2024年7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。发改委联合财政部统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。
在具体措施方面，货车领域，支持老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
此前，国家发布不少政策提出加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。此次，统筹安排3000亿真金白银，目标之一便是推动及支持老旧营运货车报废更新，表明了国家加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车的决心。这对于货车行业将起到巨大的正面刺激效应，有利于市场的回暖，大大提振行业信心。
政策中强调“低排放”、“符合条件”，对于正处于上量期的新能源货车细分市场而言，将迎来巨大的发展机遇，有助于新能源渗透率的进一步提升。
对于货车司机及车队用户而言，也是极大的利好，正是更新为低排放货车的大好时机，有助于货运事业的进一步发展。那么，大家淘汰旧车换新车时，会倾向于选择哪一类车型呢？新能源货车还是国六货车呢？大家如何看待政策带来的市场变化呢？欢迎留言分享。
如下是政策原文：
