4月新能源轻卡：销6787辆增187%创新高！ 远程\东风\宇通居前三 比亚迪领涨

作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2024年的开局之月实现了同比暴涨近4倍的良好业绩，实现了“开门大吉”,2月新能源轻卡同比增长135%， 3月同比大涨280%，可谓一路高歌猛进。那么接下来的4月份新能源轻卡市场表现咋样？

根据终端上牌数据，2024年4月新能源轻卡销售6787辆（含4.5吨-6吨车型，下同，不含出口），环比今年3月的7605辆小降3.9%，同比去年4月的2366辆大涨187%，可见今年4月的新能源轻卡市场表现仍然较好，2024年1-4月新能源轻卡累计销售19511辆，累计同比2023年1-4月的5897辆增长231%。

现对2024年4月新能源轻卡市场特点进行简析。

特点一、销量创史上同期新高

表1，根据终端上牌数据，近5年4月新能源轻卡销量及同比：

上表显示，2024年4月新能源轻卡销售6787辆，同比大涨187%，无论是销量还是同比增长均居近5年同期最高，由于2020年之前新能源轻卡几乎没有销量，因此完全可以断定，今年4月新能源轻卡销量创史上同期新高。可见今年4月轻卡电动化的进程与之前比较明显加快。据分析主要得益于：

一是政策的强力驱动。

比如前不久国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中指出，加快淘汰国三及以下排放标准运营类柴油货车，各地都及时发布文件及时响应国务院的号召，对不达标的柴油轻卡进行更新，而且主要是以新能源轻卡来替代，因此有力推高了今年4月新能源轻卡的销量。

二是前几年同期分别受到疫情和新能源汽车补贴退出的影响，导致新能源轻卡需求受到抑制，给今年4月新能源轻卡销量及同比均创史上同期新高提供了基础；

三是今年以来各主流轻卡企业都大量推出了包括纯电动、混合动力及燃料电池在内的各类新能源轻卡新品，因此给消费者提供了更多的选择机会，从而给今年4月新能源轻卡销量创史上同期新高提供了强力支持和保障。

特点二：前4月销量同比呈现“4连大涨”

表2，根据终端上牌信息，2024年1-4月各月新能源轻卡销量及同比：

上表显示，今年1-4月各月新能源轻卡销量同比依次呈现396.4%、135.2%、280%、187%的同比4连大涨，可见最低涨幅也在135.2%，特别是1月和3月的涨幅均呈现数倍增长，这充分说明今年以来新能源轻卡市场正呈现强劲的增长态势。主要原因上文已经简析。

特点三：按技术路线划分，纯电动领涨且主体地位更强

表3，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年4月新能源轻卡销量、同比、占比及占比同比增减：

上表显示，在2024年4月及1-4月各类技术路线新能源轻卡销量中：

---纯电动同比分别增长211%和243%，分别领涨今年4月及1-4月新能源轻卡各技术路线车型；市场占比分别为89.5%和88.8%，均占据绝对的主体地位，且占比同比分别增加7个百分点和3.1个百分点，说明纯电动轻卡的主体地位同比均有明显增强的趋势；

---混合动力轻卡同比分别增长106.7%和164%，居第二，均跑输今年4月及前4月新能源轻卡大盘；市场占比分别为7.25%和8.63%，且占比同比分别减少2.81个百分点和2.17个百分点；

---燃料电池轻卡同比分别增长25.1%和140%，分别跑输且均领跌今年4月及前4月新能源轻卡大盘；市场占比分别为3.25%和2.57%，占比同比分别减少4.19百分点和0.93个百分点。

总之，无论是今年4月还是1-4月，在新能源轻卡各技术路线车型销量中，纯电动轻卡均领涨各类技术路线车型，且主体地位同比明显增强。

特点四：远程夺冠，东风、宇通分列二三；TOP10同比均增长，比亚迪领涨；市场份额同比7增3减，江铃增加最多

表4，根据终端上牌数据，2024年4月新能源轻卡销量TOP排行

上图表显示，在今年4月份：

---远程商用车再度夺冠，其销量达到1618辆，同比大涨132.1%，市占率高达23.8%，几乎占据了整体市场份额的四分之一。据统计远程商用车已经连续四个月夺冠，绝对领先新能源轻卡市场。

---第二名是东风汽车，4月销量位居行业第二。其4月新能源轻卡销量为627辆（其中东风股份销量521辆，占据“大头”）；同比暴涨450%，这一涨幅在前五强中位居第一；市场占有率达到9.2%，较上年同期份额扩大4.4个百分点，成为前五强中份额上升最为多的企业。

---在第三名争夺战中，宇通、福田、江淮（含安徽江淮、四川江淮）三家企业的新能源轻卡销量比较接近，竞争比较激烈。其中宇通新能源轻卡销量为442辆，同比增长了250.8%，市场占有率达到6.5%，位居行业第三。福田的销量紧随其后，为431辆，与宇通仅相差11辆，市场占有率达到6.4%，位居第四。江淮的销量也达到了405辆，与宇通相差仅37辆，市场占有率达到5.8%，位居第五。这三家企业的销量差距不大，也反映了当前新能源轻卡市场之间的竞争比较激烈。

--- 其余企业销量均在400辆以下。

---TOP10同比均增长，比亚迪领涨（14150%）；市场份额同比7增3减，其中江铃汽车同比同比增加4.8个百分点，增加最多。

特点五：前4月累销：远程东风宇通居前三；TOP10同比均大涨，江铃领涨；TOP10市场占比同比6增4减，东风增加最多

表5,2024年1-4月新能源轻卡销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：

上图表显示：在2024年1-4月新能源轻卡累计销量TOP10中：

---远程新能源商用车销售4865辆，同比大增151.3%，也是唯一销量超过4000辆的车企，强势霸榜；市场占比为24.9%，占比同比减少7.9个百分点，是占比同比减少最多的车企；说明远程的霸主地位正在竞争对手削弱！

---东风汽车累计销售2002辆，居第二；同比暴涨805.9%；市场占比为10.3%，占比同比增加6.5个百分点；是占比同比增加第一多的车企，表现抢眼；

---宇通集团累计销售1568辆，居第三，同比大涨423.4%，市场占比8.0%，占比同比增加2.9个百分点；

---上汽轻卡累计销售1076辆，居第四，同比大涨315.4%，市场占比5.5%，占比同比增加1.1个百分点；

---其余品牌累计销售均在1000辆以下。

总体看，2024年1-4月新能源轻卡竞争格局中，远程、东风、宇通居前三；TOP10同比均大涨，江铃领涨（2384.8%）。TOP10市场占比同比7增3减，其中东风汽车占比同比增加最多（增6.6个百分点）。

综上所述，2024年4月新能源轻卡市场比较火爆！接下来的5月将如何表现？请继续关注中国卡车网的后续分析！