2024年2月我国卡车出口市场特点简析-出口4.6万辆降4%中卡领涨，墨西哥\俄罗斯 \智利居前三

中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年2月我国货车累计出口近4.6万辆，同比下降4%(截图1），2024年1-2月我国货车累计出口约10.1万辆，累计同比持平。

那么2024年2月我国货车出口市场有哪些主要特征？现予以扼要总结分析。

截图1，2024年2月及前2月我国卡车出口数量（来源：中国汽车流通协会海关数据）

一、同比增速跑赢大盘，成为遏制货车市场大幅度下滑的重要动力

表1,2024年2月货车出口市场与货车行业大盘比较（数据来源：海关及中汽协）

上表显示，2024年2月我国货车出口4.6万辆，同比增长-4%，跑赢2024年2月卡车大盘-25.9%的增速近21.9个百分点，成为抑制2024年2月我国货车市场大幅度下滑的重要力量。

另外，2024年1-2月我国货车累计出口大约10.1万辆，累计同比持平，跑输2024年1-2月货车大盘12.2%的增速近12.2个百分点。

二、中卡领涨；轻卡领跑

表2，根据中国汽车流通协会海关数据（截图1），2024年2月及1-2月货车各细分市场出口数量及占比：

上表可见，按车辆总质量划分各类卡车出口数量及占比：

1、2月份：

---轻卡出口数量2.5万辆，同比基本持平，市场占比54.3%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；

---其次是牵引车出口0.8万辆，同比增长1.0%，跑赢货车出口大盘，出口占比为17.4%，居第二；

---第三的是重卡，出口0.7万辆，同比下降25%，跑输货车出口大盘，市场占比15.2%,居第三；

---第四是中卡，出口0.4万辆，同比增长40%，领涨货车出口大盘，市场占比8.7%；居第四；

---第五是其他卡车，出口数量0.2万辆，同比下降33%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（4.34%）。

1、2024年2月份：

---轻卡出口数量2.5万辆，同比基本持平，市场占比54.3%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；

---其次是牵引车出口0.8万辆，同比增长1.0%，跑赢货车出口大盘，出口占比为17.4%，居第二；

---第三的是重卡，出口0.7万辆，同比下降25%，跑输货车出口大盘，市场占比15.2%,居第三；

---第四是中卡，出口0.4万辆，同比增长40%，领涨货车出口大盘，市场占比8.7%；居第四；

---第五是其他卡车，出口数量0.2万辆，同比下降33%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（4.34%）。

2、2024年1-2月：

---轻卡累计出口数量5.5万辆，同比增长1.85%，市场占比54.4%，占据卡车出口市场的主体地位，是货车中出口市场占比最多的细分车型，说明海外市场实际需求最多的是轻卡类车型，主要是因为轻卡服务于城市物流配送或者中短途货运市场，需求数量比较多，最受海外市场青睐；

---其次是牵引车出口1.9万辆，同比增长18%，跑赢货车出口大盘，出口占比为18.8%，居第二；

---第三的是重卡，累计出口1.8万辆，同比下降2%，跑输货车出口大盘，市场占比17.8%,居第三；

---第四是中卡，累计出口0.6万辆，同比增长20%，领涨货车出口大盘，市场占比5.94%；居第四；

---第五是其他卡车，累计出口数量0.3万辆，同比下降60%，领跌货车出口大盘，市场占比最小（2.97%）。

总之，无论是2024年2月还是1-2月，货车出口市场中，轻卡均领跑，中卡均领涨。

三、柴油占主体，插混领涨

截图2，2024年2月及1-2月各类动力卡车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会海关数据）：

表3，2024年2月及-2月各动力货车出口及同比、占比统计（数据来源：截图1）

上表可见，按动力燃料电池种类划分，各类卡车出口数量同比及占比：：

1、2024年2月：

---柴油货车出口数量达到33122辆，同比增长5%，跑赢大盘，市场占比超7成（72.74%），占据主体地位；

---其次是汽油货车（主要是轻卡类）出口数量为9525辆，同比增下降17%，跑输大盘，市场占比20.92%，居第二；

---再次是纯电动货车，出口数量为2092辆，同比下降32%，跑输大盘，市场占比4.59%，居第三；

---第四是插电式混动货车，出口数量为107辆，同比大涨91%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比0.23%，居第四；

1、2024年1-2月：

---柴油货车累计出口数量达到70938辆，同比增长10%，跑赢大盘，市场占比超7成（70.43%），占据主体地位；

---其次是汽油货车（主要是轻卡类）累计出口数量为24686辆，同比增下降1%，跑输大盘，市场占比24.51%，居第二；

---再次是纯电动货车，累计出口数量为3580辆，同比下降59%，跑输大盘，市场占比3.55%，居第三；

---第四是插电式混动货车，累计出口数量为144辆，同比增长16%，跑赢并领涨货车大盘，市场占比0.143%，居第四；

总之，无论是今年2月还是1-2月，在各类动力货车出口中，柴油货车均占出口市场主体，插电式混动车型均领涨货车出口大盘。

四：墨西哥强势夺冠，俄罗斯智利分列二三；TOP10TOP10累计同比6增4降，加纳领涨

根据中国汽车流通协会提供的海关数据显示，2024年2月我国货车出口国中墨西哥夺冠，俄罗斯和智利分别居第二、第三；TOP10累计同比6增4降，其中加纳领涨

表4，根据海关数据，2024年2月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

上表显示，在2024年2月我国卡车出口国中：

---墨西哥出口5697辆，居第一，也是唯一出口数量超过5000辆的国家，同比下降2%，市场占比12.51%；

---俄罗斯出口4653辆，居第二，同比下降46%，市场占比10.22%；

---智利出口2798辆，居第三，同比增长26%，市场占比6.14%；

---越南出口2050辆，居第四，同比增长28%，市场占比4.50%；

---其余出口国数量均在2000辆以下，占比均小于4%。

---TOP10出口国同比6增4降，加纳领涨（233%）。

五、前2月累计出口：俄罗斯领跑，墨西哥阿尔及利亚分别居第二、第三

表5，根据海关数据，2024年1-2月我国卡车出口TOP10国数量及占据的市场份额情况统计：

上表可见，在2024年1-2月卡车累计出口的TOP10国家中，呈现以下特征：

---出口俄罗斯最多，也是唯二超出超10000辆的国家，同比下降20%，市场份额为12.19%，居榜首；

---其次墨西哥，累计出口数量11576辆，同比下降12%，市场份额为11.49%；

---累计出口第三的是阿尔及利亚，出口数量4852辆，同比暴涨12341%，领涨货车出口大盘，市场份额为4.82%，

---累计出口第四的是智利，累计出口数量4817辆，同比下降2%，市场占比4.78%；

---累计出口第五的是沙特，累计出口数量4580辆，同比增长11%，市场占比4.55%；

---第六名—第十名累计出口数量均在4000辆以下，占比均在4%以下。

总体看，TOP10累计出口量同比5增5降，其中增长最快的是阿尔及利亚（12341%）。