在2024年上半年的”年中考试”中，我国货车的出口市场分别交出了怎样的”成绩单”？
2024年6月我国货车出口6.1769万辆，同比增6%， 2024年1-6月我国货车累计出口35.1076万辆，同比增长6%（见截图1）。
截图1,2024年6月及1-6月我国货车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）
那么2024年6月及1-6月我国货车出口市场有哪些特点？
特点一、6月环比下降5%，同比增长6%，呈现企稳发展态势
根据中国汽车流通协会数据，2024年6月我国卡车出口6.1769万辆，环比今年5月下降5%，同比增长6%。
可见今年6月我国卡车出口同比增长6%，环比下降5%，同环比增减都在个位数，因此可以认为今年6月我国卡车出口市场呈现企稳的发展态势，
特点二：1-6月出口数量创近年同期新高
表1，根据中国汽车流通协会数据，近7年1-6月货车出口数量：
上表显示，2024年1-6月货车出口35.11万辆，创下近7年同期新高，也是近年上半年第2个出口数量超过30万辆的年份，表现出色。据分析主要原因有：
一是中国品牌卡车产品在海外的竞争力持续提升。
近几年，中国品牌汽车无论从外观、质量、智能网联配置等方面都得到了大幅提升，相比合资品牌的产品并不差，某些先进配置甚至超越了合资产品。
二是中国卡车企业海外投资模式发生了重要变化。
目前卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础。
三是中国品牌卡车开始注重打造自己的海外品牌。
本地化生产和营销，有利于中国卡车品牌的形象建立，有利于持续提升中国卡车品牌的海外知名度、美誉度。这是中国卡车走向海外的必经之路，其中卡车出口表现较好的有北汽福田、中国重汽、一汽解放及陕汽集团等，在2024年上半年海外市场都取得了较好的收获，更为今后卡车企业出口赢得了良好的口碑。
四是我国卡车性价比较高，具有价廉物美的优势，得到一些发展中国家的青睐。
特点三、轻卡领跑，中卡领涨
截图2,2024年6月及1-6月各类卡车出口数量及同比（来源:中国汽车流通协会）
表2，2024年6月及1-6月各类货车出口数量及占比（数据来源：截图2）
上表显示：
---在2024年6月及1-6月各类货车出口中，轻卡分别出口3.3万辆和17.9万辆，同比分别增长10%和19%，分别占比53.2%和51%，均居榜首领跑卡车出口大盘；
---牵引车分别出口1万辆和6.9万辆，同比分别增-33%和2%，分别占比16.1%和19.7%，均居第二；
---重卡分别出口1.0万辆和6.6万辆，同比分别增长-4%和2%，市场占比分别为16.1%和18.8%，均居第三。
---中卡分别出口0.6万辆和2.6万辆，同比分别增长71%和32%，均领涨卡车出口大盘；市场占比分别为9.7%和7.4%，均居第四；
---其他车型出口数量均较少，市场占比均小于5%。
总之，无论是在今年6月还是1-6月的我国卡车出口市场中，轻卡均领跑，中卡均领涨。
特点四：上半年新能源领跌，柴油领跑
表3，2024年1-6月各类动力货车出口数量同比增速（数据来源：中国汽车流通协会）
上表显示，在2024年1-6月各种动力货车出口中
1、从同比增速看：
----新能源（含纯电动和混合动力）卡车1-6月累计出口13468辆，同比下降36%，领跌今年上半年各类动力的卡车细分市场。据分析主要是欧美等国家目前暂时放缓了卡车电动化的脚步；另外就是目前美国对我国新能源汽车出口采取打压的手段，因此一定程度上妨碍了我国今年上半年的卡车出口市场。
2、从市场占比看：
----柴油类卡车今年1-6月出口占比超7成（70.7%），居于今年上半年我国卡车出口市场绝对的主体地位，领跑卡车出口大盘。
总之，“新能源领跌，柴油领跑”是今年上半年我国卡车出口市场的一个明显特征。
特点五：6月卡车出口：墨西哥、智利分列二、三；沙特领涨
---在2024年6月货车出口国TOP10中，墨西哥和智利分列二、三，出口数量分别为7967辆和3140辆，同比分别增长40%和25%；市场占比分别为12.9%和5.08%
---TOP10出口国累计出口34318辆，累计增长9.6%，累计占比55.54%。
特点六：上半年累计出口：墨西哥和越南分别居第二、第三，阿尔及利亚领涨
表5,2024年1-6月卡车出口国TOP10排行（数据来源：中国汽车流通协会）
上图表显示：
---在2024年1-6月货车出口国TOP10中，墨西哥和越南分列二、三，累计出口数量分别为43759辆和17774辆，同比分别增长43%和32%；市场占比分别为12.5%和5.06%
---TOP10出口国同比7增3降，其中阿尔及利同比增长1324%领涨。
