近年来，物流行业持续低迷，呈现量价齐跌的态势，但柴油价格却一路高歌猛进，甚至一度涨至8元/升，不论是物流企业还是货运卡友都在困境中求生存、求发展， 对卡车用户而言，最大的痛点就是“赚钱难”、“盈利难”！
当身处物流行业“寒冬”之时，面对沉重的资金和贷款压力，大多数卡友不得不加入到行业内卷之中。特别是个体卡友，即便运价再低也得接单，少赚钱也胜过不赚钱，车辆闲置对任何人而言都是资源的浪费。而想要无惧行业内卷，首要条件是找到一款能耗低、品质高的卡车伙伴！
所谓“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”！2024年5月25日，联合重卡火麒麟燃气车型正式发布，以直降10万的售价，打破了天然气重卡价格高的局面，正式开启了重卡“气油同价”时代。500台售价29.99万的火麒麟，在132万卡友的热情关注之下，于35秒内被抢购一空。
不仅仅是购车成本的降低，联合重卡官方发布的火麒麟综合气耗28.5kg/百公里的数值也成为了卡友们广泛关注的焦点，毕竟，在车辆运营成本中，燃料消耗成本和维护保养成本占据了相当大的比重！火麒麟搭载的玉柴6K 13升发动机，凭借其“低速大扭矩”的特性，以及无喷嘴设计和CFV连续流技术，实现了更高的燃烧效率，从而降低了能耗。此外，排气系统优化、燃烧精细标定、冷却系统升级等一系列举措，确保了火麒麟整车经济性能的最佳表现。
俗话说“是骡子是马，拉出来遛遛”！为验证火麒麟车型真实气耗情况，打消卡友用车顾虑，联合重卡组织了火麒麟与友商同级别车型的背靠背对标运输试验。在平原高速路段，火麒麟在满载、空调全开的情况下跑出来28.36kg/百公里的优异表现，比友商同级别燃气车型低0.37kg/百公里。此次背对背对标试验表明，火麒麟在整车水温控制，机油温度控制，风扇转速控制等方面表现明显优于友商，试验数据表现也印证了同工况火麒麟的气耗优于友商。
唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜，火麒麟燃气车型的发布，是联合重卡立足中国重卡实际情况、突破固有格局的必然选择。火麒麟车型不仅为卡友们提供了一个降低运营成本、提高盈利能力的解决方案，更为整个物流行业带来了变革的希望。我们衷心希望广大卡友能够在火麒麟车型的陪伴下，穿越物流寒冬，迎来更加美好的明天！
