打破价格桎梏，“油电同价”时代已扬帆起航

新能源汽车作为当前和未来全球汽车产业发展的重点，对中国能源、环境、经济、科技、社会等方面都将产生较大影响，同时对于促进中国汽车产业转型升级、提升产业国际竞争力、建设环境友好型社会具有重大战略意义。然而在推进新能源汽车普及的进程中，其高于传统燃油车的价格让消费者望而却步，面对这一难题，近几年新能源汽车“油电同价”的呼声愈发高涨，这一势头也加速蔓延至新能源商用车领域。

“油电同价”并非空谈技术领先是最强底气

商用车要实现“油电同价”，首当其冲要面临技术的挑战。开瑞汽车肩负中国新能源商用车行业第二的引领责任，背靠奇瑞汽车在新能源乘用车领域的技术实力，拥有自主研发、供应链、营销和服务等体系的垂直整合能力，从品牌宗旨、产品研发、成本控制等多方面升维迎接“油电同价”浪潮，更以产品经济性、可靠性、高效率、更舒适、低能耗等技术升级坚定“油电同价”战略，实现打破商用车能源变革的最后壁垒。

依在奇瑞技术的全方位赋能下，开瑞汽车聚焦商用实验室、开瑞电池、乐高架构以及云上货舱四大核心优势，商用实验室作为商用车专属设计试验室，拥有超过20000名研发人员，并积累了29000多项专利；开瑞电池具有高安全性、零起火记录以及比行业平均水平高出30%的可靠耐久性，技术领先毋庸置疑，同时开瑞汽车实现了100%自主PACK，展现其在电池技术方面的自主创新能力；乐高架构的引入使得产品管理效率提升20%，装载率也提升了2%；而云上货舱通过智能大数据平台、主动服务APP、云上OTA升级以及人与车生态交互等功能，实现对货物的智能管理，提升了物流效率，用实际行动赋能广大用户降低支出，提高收入，助力用户最大化实现价值创造。

打破“油电价差”壁垒实现“油电真同价”

这些核心优势的技术承接使得开瑞产品维修效率提升15%，可靠性提升20%，轻量化下降了20%，线束设计提升了40%，线束回路性也提升了20%，不仅为用户创造更大价值，也大大降低用车周期的养护成本，而这些，更是支持开瑞汽车将“油电同价”真正落实和推进的独有优势。

此外，开瑞汽车还设立了商用车专业研究院，其中包括物流研究院、能源研究院和TCO研究院，这些专业机构汇聚了行业内的顶尖人才，专注于商用车领域的各项关键技术研究，为研发“技术领先真正同价”的创富产品全方位赋能。可以说，在新能源商用车领域，走在探索“油电同价”发展最前沿的非开瑞汽车莫属。

完善产品矩阵持续推进“油电同价”发展进程

真正吸引消费者的不单单是价格，“油电同价”想要走得更好，还要围绕产品多方面持续发力。近日，开瑞汽车旗下全新“油电同价”产品——开瑞小象X3、开瑞江豚E5上市在即，新车的研发制造以奇瑞商用车研究总院为强大引擎，在整车节能减耗及TCO方面做到全面提升，实现每公里成本仅需几分钱，从根本上解决新能源商用车购车成本高、用车成本高及残值忧虑等实际痛点，将进一步加速“油电同价”的发展步伐，吹响开瑞汽车进击新时代的号角。

“油电同价”的关键是成本控制，核心是技术领先，开瑞汽车有技术、有布局、有口碑，更有锐不可当的开拓精神，让“油电同价”不再是一句口头标语。可以预见，在技术全面领先的先发优势基础上，即将上市的开瑞小象X3和江豚E5，将以“油电真同价”的绝对优势，掀起一场关于技术创和卓越品质的全面引领，开瑞汽车也将持续创新技术，前瞻布局，成为整个产业向绿色、智能、高质量方向迈进的领军者。