前4月新能源自卸车：销3376辆增106%，重汽\徐工\三一居前三，陕汽领涨

新能源自卸车作为新能源重卡中的主要车型之一，2023年以来受新能源汽车购置补贴取消、全国各地工程项目开工不及预期、房地产市场低迷等因素的影响明显降温，并从去年6月起到2024年2月连续9个月跑输新能源重卡大盘，今年3月同比大涨365%，一举跑赢新能源重卡大盘。那么今年4月的新能源自卸车市场如何？

终端数据显示，2024年4月新能源自卸车销售825辆，环比3月的1431辆下降42.3%，同比去年4月的583辆增长41.5%；

2024年1-4月新能源自卸车累计销售3776辆，累计同比增长106%，比1-3月142%的累计增幅收窄了36个百分点。

现对2024年4月及1-4月新能源自卸车的市场特点进行简析。

一、4月同环比及前4月同比增速均跑赢新能源重卡大盘

表1，根据终端上牌数据，2024年4月新能源自卸车销量同环比、1-4月新能源自卸车累计同比与新能源重卡大盘比较：

上表可见，在2024年4月新能源自卸车市场中：

---新能源自卸车同比增长41.5%，跑输今年4月新能源重卡大盘同比102%的增幅近60.5个百分点；据分析主要原因：

一是新能源重卡市场中牵引车同比涨幅较高，因此推高了今年4月新能源重卡整体市场的同比增速。

---新能源自卸车环比增长-42.3%，跑输2024年4月新能源重卡大盘-13%的环比增速近29.3个百分点，主要是2024年3月新能源自卸车销量太高（1431辆，创今年以来各月新高），给今年4月的新能源自卸车环比增长带来困难。

---今年1-4月新能源自卸车累计同比增长106%，与今年前4月新能源重卡大盘129%的同比增速比较，也跑输廖静23个百分点。

总之，无论是今年4月同环比还是今年前4月同比增速，均跑赢新能源重卡大盘。

二、销量创史上同期新高，且居史上月度销量第五

根据终端上牌数据，近年新能源自卸车月度销量走势：

截图1，近年各月新能源自卸车销量月度走势（数据来源：终端上牌信息）

从截图1可见，红色柱状部分代表着2024年4月新能源自卸车销量，在近5年同期中销量居最高，实际上也是创下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸车销售）；放在新能源自卸车发展史上来看，今年4月的销量只低于2022年12月、2024年3月、2023年12月、2022年1月，销量创史上月度销量第五，可见2024年4月新能源自卸车市场虽然环比下降，但整体看仍然比较火爆。

三：1-4月：是新能源重卡大盘中占比第二、占比同比减少也第二多的细分车型

截图2，近3年1-4月新能源自卸车占新能源重卡大盘份额比较（数据来源：公开的终端上牌信息）

表2，根据截图2终端上牌数据，2024年1-4月及近2年新能源重卡各细分市场销量、占比及占比同比增减：

上图表可见，在2024年1-4月各类新能源重卡各个细分车型销量同比、占比及占比同比增减中：

新能源自卸累计销量3376辆，占据新能源重卡24.09%的权重，在新能源重卡大盘中占比第二，占比同比减少2.37个百分点，也是新能源重卡市场中占比同比减少第二多的细分车型。据分析主要还是前期房地产市场仍然低迷，各地新基建投资项目开工仍然不足导致的。

四、4月新能源自卸车渗透率环比有所降低、同比明显提高

表3，根据终端上牌数据，2024年4月新能源自卸车市场渗透率及与上月环比：

上表显示：

---2024年4月新能源自卸车的市场渗透率为14.4%，环比今年3月的20.44%的渗透率下降了6.04个百分点。可见今年4月新能源自卸额市场渗透率环比明显降低，而同比去年4月9.46%的渗透率提高了4.94个百分点。

总之，今年4月新能源自卸车渗透率环比明显降低，同比明显提高。

五、纯电动主体地位同比增强

表4，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年4月及1-4月各类新能源自卸销量及占比：

上表显示，按技术路线划分，在2024年4月及1-4月各类新能源自卸车销量中：

---纯电动类自卸车销量分别为800辆和3269辆，分别占据新能源自卸车大盘96.97%和96.09%的市场份额，均居于绝对的主体地位；且占比同比分别增加0.97和0.74个百分点，同比主体地位均增强；

---燃料电池自卸车分别销售22辆和85辆，占比分别为2.67%和2.52%，均居第二；占比同比分别减少0.93和0.14个百分点。

---混动自卸车分别销售3辆和22辆，分别占据新能源自卸车大盘0.4%和0.65%的市场份额，均居最小，且占比同比分别减少0.04和0.88个百分点。

总之，无论是今年4月还是1-4月，在新能源自卸车各技术路线中，纯电动主体地位同比均增强。

六、4月徐工夺冠、重汽三一分别居第二、第三；前4月：重汽领跑，徐工、三一分列二三，陕汽领涨；TOP10市场份额同比8增2减，重汽增加最多

1、4月：徐工第一；重汽、三一分列二三

截图3,2024年4月新能源自卸车TOP10企业销量（数据来源：终端上牌信息）

从截图3可知，在2024年4月新能源自卸车销量top10中：

---徐工汽车销售152辆，夺冠，也是本月唯一销量超越150辆的车企，同比增长10.1%，市场占比18.42%；

---中国重汽销售131辆，同比增长236%，获得亚军；市场占比15.88%

---三一汽车销售107辆，获得季军，同比下降8.5%，市场占比12.97%；

---陕汽集团销售104辆，同比增长205.8%，市场占比12.61%，居第四。

---其余车企销量均在100辆以下，市场占比均小于7.5%。

--top10同比7增3降，福田领涨（2200%）。

总之，今年4月新能源自卸车竞争格局中，徐工夺冠，重汽、三一分列二三；TOP10同比7增3降，福田领涨。

2、前4月累销：重汽领跑，徐工、三一分列二三，TOP10同比9增1降，陕汽领涨；TOP10市场份额同比4增6减，重汽增加最多

表5，根据终端上牌数据，2024年1-4月新能源自卸车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：

上表显示，在2024年1-4月新能源自卸车销量中：

---重汽累计销售842辆，夺得冠军；市场占比24.94%，且占比同比增加10.95个百分点，是累计占比同比增加最多的车企，表现最突出；

---徐工汽车累计销售672辆，市场占比19.91%，占比同比减少4.35个百分点；

---三一汽车累计销售478辆，市场占比14.16%，占比同比减少7.47个百分点，是占比同比减少最多的车企；

---其余车企累计销量均在350辆以下。

---前4月TOP10累计销量中，同比9增1减，陕汽领涨（大涨841%）；TOP10市场份额同比4增6减，重汽增加最多(增10.95个百分点)。