀与创新精神，他们有足够的信心与实力，在此次挑战中获得成功！
据深入了解，联合重卡的火麒麟之所以能够实现低气耗，主要得益于其采用的先进技术和精湛工艺。
首先，火麒麟搭载了精确标定的智能热管理系统，使得风扇平均转速较低，同时，在机油温度及水温的跟随控制上，达到了行业领先的优异表现，从而显著降低了发动机附件的消耗功和摩擦功。
其次，火麒麟专属定制的发动机，采用了无喷嘴设计的CFV连续流技术，这一技术在供气压力波动时展现出更高的稳定性，使得发动机的燃烧控制更为充分。
再者，通过精湛的工艺保障，火麒麟的整车推进角精度可达正负一度，进一步提升了车辆的能效。此外，火麒麟的进气系统空滤流量高达2300 m³/h，为发动机提供了充足的进气量，助力车辆实现更低的综合气耗。
想干就干 无惧挑战
在挑战即将拉开帷幕之际，联合重卡的团队成员们心中充满了坚定的信心。他们深刻地意识到，这次挑战不仅是对联合重卡技术实力的一次严峻考验，更是对他们团队协作与默契配合的一次重要检验。
为了确保挑战能够取得圆满成功，他们不辞辛劳地进行了无数次的模拟测试与精细化的优化调整，不断打磨和完善挑战方案，力求做到万无一失。
中国商用车性能极限挑战是商（专）用车行业权威机构联合汽车产品强制性认证指定实验室、汽车标准化研究机构和行业媒体，为推动我国商（专）用车行业技术进步，面向商用车行业量身打造的商用车性能极限挑战平台。
中国商用车性能极限挑战旨在通过权威检测手段和方法，验证企业产品性能，筛选出中国商用车性能行业之最*。挑战成功的结果，将代表该项指标为CCVC数据库商用车行业领先记录。
那么，最终的挑战结果究竟会如何？火麒麟能否如愿以偿，达到甚至低于26.3kg/100km的目标值？一切悬念，都将在2024年9月11日那天揭晓。天然气半挂牵引车综合气耗极限挑战，我们相约在此，不见不散！
想干就干，无惧挑战，中国商用车性能极限挑战，等你来战！
