今年一来燃气重卡市场一直火爆。2024年1月燃气重卡同比增长96%；今年1-2月燃气重卡同比增长64%；今年1-3月燃气重卡同比增长135%；在今年1-4月，燃气重卡累计销售7.16万辆，累计同比大涨144%，那么接下来的5月份，燃气重卡市场还能续写辉煌吗？
终端上牌数据显示，2024年5月燃气重卡销售2.09万辆，同比大涨84%，环比下降21%，同比与上月160%的增速收窄了近76个百分点，但仍属于大幅度增长。
2024年1-5月燃气重卡累计销售9.25万辆，同比去年同期度的4.07万辆累计增长127%，累计同比增幅比1-4月的144%收窄了17个百分点。
现对2024年5月燃气重卡市场主要特点进行扼要解析。
特点一：同环比分别跑赢、跑输重卡大盘
表1，根据终端上牌及中汽协数据，2024年5月燃气重卡同环比与重卡大盘比较
上表显示，今年5月燃气重卡同比增长84%，远跑赢今年5月重卡大盘1%的同比增速；今年5月燃气重卡环比下降21%，远跑输今年5月重卡大盘5%的环比降幅。
总之，今年5月燃气重卡同环比分别跑赢和跑输重卡大盘。环比跑输重卡大盘，据分析主要是上月“银四”燃气重卡销量基数太高，给今年5月环比增长带来巨大压力。同比跑赢重卡大盘，当然是今年5月燃气价格仍然处于“友好”区间（见截图1），“油气”差价仍然存在，使得燃气重卡运营成本比油车仍具有较大优势，因此导致卡友们仍积极购买燃气重卡。
截图1，2023年—2024年5月我国LNG出厂价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）
从截图1可知，在去年12月，LNG出厂价格大约在6000元/吨左右，这时的燃气重卡优势不明显；到了2024年1月，LNG价格下降到5300元/吨左右；接下来的2月，LNG出厂价格继续下探（月平均价格大约在4400元/吨），3月LNG出厂价格在2月的基础上继续下降到4100多元/吨，这时的“油气”价差更大，进入今年4月份和5月，燃气价格也一直在4000多元/吨，且一直比较平稳，虽然5月底燃气价格略有回升，但仍然处在“友好”的价格区间，因此导致燃气重卡成本优势一直比较突出。
特点二、销量创史上同期新高，并居史上月度销量第七高峰
截图2，近6年各月燃气重卡销量走势（数据来源：公开的终端上牌信息）
截图2显示：
---2024年5月燃气重卡销售曲线均在近5年同期之上，说明今年5月的燃气重卡销量创下近6年同期新高；
---2024年1月、2月和3月、4月的燃气重卡曲线也都在近5年同期之上，说明今年1月、2月和3月、4月、5月的燃气重卡销量分别创下近5年对应的同期新高；因此不难推断，今年1一5月各月燃气重卡累计销量也必然创下近5年前5月累计销量新高。
值得一提的是，从截图2还可以看出，今年5月燃气重卡销量居近6年月度销量第七高峰（是近6年燃气重卡月度销量中第7个超2万辆的月份），由于2019年之前各月燃气重卡销量均不高，因此完全可以断定，今年5月燃气重卡销量创下史上单月销量第七高峰。
总之，2024年5月燃气重卡销量不仅创史上同期新高，并居史上月度销量第七高峰。主要原因还是燃气价格“友好”起到了关键性的作用；还有就是前几年同期一直受到疫情影响，燃气重卡需求受抑制，导致当期销量不高；另外，今年1-5月燃气重卡累计销售9.25万辆，也创下史上同期累计销量新高。
特点三、同比增速创下史上空前的“17连涨”
表2，根据终端上牌数据，2023年1月-2024年5月近17个月各月燃气重卡销量及同比统计：
上图表显示：
2024年5月燃气重卡销量同比增长84%，至此，构成了从去年1月开始的“17连涨”，这种现象在近年燃气重卡发展史上是绝无仅有的，因此成为今年5月燃气重卡市场的一个显著特点。
主要原因是之前同期的销量基数不高，加之从去年以来燃气价格一直比较“友好”，因此导致燃气重卡月度销量同比演绎了“17连涨”。
特点四：解放夺冠；重汽东风分列冠亚军，江淮领涨
表3, 2024年5月燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）
上表可见，在2024年5月燃气重卡TOP10企业销量中，以下特点比较突出：
---一汽解放销6440辆，也是唯一销量超6000辆的车企，同比增长78%，市场份额为30.84%，强势夺冠；
---中国重汽销量5263辆，居第二，同比大涨1.69倍（169%），市场份额为25.21%，表现亮眼；
---东风汽车销量3731辆，居第三，同比增长65%，市场份额为17.87%，
----陕汽集团销售2866辆，居第四，同比增47%，市场份额为13.73%。
其余车企销量均在2000辆以下。
---Top10销量同比9增1降，可见“增长”成为主旋律，江淮同比增3.5倍领涨；
特点五：前5月累销：解放领跑；重汽、陕汽分列二三；TOP10同比8增2降，市场份额同比3增7减，重汽增加最多
表4,2024年前5月燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）
上图表可见，2024年1-5月燃气重卡累计销量TOP10企业以下特征较明显：
---解放累计销售3.05万辆，也是唯一销量破3万辆的企业，同比增长125%，跑输大盘，市场占比32.93，领跑行业，但占比同比减少0.4个百分点，说明其份额正在被竞争对手蚕食。
---重汽累计销售2.38万辆，居第二，同比大涨339%，领涨行业，市场占比25.69%，占比同比增加12.39个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最突出；
---陕汽集团累计销售1.35万辆，居第三，同比增长69%，跑输大盘，市场占比14.63%，占比同比减少5.08个百分点，是占比同比减少最多的车企；
---东风汽车累计销售1.27万辆，居第四，同比增长83%，跑输大盘，市场占比13.69%，占比同比减少3.20个百分点。
---其余车企累计销量均在9000辆以下。
---TOP10累计同比8增2降，重汽领涨；
---TOP10市场占比同比3增7减，重汽增加最多。
总之，2024年5月燃气重卡市场同比增长84%，并演绎了“17连涨”，成为推动5月重卡行业增长的强大动力！
接下来的6月份，作为二季度和上半年收官的月份，燃气重卡市场将如何变化？
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