“德御Q300就像是为我定制的一样，从港口出来，别管是跑高速，还是走国道省道，发动机的动力都特别足，车子跑得快又好开，真让我遇到宝了。”
上海是韩师傅驻扎的大本营，依托于当地领先全球航运业的集装箱吞吐量，从事集装箱运输的他，虽然，不用为活计犯愁，但是，面对内卷的货运行情，依然需要找到一台兼顾经济与可靠的绝佳搭档，成为他制胜低迷运价的关键助
力。
今年4月末，因陕汽德御Q300牵引车的加入，韩师傅的货运事业翻开了崭新的一页，这台高效连接港口与内陆的运输搭子，助他开辟增收新通道。
动力强劲 轻松快人一等
集装箱运输并没有大家普遍认为得那么简单，除了两点一线的路线相对省心，满载上路对车辆的动力爆发、快速响应以及驾驭复杂路况的能力等，都提出了严格要求。
韩师傅中意陕汽德御Q300牵引车的主要原因之一，便是西安康明斯M10发动机的澎湃动力表现，足以轻松达成时间与效率的双重考验。“480马力特别有劲，给一脚油门就冲出去了，启动、超车速度都很快，把我身边同行的车都比下去了。”
西安康明斯M10发动机采用了高爆压设计，在900转时就能爆发出2200牛米的峰值扭矩，瞬态响应提升了30%，爬坡性能提升了7%，为满载起步、爬坡超车等驾车需求提供强劲动力，能充分胜任高速、山路、坡道等多变路况。
整车匹配法士特12挡变速箱+汉德车桥的动力链，这些核心部件都有着很高的行业声誉及质量保障，传动效率更高、能量损耗更低，满足卡友“快跑”的运输需求，亦有效节省燃油开支。
节油标兵 意外攒出“小金库”
如今的货运环境确实很残酷，行业内卷波及各个细分领域，集装箱运输也免不了要打“价格战”，还要面对车辆饱和的不争事实，稳住手里的收益变得越来越难。
反观韩师傅这边，新车经过两个月的运输后，成本账本上多了一笔令人欣喜的变化。告别了旧车每百公里31L左右的“油老虎”时代，陕汽德御Q300牵引车以平均27L的出色油耗成绩，让他切实感受到了什么叫作“省到就是赚到”。
据韩师傅介绍，他的车已经行驶了三万一千公里，若按照7元/L的油价来计算，陕汽德御Q300牵引车已经帮他节省了近九千块的燃油费用。这份节省下来的油费，正悄悄累积成可观的盈利，为韩师傅的运输事业加油助力。
汉德车桥的轮端轴承是终生免费维护，在无形中帮韩师傅省去了大笔维养费用。同时，依托于陕汽庞大的售后服务体系，在全国各地都能轻松找到维保网点，大大节约时间成本。
稳行烂路 保障“箱”安无事
韩师傅以上海作为出发点，送货地可覆盖江苏、浙江、安徽等周边省市，日行驶里程在300公里至500公里间，80%时间均行驶于国道、省道、县道，烂路居多，对车辆的行驶稳定性提出了较高的要求。
“跑运输这么多年，最怕得就是颠簸，如果货物损坏了，这一赔偿，一单就相当于白干了。陕汽德御开起来稳当，走烂路跟走平地似的，不颠不晃，我心里更有底，客户也更放心把货交给我。”韩师傅对此赞不绝口。
得益于陕汽德御Q300牵引车精心设计的悬挂系统和高强钢车架，即便是行经坑洼不平的道路，也能确保运输过程的平稳与安全，让每一次出行都更加可靠。主驾驶位配备格拉默多功能气囊座椅，有效削减震感，降低长时间驾驶的疲劳感。
此外，驾驶室内还装配了组合仪表，10寸智能网联多媒体大屏，能够实现智能语音控制，让驾驶操作更为便捷高效，可选装四方位影像系统，提高倒车会车的安全性，护航左右。
在韩师傅看来，“选车就像选队友，陕汽德御真是选对了！”从省钱的油耗表现到舒心的驾驶体验，陕汽德御Q300牵引车以硬实力、真本事，助力韩师傅的港口集装箱运输事业越做越强，是卡友们不可错过的降本增效、高速创富的好伙伴！
