2024年2月,由于春节假期的耽误及传统淡季的影响,新能源城配物流车市场受到了一定程度的影响。
终端上牌数据显示,2024年2月新能源城配物流车销售13562辆(不含物流重卡、皮卡,下同),同比下降15.55%,环比下降25.57%;呈现了同环比“双降”。
那么,2024年2月新能源城配物流车企业销量排名如何?
TOP10畅销车型都有谁?都流向哪些城市?
远程强势夺冠,瑞驰、东风分列二三;TOP10同比4增6降,东风领涨
表1,根据终端上牌信息,2024年2月新能源城配物流车前10名企业销量排名:
上表显示,在2024年2月新能源城配物流车销量TOP10中:
---远程新能源商用车强势霸榜,2月共销2925辆,同比下降21.64%,跑输大盘,市场占比21.57%,市占比较1月稍有减少,但整体来看依旧是占比最大的车企。
据悉在今年2月,远程新能源商用车销量最高的车型为远程星享V6E,其次是轻卡远程星智H,这两款车型可以说是远程新能源商用车每月的主打车型。而在已有经典车型占据市场高地的同时,远程新能源商用车仍然追求多元化发展,近期新推出的大面车型远程星享V7E预售已正式开启。
----瑞驰新能源居第二,以1868辆的销量居第二名,同比下降15.4%,稍微跑赢大盘,市场占比达13.77%。
从其热销车型看,瑞驰EC75投入市场后,销量直接超越原来的畅销车型---瑞驰EC35系列,成为当前较热销的车型。
---东风汽车,2月销量为1135辆,排名第三,同比大涨176.83%,跑赢并领涨行业,表现突出,市场占比8.37%,据统计其主要销量来自旗下中面车型东风御风EM27L,其次是轻卡凯普特e星。
---其余车企销量都在1000辆以下。
---第4名---第10名销量都在1000辆以下。分别是福田汽车(销量936辆)、华晨鑫源汽车(销量788辆)、开瑞新能源(销量649辆)、上汽大通(销量607辆)、长安凯程(销量584辆)、长安跨越(销量484辆)、上汽通用五菱(销量454辆).
---TOP10同比4增6降,其中东风汽车领涨(176.83%),开瑞新能源领跌(-58.26%)。
二:畅销车型TOP10中:冠军易位,瑞驰EC75首次居第一,实现“弯道超车”;远程星享V远程星智H分列二、三;TOP10累计占比超4成
根据统计,今年2月共有210款新能源城配物流车车型参与了上牌销售,其中前10名畅销车型累计销量占比超4成。
表2,根据终端上牌数据,2024年2月新能源城配物流车畅销车型TOP10销量、同环比及市场占比:
上图显示,在2024年2月新能源城配物流车畅销车型TOP10中:
---瑞驰EC75(大面车型)销售1257辆,居第一,也是唯二销量过千辆的热销车型,同比属于净增长,环比增长62.61%市场占比9.27%;表现突出;值得一提的是,瑞驰EC75是首次夺得新能源城配物流汽车市场销量冠军,实现了“弯道超车”,这也是今年2月新能源城配物流市场一个最突出的特征。上牌信息显示,该车型今年2月主要流向广东区域,其中东莞市场销量最多,其次是广州个深圳市场。今年2月其销量暴涨,主要与地上他联手“传价宝”带来增量以外,主要还是该款车型市场定位精准,符合客户需求。
---远程星享V销售1160辆,是第二个销量超过1000辆的车型,同比下降60.34%,环比下降36.12%,市场占比8.55%,居第二;
---远程星智H销售586辆,同比增长64.15%,环比下降35.89%,市场占比4.32%,居第三;
----长安睿行EM80销售469辆,同比下降27.29%,环比下降20.64%,市场占比3.46%,居第四;
----开瑞江豚EV销售428辆,同比下降69.34%,环比下降38.94%,同环比双双跑输大盘,市场占比3.16%,居第五;
----星享F1E,销量418辆,同比属于净增长%,环比下降27.68%,市场占比3.08%,居第六;
----鑫源好运销售414辆,同比下降53.11%,环比增长26.22%,市场占比3.05%,居第七;
----其余车型销量均在400辆以下,市场占比均小于3%。
----TOP10车型累计销售5825辆,累计占比超4成(42.95%)。
三、从城市流向看,广州首次夺冠、深圳东莞分别居第二、第三
表3,根据终端上牌数据,2024年2月新能源城配物流车销量流向前10个城市:
上表可见,在2024年2月新能源城配物流车流向的前10个城市中:
---广州销量1035辆,居第一,也是唯一销量超1000辆的城市,首次夺得城市销量冠军(之前一直都是深圳居第一);市场占比7.63%,这是今年2月新能源城配物流成车城市流向的一个显著特点。
---深圳、东莞分别获得第二、第三,销量分别为962辆和815辆。市场占比分别为7.09%和6.01%。
---其余城市销量均在500辆以下。
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