轻卡作为商用车领域销量最多、竞争最为激烈的细分市场，历来最受行业关注。作为下半年开局的2024年7月，轻卡市场表现如何？
中汽协数据显示，2024年7月轻卡销售13.34万辆（开票数据，含出口，下同），环比6月的16.4万辆下降18.64%，同比去年7月的13.56万辆小降1.59%，呈现了同环比双降的态势。
从轻卡车企表现看，2024年6月轻卡行业有6家企业销量过万辆，1家企业超2万辆，其中福田、长安、江淮汽车居TOP3；
2024年1-7月轻卡累计销售110.42万辆，累计同比增长4.2%，现对2024年7月轻卡市场主要特点进行简析。
特点一 、7月同环比“双降”
中汽协数据显示，2024年7月轻卡销售13.34万辆，环比下降18.64%，同比下降1.59%，呈现了同环比“双降”的态势。
---今年7月轻卡销量同比微降1.59%，主要是需求动力不足导致的；由于今年7月制造业PMI值只有49.4%，是近几个月中最差的，意味着这个月市场需求最乏力；
---今年7月环比下降18.64%，主要是由于今年6月是上半年的最后收官月份，部分车企为了上半年的业绩更好看些，加大了轻卡的产销力度；一定程度上提前透支了7月的轻卡市场；
特点二、7月同环比均跑赢卡车大盘
表1，根据中汽协数据，2024年7月轻卡销量同环比与卡车大盘比较：
上表显示：
2024年7月轻卡销量13.34万辆，同比增长-1.59%，跑赢今年7月卡车大盘-6.43%的同比增幅近4.84个百分点，且是今年7月卡车各细分市场中同比增速第二高的细分车型；成为遏制今年7月卡车市场同比比下降的主要力量。
2024年7月轻卡销量环比增长-18.64%， 跑赢今年7月卡车大盘-20.95%的环比增幅近2.31个百分点；且是今年7月卡车四个细分市场中同比增速第二高的细分车型；
总之，今年7月轻卡市场同环比跑赢卡车大盘，且是卡车各细分市场中同环比均居第二高的细分车型。
特点三、7月销量居近10年同期第四、居于中上水平
近10年7月轻卡销量（数据来源：中汽协）：
上表显示，在近10年7月轻卡销量中：
2024年7月销量13.34万辆，居于近10年同期第四名，整体处于中等偏上水平。可见，今年7月轻卡销量在近10年同期表现还算不错。与疫情之前的2019年同期11.49万辆的销量比较，增加了1.85万辆，也就是说，今年7月轻卡销量已经恢复到疫情之前的正常水平。据分析主要原因：
一是目前国内经济处于恢复性增长阶段，对轻卡的需求也处于正常水平；
二是随着蓝牌轻卡新规执行力度的加大，各地对合规轻卡需求增多；
三是国家近期密集出台了一系列支持新能源物流车发展的政策，导致新能源轻卡物流车销量同比大涨，因此一定程度上推高了今年5月轻卡整体市场的销量。
特点四：1-7月累销居近10年同期第四，也处于中等偏上水平
近10年1-7月轻卡销量及同比增速比较（数据来源：中汽协）：
上图显示，在近10年1-7月轻卡累计销量中：
2024年1-7月累计销量110.42万辆，居于近10年同期第四名，整体处于中等偏上水平，且同比增长2.64%，可见，今年1-7月轻卡销量在近10年同期表现尚可。与疫情之前的2019年同期107.21万辆的销量还多出3.22万辆。也就是说，今年1-7月轻卡销量已经完全恢复到疫情之前的正常水平。主要原因上文已经简析。
特点五：7月：福田近3万辆霸榜、长安、江淮分别居第二、第三，TOP10同比4增6降；江铃领涨
表2，2024年7月轻卡销量TOP10排行（数据来源、；中汽协）
上表显示：
---福田汽车销售近3万辆（27898）的车企，同比增长-1.61%，跑输大盘，市场占比20.91%，强势霸榜；
---长安汽车居第二， 销量15198辆，同比增长22.77%， 跑赢大盘，市场占比11.39%
---江淮汽车销售12132辆，同比下降5.54%，跑输大盘，市场占比9.09%，居第三；
---东风汽车销售12067辆，同比下降25.34%，跑输大盘，市场占比9.04%，居第四；
---长城（主要是皮卡）汽车销售12028辆，同比下降24.07%，跑输大盘，市场占比9.01%，居第五；
---江铃汽车销售10926辆，同比增长34.59%，跑赢大盘，市场占比8.19%，居第六；
---其余车企销量均在10000辆以下。
---TOP10同比4增6降，其中江铃同比增长34.59%领涨。
总之，在今年7月的轻卡市场竞争格局中，福田霸榜、长安、江淮分别居第二、第三，TOP10同比4增6降；江铃领涨。
特点六、1-7月累销：福田长安东风居前三；TOP10同比8增2降，鑫源领涨；市场份额同比6增4减，鑫源增加最多
表3，根据中汽协数据，2024年前7月TOP10车企轻卡销量排行：
上图表可见，在2024年前7月，轻卡TOP10市场份额及份额同比增减：
1、福田累计销售242819辆，也是唯一销量超20万辆的车企，同比增长3.20%，市场占比21.99%，一骑绝尘，占比同比减少0.24个百分点；
2、长安汽车累计销售123483辆，居第二，同比增长17.63%，市场占比11.18%，占比同比增加1.26个百分点；是占比同比增加第二多的车企，表现较好；
3、东风汽车累计销售110372辆，同比增长1.47%，市场占比9.99%，居第三，占比同比减少0.29个百分点；
4、长城汽车累计销售103944辆，同比下降12.24%，市场占比9.41%，居第四，且市场占比同比减少1.78个百分点；
5、江淮汽车累计销103482辆，同比增长4.8%，市场占比9.37%，居第五，且市场占比同比增加0.04个百分点；；
6、其余车企累计销量均在80000辆以下，市场占比均在7%以下。
可见，在2024年前7月轻卡市场份额争夺赛中，福田霸榜，长安第二、东风第三；TOP10同比8增2降，鑫源汽车领涨（增长70.13%）； TOP10市场份额同比6增4减，鑫源同比份额增加最多（增1.93个百分点）。
总之，2024年7月的轻卡销售13.34万辆同环比呈现双降，在近10年同期中居第四，表现尚可。目前已基本恢复到正常年份。
接下来的8月轻卡市场将如何表现？
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