中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年5月我国货车累计出口近6.5万辆，同比增长7%(截图1），增幅相对今年4月收窄了近7个百分点；2024年1-5月我国货车累计出口约28.9万辆，累计同比增长6%，与今年1-5月增幅基本持平。
那么2024年5月我国货车出口市场有哪些主要特征？现予以扼要总结分析。
截图1，2024年5月及前5月我国卡车出口数量（来源：中国汽车流通协会海关数据）
一、跑赢货车大盘
表1,2024年5月及前5月货车出口市场与货车行业大盘比较（数据来源：海关及中汽协）
上表显示，2024年5月我国货车出口6.5万辆，同比增长7%，跑赢2024年5月货车大盘1.68%的增速近5.3个百分点，成为推动2024年5月我国货车市场增长的重要力量。
另外，2024年1-5月我国货车累计出口约28.9万辆，累计同比增长6%，跑赢2024年1-5月货车大盘5.47%的增速近0.53个百分点。
二、轻卡居主体地位；中卡同比领涨
表2，根据中国汽车流通协会海关数据（截图1），2024年5月及1-5月货车各细分市场出口数量及占比：
上表可见，按车辆总质量划分各类卡车出口数量及占比：
1、5月份：
---轻卡出口数量2.9万辆，同比增长6%，市场占比44.6%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；
---其次是牵引车出口1.5万辆，同比增长11%，跑赢货车出口大盘，出口占比为23.1%，居第二；
---第三的是重卡，出口1.4万辆，同比增长23%，跑赢货车出口大盘，市场占比21.5%,居第三；
---第四是中卡，出口0.6万辆，同比增长46%，跑赢并领涨货车出口大盘，市场占比9.2%；居第四；
---第五是其他卡车，出口数量0.1万辆，同比下降50%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（1.5%）。
2、2024年1-5月：
---轻卡累计出口数量14.6万辆，同比增长5.9%，市场占比50.5%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；
---其次是牵引车累计出口5.9万辆，同比增长12%，跑赢货车出口大盘，出口占比为20.4%，居第二；
---第三的是重卡，累计出口5.6万辆，同比增长3%，跑输货车出口大盘，市场占比19.4%,居第三；
---第四是中卡，累计出口2.0万辆，同比增长24%，跑赢并领涨货车出口大盘，市场占比6.9%；居第四；
---第五是其他卡车，累计出口数量0.8万辆，同比下降50%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（2.8%）。
总之，无论是2024年5月还是1-5月，货车出口市场中，轻卡均占据主体地位，中卡均领涨。
三、柴油占比超7成领跑；纯电动同比“腰斩”领跌
截图2，2024年5月及1-5月各类动力卡车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会海关数据）：
表3，2024年5月及1-5月各动力货车出口及同比、占比统计（数据来源：截图1）
上表可见，按动力燃料电池种类划分，各类卡车出口数量同比及占比：：
1、2024年5月：
---柴油货车出口数量达到48243辆，同比增长8%，跑赢大盘，市场占比超7成（73.73%），占据绝对的主体地位；
---其次是汽油货车（主要是轻卡类）出口数量为13640辆，同比增增长6%，与大盘持平，市场占比20.85%，居第二；
---再次是纯电动货车，出口数量为1526辆，同比“腰斩”（下降46）%，跑输并领跌大盘，市场占比2.33%，居第三；
---第四是插电式混动货车，出口数量为782辆，同比暴涨8589%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比1.2%，居第四（不含不明车型）；
2、2024年1-5月：
---柴油货车累计出口数量达到206441辆，同比增6%，持平大盘，市场占比超7成（71.36%），占据绝对的主体地位；
---其次是汽油货车（主要是轻卡类）累计出口数量为67528辆，同比增长25%，跑赢大盘，市场占比23.34%，居第二；
---再次是纯电动货车，累计出口数量为8833辆，同比下降50%，跑输大盘，市场占比3.05%，居第三；
---第四是插电式混动货车，累计出口数量为1188辆，同比增长793%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比0.41%，居第四（不含不明车型）；
总之，无论是今年5月还是1-5月，在各类动力货车出口中，柴油货车均占出口市场绝对的主体，纯电动车型均“腰斩”而领跌货车出口大盘。
四：俄罗斯强势夺冠，墨西哥越南分列二三；TOP10 TOP10累计同比7增3降，越南领涨
根据中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年5月我国货车出口国中俄罗斯夺冠，墨西哥和越南分别居第二、第三；TOP10累计同比6增4降，其中越南领涨
表4，根据海关数据，2024年5月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：
上表显示，在2024年5月我国卡车出口国中：
---出口俄罗斯13556辆，居第一，也是唯一出口数量超过10000辆的国家，同比下降1%，市场占比20.72%；
---出口墨西哥7786辆，居第二，同比增长28%，市场占比11.9%；
---出口越南4246辆，居第三，同比增长81%，市场占比6.49%；
---出口沙特2741辆，居第四，同比增长79%，市场占比4.19%；
---出口智利2257辆，同比增长5%，市场占比3.45%，居第五；
---其余出口国数量均在2000辆以下，占比均小于3%。
---TOP10出口国同比6增4降，越南领涨（81%）。
五、前5月累计出口：俄罗斯领跑，墨西哥越南分别居第二、第三；阿尔及利亚领涨
表5，根据海关数据，2024年1-5月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：
上表可见，在2024年1-5月卡车累计出口的TOP10国家中，呈现以下特征：
---出口俄罗斯最多，也是唯一超出超40000辆的国家，同比下降22%，市场份额为15.14%，居榜首；
---其次墨西哥，累计出口数量35792辆，同比增长44%，市场份额为12.38%；
---累计出口第三的是越南，出口数量14674辆，同比增长39%，领市场份额为5.08%，
---累计出口第四的是沙特，累计出口数量14622辆，同比增长77%，市场占比5.06%；
---累计出口第五的是智利，累计出口11241辆，同比下降1%，占比3.89%；
---第五名—第十名累计出口数量均在10000辆以下，占比均在3%（含）以下。
总体看，TOP10累计出口量同比6增4降，其中增长最快的是阿尔及利亚（2361%）。
