中卡虽然在卡车大盘中占据的份额最少、经常不受行业“待见”，但有着其他车型不能替代的特殊作用，其应用场景最多的是环卫车、冷藏车、危化品运输车等专用车领域。特别是2024年上半年中卡市场表现不俗，成为货车行业最亮的“那颗星”。
在刚结束的2024年上半年，中卡市场月度销量同比演绎了“1张1降”和“4连涨”，1-6月累计销量同比跑赢且领涨货车大盘。
根据中汽协数据，2024年6月中卡（含底盘）销售1.44万辆，环同比增长27.4%； 2023年上半年中卡累计销7.02万辆，同比增长20.6%。
2024年上半年中卡市场的主要特点表现在以下几个方面：
特点一：领涨货车大盘,成为货车行业表现最“给力”的细分市场
表1，根据中汽协数据，2024年上半年货车各细分市场销量及同比：
上表显示，2024年上半年中卡累计销售7.02万辆，累计同比增长20.6%，跑赢且领涨今年上半年卡车大盘，也是今年上半年货车各细分市场中同比增速唯一达到两位数的细分车型。因此成为今年上半年中卡市场的一大亮点。
据分析主要是去年同期中卡市场销量基数较低导致的；加之今年以来中卡型专用车销量增长幅度较大，如中卡型冷藏车、危化品运输车及环卫车表现均不错，因此一定程度上推高了今年上半年中卡整体市场的增长。
特点二、月度销量同比依次演绎“1增1降”和“4连涨”；一季度成为推动上半年中卡市场增长的主要贡献者
表2，根据中汽协数据，2024年上半年各月中卡销量及同比、占比及占比同比增减：
上表显示，2024年上半年1-6月各月的中卡销量同比依次演绎“1增1降”和“4连涨”，其中同比增幅最大的是1月，达到74.56%（主要是去年春节发生在1月，耽误了当月中卡销售；而今年1月是完整的销售月度）；今年2月同比下降10.2%（也是今年上半年唯一下降的月份，主要是今年春节落在2月份，耽误了本月的销量）；接下来的3月、4月、5月和6月中卡销量同比出现了“4连涨”，说明一季度以后中卡市场逐渐企稳。据分析一方面是由于二季度以后经济处于逐渐恢复中，对中卡需求比较稳定，没有大起大落；另外一方面是去年同期销量基数均不高，给今年上半年的后4个月连涨奠定了基础；
按季度划分，今年上半年一季度中卡累计销量为3.2255万辆，同比增长21.3%，跑赢今年上半年中卡大盘20.6%的增幅近0.7个百分点，且占据今年上半年中卡总销量45.95%，居于次要地位；而今年第二季度中卡累计销售3.8万辆。同比增长20.26，跑输今年上半年中卡大盘20.6%的增幅近0.34个百分点，且占据今年上半年中卡总销量54.05%的份额，居于主要地位，但占比同比减少0.25个百分点。
换言之，今年上半年中卡市场的增长，主要是由一季度的较大幅度增长推动的，也就是说，一季度成为今年上半年中卡市场增长的主要贡献者，因此成为今年上半年中卡市场的一个明显特点。
特点三、6月与1-6月销量分别居于近7年同期第三和第五
表3，根据中汽协数据，近7年6月及上半年中卡销量及同比：
上表可见：
---2024年6月中卡销量为1.44万辆，在近7年6月中居第三（同比增长27.4%），居于中等偏上水平；说明今年6月中卡市场在逐渐回暖。
---2024年上半年中卡的累计销量为7.02万辆，在近7年同期中居第五（同比增幅为20.6%），居于中等偏下水平。据分析主要原因是：
一是今年上半年整体经济恢复力度弱，市场需求动力仍然不足。
今年上半年恢复力度较弱。居民消费较低，投资增速不大，货源仍然不足，部分物流企业和卡友们都无货可拉，车辆空载率较大，使得本来就存在的车多货少矛盾仍然比较突出。
二是中卡主要用于政府采购的环卫车市场较多。
今年上半年各地财政缺钱，甚至出现赤字。地方财政困难，不少地方靠财政购买环卫车的计划取消，因此导致今年上半年中卡的市场需求减少；
三是货运市场运价仍然“原地踏步”，甚至比疫情之前更低，影响了卡友们购车的积极性。
四是新能源中卡销量不多，对今年上半年中卡整体市场贡献较小。
特点四：6月解放第一；江淮、福田分别居第二、第三；TOP10同比7增3降，陕汽领涨
表4，根据中汽协数据，2024年6月中卡销量前10名企业排行：
上图表可见，在2024年6月中卡销量TOP10中：
---解放销售4142辆夺得第一，同比增长45.18%，市场占比28.82%；
---江淮、福田分别居第二、第三，销量分别为2749辆和1946辆，同比分别增长75.1%和-28.69%，市场占比分别为19.13%和13.54%；
---TOP10同比7增3降，陕汽领涨(231.82%)
特点五：1-6月累销:解放霸榜；福田、江淮分别居亚军和季军；top10同比4增6降，比亚迪领涨；份额同比4增6减，解放增加最多表现抢眼。
表5，根据中汽协数据，2024年1-6月中卡销量前10名企业排行：
上图表显示：
今年1-6月中卡销量同比、市场份额及同比份额增减：
---解放累计销售17450辆，是行业唯一接近20000辆的车企，其市场占比24.88%，可见解放在中卡领域牢固的霸主地位；其份额同比增加6.26个百分点，是行业份额同比增加最大的车企，说明目前解放的行业霸主地位正在增强；
---福田、江淮累计销量分别居亚军和季军；
---1-6月top10中，累计销量同比4增6降，比亚迪领涨（涨1953.76%）；份额同比4增6减，解放增加最多表现抢眼（同比份额均增加6.26个百分点）。
总之，2024年上半年中卡市场是货车行业表现最好的细分市场。那么接下的下半年，中卡市场如何表现？请继续关注卡车网的后续分析!
