2月新能源牵引车：销量创新高演绎“8连涨”，三一\福田\远程居前三

新能源牵引车是新能源重卡市场中应用场景最丰富、需求最多、的细分车型，历来深受行业关注。2024年1月新能源牵引车销售2213辆，同比呈现270%的大涨，收获了“开门红”。

那么接下来的2月份新能源牵引车市场表现如何？

终端上牌数据显示：

2024年2月能源牵引车实销1212辆，创近年同期销量新高，同比2023年2月的664辆大涨82.5%，环比1月的2213辆下降45.2%。2024年1-2月新能源牵引车累计销售3425辆，累计同比大涨171.4%。

那么2024年2月新能源牵引车市场有哪些主要特点？

特点一、同比大涨82.5%，环比下降超4成

根据终端上牌数据，2024年2月新能源牵引车销售1212辆，同比大涨82.5%，环比下降超4成（-45.2%）。

---2月同比大涨82.5%，据分析主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出的影响，导致去年2月新能源牵引车销量基数较低（只有664辆），因此给今年2月新能源牵引车同比大涨奠定了基础。

---2月环比大降超4成，主要是今年2月受春节小长假的影响，耽误了新能源牵引车的销售上牌，而今年1月工作日比较多销量基数高（2213辆），给今年2月环比增长带来困难。

特点二、销量创近5年同期新高

表1，根据终端上牌数据，近5年2月及1-2月新能源牵引车销量统计：

上表显示：

---2024年2月新能源牵引车销量1212辆，在近5年2月中居最高，也是第一个单月销量超过1000辆的月份。

---2024年1-2月新能源牵引车累计销量3425辆，在近5年1-2月中居最高，也是第一个累计销量超过3000辆的月份。

也就是说，无论是今年2月还是1-2月，新能源牵引车销量均创近5年同期新高。

据分析具体原因就是2020年、2021年、2022年1月、2月均处在疫情期间，市场需求相对萎缩。而2023年1月和2月均受到新能源汽车购置补贴取消的直接影响，因此导致今年2月和1-2月新能源牵引车销量均创新高。

特点三：同比跑赢、环比跑输新能源重卡大盘

表2，根据终端上牌数据，2024年2月新能源牵引车同环比与新能源重卡大盘比较：

上表显示，在2024年2月新能源牵引车同环比与新能源重卡大盘比较：

----同比增长82.5%，跑赢新能源重卡大盘70%的增速近12.5个百分点；

---环比增长-45.2%，跑输新能源重卡大盘环比-44%的增速近1.2个百分点。

也就是说，今年2月新能源牵引车同比跑赢、环比跑输新能源重卡大盘

另外，今年1-2月新能源牵引车累计同比大涨171.4%，跑赢今年1-2月新能源重卡大盘115%的增速近56.4个百分点。

特点四、同比构成”8连涨”

表3，2023年1月-2024年2月各月新能源牵引车销量及同比增长（数据来源:终端上牌信息）

上图显示，2024年2月新能源牵引车市场：

---销量同比增长82.5%，与之前的7连涨（2023年7月、8月、9月、10月、11月、12月及2024年1月同比分别增长63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%、270%）构成了“8连大涨”。据分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽车购置补贴取消影响导致提前销量基数较低，给2024年2月同比演绎“8连涨”提供了机会；

二是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，目前新能源重卡市场已经基本回归到之前的状态；

特点五、同比增速跑赢、环比跑输牵引车整体市场

表4，根据终端上牌数据，2024年2月新能源牵引车同环比增速与整体牵引车终端市场比较：

上表可见：

---2024年2月新能源牵引车同比增长82.5%，跑赢2024年2月牵引车整体终端市场-50%的增幅近132.5个百分点；

---2024年2月新能源牵引车环比增长-45.2%，跑输2024年2月牵引车整体终端市场5%的增速近50.2个百分点。

总之，今年2月新能源牵引车同比增速跑赢、环比跑输牵引车整体市场

特点六：三一夺冠，福田/远程分列二三；TOP10同比7增3降，福田领涨

表5，根据终端上牌信息，2024年2月新能源牵引车销量TOP10车企销量、同比及市场占比：

上图表显示：

在2024年2月新能源牵引车市场竞争格局中：

---三一重卡销售206辆，同比增长221%,跑赢大盘，市场占比17%，夺得销量冠军；表现较突出；

---福田汽车销售201辆，居第二，同比暴涨4925%，领涨行业，市场占比16.58%，表现抢眼；

---远程新能源商用车销售销售175辆，居第三，同比下降10.7%，跑输大盘，市场占比14.44%；

---中国重汽、徐工重卡分别销售153辆、109辆，同比分别大涨665%和-34.3%，市场占比分别为12.62%和8.99%，分列第四和第五名；

---其余车企销量均在100辆以下。

---top10同比7增3降，福田汽车领涨（4925%）。

总之，在今年2月新能源牵引市场竞争格局中，三一夺冠，福田/远程分列二三；TOP10同比7增3降，福田领涨。

特点七：前2月累销：徐工夺冠，三一/远程分列二三；TOP10同比均增长，福田重汽领涨

表6，根据终端上牌信息，2024年1-2月新能源牵引车累计销量TOP10车企销量、同比及市场占比：

上图表显示：

在2024年1-2月新能源牵引车市场竞争格局中：

---徐工重卡累计销售541辆，居第一，也是唯一销量超过500辆的车企，同比增长85.9%,跑输大盘，市场占比15.8%，夺得销量冠军；

---三一汽车累计销售479辆，居第二，同比增长136%，跑输大盘，市场占比13.99%；

---远程新能源商用车累计销售销售397辆，居第三，同比增长58.2%，跑输大盘，市场占比11.59%；

---其余车企累计销量均在300辆以下。

---top10同比全部增长，福田汽车领涨（3440%）。

总之，在今年1-2月新能源牵引市场竞争格局中，徐工夺冠，三一/远程分列二三；TOP10同比均增长，福田重汽领涨。