1月冷藏车终端市场：收获“开门红” 轻型车主体地位增强 福田霸榜

冷藏保温车（简称冷藏车，下同）是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭厢式专用运输车，是商用车行业专用车领域中的一个细分市场。车上装有制冷机组和聚氨酯隔热材料，常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜、疫苗药品等。近年来。冷链物流运输行业在国家政策的大力支持下，取得了长足的发展。那么作为2024年开局之月的元月，冷藏车市场表现咋样？

根据终端上牌数据，2024年1月冷藏销售4098辆，同比（2023年1月销售2891辆）大涨42%，环比（去年12月冷藏车销售3611辆）增长13.5%。可见今年1月冷藏车市场实现了同环比“双增长“，收获“开门红“。

那么2024年1月冷藏车销量有哪些特点？

特点一、销量实现同环比“双增”，收获“开门红”

根据终端上牌数据，2024年1月冷藏车销售4098辆，同比去年1月的2891辆大增42%，环比去年12月的3611辆增长13.5%，呈现了同环比“双增长”的现象。

据分析主要原因有：

一是今年春节假期全部落在2月份，1月工作日比去年同期多了7天，因此给企业今年1月拓展冷藏车市场和上牌增加了机会。

二是今年1月是春节前的最后一个月，部分终端用户集中采购冷藏车，用来储备春节期间的食品等；

三是新能源冷藏车销量同比增加。

由于去年1月是新能源汽车购置补贴取消的第一个月，对当月的新能源冷藏车销量产生了较大影响；而今年1月这种影响几乎消除，因此今年1月新能源冷藏车销量同比增加。这一定程度上也推高了今年1月冷藏车整体销量。

正是上述诸多因素的叠加作用，导致今年1月冷藏车实销同环比“双增长”而收获“开门红”。

影响了今年1月冷藏车的销售和上牌时间；

二是今年1月经济下滑压力仍然不小，对冷藏车的市场需求产生了一定的影响。

特点二、与2023年同比构成“2连涨”，且同比增速居近7年第二

根据终端上牌数据，2018年—2021年，冷藏车一直保持着“4连涨”的态势；但2022年月却第一次出现下降，2023年与2024年1月冷藏车销量同比呈现“2连涨”，且今年1月同比增速居近7年第二。

表1，根据终端上牌数据，2024年1月与近6年冷藏车销量及同比增幅：

上图表显示，近7年来，冷藏车在2018年—2021年4年中，销量同比一直是增长的。也就是说，冷藏在这4年的持续演绎了“4连涨”，表现了较好的增长态势，到了2022年却出现了同比第一次下降的迹象，而且同比降幅超3成（-33.1%），降幅较大；2023年又恢复性增长，2024年1月同比仍然呈现增长，且与2023年一起共同构成“两连涨”，且今年1月同比增速居近7年第二高（第一高是2020年47.1%）。主要原因上文已经简析。

特点三、轻型领跑领涨，主体地位同比增强

表2，按吨位划分，2024年1月各类冷藏车销量及占比与2023年同期占比比较（数据来源：终端上牌信息）

上图表显示：

1、2024年1月轻型冷藏车冷藏车销售2827辆，同比大涨50.5%，跑赢并领涨大盘；市场占比69%，可见轻型冷藏车一家独大，是冷藏车市场的主打车型，且占比同比减少4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明轻型冷藏车主体地位增强。

2、2024年1月重型冷藏车销售767辆，同比增长19.5%，跑输大盘；市场占比18.7%，居第二，是冷藏车市场的次主打车型；但占比同比减少3.5个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

3、2024年1月中型冷藏车销售66辆，同比增长17.9%，跑输并领跌大盘；市场占比为1.6%，居第四，占比同比减少0.3个百分点；

4、2024年1月微型冷藏车销售438辆，同比增长39.5%。跑输大盘；市场占比10.7%，居第三，且占比同比减少0.2个百分点。

总之，2024年1月，轻型冷藏车领涨领跑，且主体地位同比增强。

特点四、按驱动形式划分，4X2类车型占比超9成，且主体地位增强

表3,按驱动形式划分，2024年1月各类冷藏车销量占比及占比同比变化（数据来源：终端上牌信息）

上图表显示，2024年1月各种驱动形式的冷藏车销量占比及变化呈现以下特点：

---4x2类（2轴）冷藏车，销售3934辆，市场占比为96%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加1个百分点，垄断程度同比增强；

---6x2类（3轴）冷藏车，销售61辆，市场占比为1.5%，居第三，且占比同比减少0.1个百分点；

---8x4类（4轴）冷藏车，销售82辆，市场占比为2%，居第二，且占比同比减少0.6个百分点；

---其他类冷藏车销售21辆，市场占比0.5%，居第四，且占比同比减少0.3个百分点。

总之，按驱动形式划分，2024年1月4X2类冷藏车车型占比超9成，一骑绝尘，且垄断地位同比增强。

特点五：福田、解放、江淮居前三

根据终端上牌数据，2024年1月冷藏车销量排名TOP8（只统计销量在终端实际销量在100辆以上的企业）：

上图显示，在2024年1月冷藏车竞争格局中，福田、解放、江淮居前三。销量分别为1263辆、537辆和450辆，市场占比分别为30.8%、13.1%和11%；可见福田汽车是唯一销量超越1000辆、市场占比超3成的企业；可见福田汽车在冷藏车市场的霸主地位，至今无人能撼动。