如果说，在过去的一百年里，我国的道路运输业经历了一场从无到有的沧桑巨变，那出生于20世纪70年代的冯全喜，则深刻见证并参与了我国货运行业发展最迅猛的三十年。如今新能源轻卡风靡货运市场，凭借着三十多年的货运从业经验，冯全喜决定顺势而为——油换电。
“当下货运行情不好，油车很难赚到钱了，电车用车成本更低，我又很看好庆铃五十铃这个品牌，所以第一辆新能源轻卡就选了庆铃EVM100，果然庆铃五十铃品牌靠谱，产品更靠谱。”货运老司机冯全喜语重心长地说道。
冯全喜之所以选择庆铃五十铃，是因为他之前有机会开过一段时间庆铃的油车，他表示庆铃五十铃的发动机声音非常小，再加上他多年的货运经验，让其对庆铃五十铃这个品牌早已青睐有加，所以决定买电车时，自然就优先选择了庆铃EVM100。
提速快动力足，北京魔鬼路段轻松通行
如果用一个词来形容冯全喜，那一定是“可靠”。正是凭借着这份踏实认真且待人诚恳的态度，冯全喜成功俘获了众多客户的信任，所以当别人在为货单发愁时，他早已奔波在送货的路上。冯全喜目前的货单基本是熟识客户的固定货源，主要运输路线为北京通州--朝阳---顺义--通州，每日总里程约220公里，非常稳定。
因为冯全喜家住通州，所以一般上午货单比较灵活，下午从顺义到通州的水果运输则全年365天雷打不动。北京东五环的魔鬼路段是冯全喜每日必经之地，“交通拥堵，频繁启停”早已是家常便饭，这对车辆性能也提出了更高的要求。
“这款车我才开了二十多天时，就已经跑了5000多公里了，几乎没有停歇，一次也没有出过问题。而且这款车提速和超车都非常快，动力也很足，节省出来时间我正好充电休息两不误。”车子早已成为了冯全喜最熟悉的伙伴，谈到这里他总会变得滔滔不绝。
在性能配置上，庆铃EVM100可谓是纯电轻卡中的扛把子。首先这款车配置的是一流电机，额定装载最大爬坡度大于30%，当重载时，最大爬坡度也能达到20%以上，动力非常强劲，能轻松应对各种城配路况。
其次，这款车搭载的是五十铃自主研发的电驱桥，这套电驱桥系统配置了双级减速器、扁线电机以及SiC控制器，不仅驱动效率更高，而且耐造可靠，这也是冯全喜对这款车频频称赞的重要原因。
1年能省5万，行业低迷电车更具性价比
如今，在这个货运司机频频叫苦的市场环境下，“如何活下去”成为更多人要思考的问题。冯全喜对此也深有感触，他表示如今行情不好，降本增效保障收入才是关键，这也是他选择“油换电”，以及选择购买庆铃EVM100的重要原因。
开了几个月庆铃EVM100后，冯全喜更深刻感受到了电车的低运营成本。“说到底还是电车更省钱，我现在跑的这个路线，之前油车一天下来油费大概能花上220块钱左右，这款车一天的话电费大概是60块钱左右，相比油车一天能省160块钱左右呢，我这一年365天不停，这算下来，相比油车一年就能省四到五万。”冯全喜表示单凭这一点换电车也更划算。
在电池方面，冯全喜的这辆庆铃EVM100搭载的是宁德时代高效中置单包电池，100度电，续航完全能够满足他的城配运输需求。“现在充电都非常方便，到处都是充电桩，我有时候中午充电，有时候晚上充电，充电时就当休息了，1个小时内足够了。”冯全喜表示他这款车支持快充，1小时内即可充满电，完全没有续航和充电焦虑。
安静舒适，庆铃EVM100让耳根清净了
“庆铃EVM100无论是乘坐、还是驾驶都非常舒适，现在的车跟之前比好太多了，开一天也不感觉疲累。”在驾驶舒适度上，庆铃EVM100不仅配置了旋钮式换挡、电子驻车、二幅式方向盘，而且还支持电子助力转向，这为冯全喜在驾驶中省了不少力气。
此外，这款车驾驶室噪音非常小，这让常年困扰于油车噪声的冯全喜无比欣喜。“常年开油车，天天处在噪声中，我都耳背了，换电车也是想让自己耳根子清静清静。自从买了庆铃这款纯电轻卡EVM100，终于解决了我一个很大的困扰，现在我开车环境非常安静，还能听听车上的广播节目，很惬意啊。”冯全喜笑着说道，并表示更热爱开车了。
专注于一件事，把它做好做精，这是冯全喜不变的人生信条。在与他交谈中，记者频繁听到他说“我喜欢开车”，这句“我喜欢”正是对他这三十多年货运生涯的最佳诠释，而庆铃EVM100则是他为自己下一程货运旅程挑选的最佳搭档。
