矿卡的发展最终要由粗犷迈入精细。
这种精细，一方面体现在能源驱动形式，另一方面也包含了矿卡自身品质以及其各类零部件配置。以往众人传统观念中的矿卡，柴油驱动排放超标比比皆是，上游矿山主为了降低成本往往习惯性的能省就省。
不过，这些真的能让他们省时又省心么？环保部门对矿卡的排放并非完全没有要求，低配甚至是减配矿卡所带来的安全性潜在威胁同样巨大。
时代在发展，矿卡的发展也自然会不断迈向高质量。如今，驱动形式的多元让客户有了更多选择的同时，往往也更能够有效降低矿卡的真实使用成本；与此同时，零部件供应商的丰富，甚至是其在内卷中的惨烈竞争，也真实诠释了“优胜劣汰”这四个字的真谛。
针对于新时代下矿卡成功应用的案例，笔者此番想举一个例子予以说明。
圈里人都知晓，诺浩集团甲醇增程式宽体自卸车近日再次登陆内蒙，进驻鄂尔多斯矿山。
实际上，甲醇增程式混动系统这一新能源动力形式在矿卡领域体现出了更强的技术优势。除了大家所熟知的经济环保优势以外，增程式混动不仅没有里程焦虑，通过确保发动机始终运行于最高效区间还可进一步降低能耗的同时实现更长的续航，在频繁启停、上下坡较多的场景中也能延长发动机和动力电池的寿命。不夸张的说，就当前已投入应用的新能源矿卡动力类型中，增程式混动系统拥有更强的普适性。
除了驱动形式以外，这批矿卡所采用的零部件也都很有亮点，比如微宏动力功率型动力电池。实际上，微宏动力功率型动力电池专为极端工况而生，以＞205Wh/kg的能量密度，大倍率持续充放电能力，配套双电机动力总成与优化的车身设计，可轻松应对重载上坡等复杂作业环境，无论是在陡峭的山坡还是崎岖的矿道，都能展现出非凡的爬坡能力和稳定性，确保作业连续高效；不仅如此，微宏动力功率型电池还具有优异的快充性能、低温放电能力和超长循环寿命，确保了矿卡在重载工况下的稳定运行和高效出勤率。
作为新能源领域的践行者，微宏动力主动探索不同场景、不同领域动力电池的应用模式。这种甲醇增程式混动系统模式的采用，将燃油矿车和纯电动矿车技术有机结合起来，整车达到了低碳环保，还具有高性价比、大承载能力、低维护成本等优势。
助力新时代矿卡迈向高质量，微宏动力将全力以赴。
