随着全球经济一体化进程的加速发展，跨境运输市场迎来了广阔的发展机遇。但同时跨境运输也面临复杂工况的挑战，包括长途跋涉的耐久性考验、多变地形的适应性要求，以及气候变化所带来的不确定性因素等。中国重汽不断加大研发投入，致力于技术创新和产品突破，以满足跨境运输的严苛条件。
极致可靠 满足多样化需求
2024年8月8日，一辆运载衬胶管道的中国重汽汕德卡C9H牵引平板车，从河南郑州新郑综合保税区出发，经满洲里口岸出境后去往俄罗斯赤塔市，全程用时仅3天。中国重汽的跨境运输车辆展现出卓越的运营性能，能够灵活应对各种复杂多变的国际道路运输环境，“油耗、可靠性、安全性表现都很不错，司机们对车辆也非常认可”，物流运输公司负责人表示。
为了满足沿途各国对运输车辆所设定的严格管理技术要求，中国重汽聚焦于跨境运输的独特场景与多样化需求，精心研发并推出了定制化产品，汕德卡C9H牵引车等高端国际公路运输车辆相继问世。该车型标准鞍座离地高度 1.25-1.3 米(满载)，超低位鞍座可降至 1.05 米(满载)，实现通过下降地板高度来增加货厢容积的目的。
汕德卡C9H实现了跨境运输车辆油路和电路的全方位提升，同时为应对部分国家和地区的极端气候环境，预先进行了严苛的高寒、高海拔环境测试。汕德卡C9H采用MC动力发动机，搭载ZF 变速箱、小速比 MCY 系列后桥，这一配置动力强劲，而且能节省约11%的综合油耗；驾驶室内饰增加双组份棉贴附，密封性更好，保温效果比原先可提升30%，为用户打造舒适驾乘新体验。中国重汽凭借其强大的技术实力、丰富的产品线以及卓越的市场表现，持续展现着跨境运输行业领军者的非凡实力。
安全高效提升竞争优势
为了进一步提升跨境运输效率，满足境外货主对运输容量和时效的要求，近日，3辆中国重汽中置轴双挂厢式货车交付黑龙江省一物流公司，打破了TIR运输领域车型单一化的局面。这款中置轴双挂列车，采用行业内唯一可实现的全气囊悬架结构，车辆转弯时更加平稳，可有效提高整车安全保障力度。
双挂汽车列车货箱最大容积可达到130立方米，这一优势极大提升了其运输效率与经济效益，在国际市场竞争中脱颖而出。有国外研究显示，双挂汽车列车运输能力比普通货车高出40%，燃料成本节省约10%-20%。目前我国推广应用双挂汽车列车面临政策及法规等方面的阻力，现行法规明确禁止双挂汽车列车上路行驶。因此，密切关注国际先进经验和技术动态、通过科研试点累积车辆运行经验，是推动我国双挂汽车列车产业快速发展的必经之路。
写在最后：中国重汽汕德卡深耕技术研发领域，持续精进产品性能，在跨境运输行业中脱颖而出，展现非凡竞争力。未来中国重汽将持续引领行业创新潮流，优化提升跨境运输的效率与安全性，不断深化国际交流与合作，为跨境运输市场提供更高效、更环保、更安全的解决方案，携手共创跨境运输行业的繁荣未来。
