2024一季度卡车7家卡车业绩比拼，谁是最大赢家？

近日，一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车及江铃汽车、汉马科技等国内7家卡车上市公司陆续发布2024年一季度的经营业绩公告。

从这7家卡车上市公司发布的2024年一季度业绩来看：

中国重汽、一汽解放、江淮汽车、江铃汽车、汉马科技、东风汽车6家汽车营收实现增长，福田汽车一家遭遇下滑。其中，一汽解放营收最高，一季度实现营收189.81亿元，其次是福田汽车，一季度实现营收128.7亿元，中国重汽营收114.27亿元，排在第三位。2024年一季度，中国重汽、一汽解放、江铃汽车、东风汽车净利润实现增长，福田汽车净利润下滑，汉马科技亏损0.657亿元

2024年一季度7家主流卡车上市公司经营业绩情况统计（数据来源：各上市公司财报）

一、中国重汽：

4月30日，中国重汽（000951）发布2024年一季报，公司实现营业总收入114.27亿元，同比增长24.02%，归母净利润2.74亿元，同比增长22.36%。

具体来看，中国重汽2024年一季度实现总营收114.27亿元，同比增长24.02%。成本端营业成本105.28亿元，同比增长24.09%，费用等成本3.60亿元，同比增长38.99%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润2.74亿元，同比增长22.36%。

截图1，2024年一季度中国重汽具体经营业绩（数据来源：重汽财报）

可见，2024年一季度，中国重汽作为卡车特别是重卡行业的龙头企业实现了销售收入和利润“双增长”的良好发展态势，且增长幅度均在2成以上，表现比较突出。据分析今年一季度重汽在产品创新、海内外市场拓展、大订单的获得、市场推广及品牌提升等方面均做得较好，使得其市场竞争力进一步提升，用户更加信赖重汽的产品和服务。不仅如此，下一步，中国重汽将持续深耕海外市场，推动品牌国际化，将加快海外产品结构升级调整，补齐细分市场产品短板，全力开拓以欧美品牌为主的高端市场，通过本地化运营，强化服务能力和品牌建设，打造海外品牌高端形象。此外，公司还将在优化营销网络、加快新能源产品推广、创新商业模式等方面发力，加速向“世界一流的全系列商用车集团”迈进。

因此完全有理由相信，今年二季度中国重汽或将取得更加骄人的业绩。

二、一汽解放

2024年4月29日晚，一汽解放发布2024年一季报。2024年一季度，公司实现营收189.81亿元，同比增长35.21%；实现归母净利润1.69亿元，同比增长174%。公司一季度重卡销量达5.92万辆，同比增长33.3%，增幅位居行业首位，领跑重卡行业。

截图2，2024年一季度一汽解放具体经营业绩（数据来源：解放财报）

可见今年一季度一汽解放在销售收入及利润方面均获得了较大幅度的增长，特别是在净利润方面获得了翻倍增长，实属难能可贵！据分析主要得益于在国内外市场的同时发力，并在燃气重卡、新能源及海外市场方面均获得大单。

今年一季度，一汽解放在国内中重卡市场的终端份额为26.7%，行业排名第一；牵引车市场份额29.2%，载货车市场份额32.8%，NG车市场份额33.7%，均为行业第一。

2024年，面对愈加复杂的市场竞争环境，一汽解放将从四个方面发力。一是聚焦传统车，实现优势巩固、均势提升、弱势显著突破，进一步提升市场份额；二是聚焦新能源，围绕七大典型场景重点发力，深挖销售增量，特别是进一步发力新能源轻卡；三是聚焦海外市场，持续抢抓市场高位机遇，加快国际化步伐，强化海外市场本土化布局，扩大海外销量基盘；四是聚焦降本拓收，坚持“提边际、降费用、增收益”思路，大力开源节流，全力保障全年利润目标达成。

有理由相信，在接下来的二季度，一汽解放将迎来更加快速的发展机遇！

三、东风汽车

2024年4月29日，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006）披露2024年度一季报。季报显示，今年一季度实现营业收入32.86亿元，同比增长24.61%；净利润1.40亿元，同比增长46.51%；基本每股收益0.07元。

截图3，2024年一季度东风汽车具体经营业绩（数据来源：东风汽车财报）

可见，2024年一季度东风汽车在销售收入和利润方面均获得了较大幅度的增长。据悉今年一季度东风汽车在燃气重卡及智能重卡方面取得了较好的而业绩，为其今年一季度营收和利润同比实现上增长提供了支持！

相信在接下的二季度，东风汽车或将取得更好的业绩！

四、福田汽车

2024年4月27日，福田汽车（SH 600166）发布2024年一季度业绩公告称，2024年第一季度营收约128.7亿元，同比减少14.05%；归属于上市公司股东的净利润约2.56亿元，同比减少13.96%；基本每股收益0.032元，同比减少15.79%。

截图4，2024年一季度福田汽车具体经营业绩（数据来源：福田汽车财报）

可见，2024年一季度福田汽车的销售收入和净利润同比呈现“双降”。据分析主要是其中重卡销量同比呈现下滑态势，未到达公司预期目标。

中汽协数据显示，2024年一季度我国重卡累计销售27.3万辆，同比增长13%，而2024年一季度福田汽车重卡累计销售20804辆，同比下降超2成（-21%），远跑输重卡大盘并领跌行业；

2024年一季度我国中卡累计销售3.22万辆，同比增长22%，而福田汽车2024年一季度中卡累计销售0.89万辆，同比下降4.1%，也远跑输中卡大盘。由于中重卡是商用车行业单价及附加值均为最高的两个细分车型，因此直接导致了福田汽车今年一季度销售收入和净利润同比“双降”。

对于2024年，福田汽车表示，重卡方面将重点稳住牵引车市场基盘，扩大高端大马力、AMT市场领先优势，同时对NG市场主动发起进攻；新能源方面进一步优化现有业务模式，提升竞争力。中卡方面将重点做好新产品上市和推广工作，同时发挥欧曼、欧航自身品牌优势，抢占AMT和新能源市场份额，恢复冷链优势市场地位，重点突破绿通、快递市场。轻卡方面将通过产品平台技术架构升级，布局新能源生态网络，完善新能源生态体系建设；通过新技术、新结构、新材料持续降低车辆能耗；纯电方面，自主研发车辆核心模块，规划开发全新一代城市物流车的纯电专属平台产品，以优良的城配物流性能体验引领市场；推出企业自主研发混动动力，为客户带来技术更领先、经济性更强、舒适性更高的驾乘体验；在氢燃料等先进技术上提前布局，创新引领行业发展趋势，提升企业核心竞争力；推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效；布局新能源生态网络，建设福田汽车星级充电补能站，成立电池银行/微网储能运营业务，完善新能源生态体系建设，让客户运营更省时、省心、更省钱。

笔者相信，通过对产品策略及市场营销的调整，福田汽车在今年二季度的业绩或将得到改善！

五、江淮汽车

2024年4月30日，江淮汽车披露2024年一季报。季报显示2024年第一季度，公司实现营业总收入112.82亿元，同比增长4.61%；归母净利润1.05亿元，同比下降28.72%；扣非净利润亏损1076.42万元，上年同期亏损1.02亿元；经营活动产生的现金流量净额为-12.26亿元，上年同期为18.04亿元；报告期内，江淮汽车基本每股收益为0.05元，加权平均净资产收益率为0.79%。

截图5，2024年一季度江淮汽车具体经营业绩（数据来源：江淮汽车财报）

可见，今年一季度江淮汽车在销售收入方面获得了同比微增、在净利润方面同比呈现近3成的下降（-28.72%）的业绩。

其利润下降，据分析主要是公司毛利率和净利率下降导致的（2024年一季度江淮汽车毛利率为11.44%，同比下降0.13个百分点；净利率为0.59%，较上年同期下降0.66个百分点）。

2024年，江淮将加大新能源重卡和轻卡的发力，做强做大商用车，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，相信在二季度在利润方面将有所改善！

六、江铃汽车

2024年4月24日，江铃汽车（000550）发布2024年一季报。季报显示，公司实现营业总收入79.75亿元，同比增长5.96%，归母净利润4.82亿元，同比增长163.95%。

具体来看，江铃汽车2024年一季度实现总营收79.75亿元，同比增长5.96%。成本端营业成本69.95亿元，同比增长7.30%，费用等成本11.23亿元，同比增长6.71%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润4.82亿元，同比增长163.95%

截图6，2024年一季度江铃汽车具体经营业绩（数据来源：江铃汽车财报）

可见，在今年一季度，江铃汽车销售收入增幅不高，但净利润却呈现了同比163.95%的大涨，说明江铃汽车在今年一季度的经营质量较高。

据分析这主要得益于其产品结构调整，特别是对轻卡板块的产品调整初见成效；另外还得益于其在降本增效、精益管理方面做足的“功课”支持。

有理由相信，江铃汽车在二季度将取得更好的业绩！

通过对上述6家主流卡车上市公司今年一季度的业绩简析，您认为谁更胜一筹？

七、汉马科技

2024年一季度，汉马科技实现营业收入9.17亿元，同比增长49.52%；实现净利润-6570.99万元；同比下降45.03%，归母净利润-6570.99万元，同比下降45.03%；扣非净利润-8461.24万元，同比上升58.99%；负债率110.82%，投资收益-2.47万元，财务费用2629.12万元，毛利率4.24%。基本每股收益-0.10元；加权平均净资产收益率ROE为-7.77%。

截图7，2024年一季度汉马科技具体经营业绩（数据来源：汉马科技财报）

据悉在2024年，汉马科技将以新能源重卡架构为基础，利用甲醇优势，提升产品竞争力；对标分析，持续提升，前瞻技术储备及突破，打造新能源数字重卡生态圈……2024年，汉马仍将致力于向新能源方向转型升级。相信今年二季度，汉马科技有望扭亏为盈！