直言欧马可冷藏车物超所值！肖师傅为冷链旺季做准备

冷链，最重要的是什么？

带着这个问题去问从业者，大概率会听到相同的答案——可靠。从事冷链物流运输多年的肖师傅在2020年一口气购买了两台欧马可冷藏车，至今跑了三十万公里，但是依旧性能稳定。因此面对即将到来的冷链旺季，肖师傅决定继续加购！

冷链，决不能掉链

如果说经验是财富，那么教训更是财富。亲眼目睹同行因冷链断链而蒙受损失，成为肖师傅的行业警示，一定要选一辆性能稳定的运输工具，是肖师傅购车的“执念”。

大约九年前，肖师傅踏入冷链这个行当。“有朋友也做的这行，他的车三天两头坏，很是恼火。”肖师傅解释说，“我们是做城配门店配送的，比如给奶茶店配送冰淇淋，商超肉类配送业务等。门店配送有淡旺季之分，淡季时，为了节约成本可以2天送一次货，如果车有小问题，还有时间缓冲下。但到了旺季就要每天送货，如果车坏了不能按时把货送到，门店就没东西可卖，我们要承担责任，不只是赔钱这么简单，次数多了甚至会丢饭碗。”

在买欧马可之前，肖师傅就听说了这个品牌的车很稳定，刚好之前认识的经销商转行代理欧马可，几乎没有犹豫，他直接就下单了。这两台欧马可搭载3.8L福田康明斯发动机和采埃孚变速箱，到目前为止，一台跑了33万公里，一台跑了35万公里。

车辆的外观和配置一目了然，可以直接识别，但稳定性、可靠性则需要时间的考验“我这台欧马可跑了30多万公里了，现在只有正常的机械磨损，不像朋友那台车其他品牌的车总是出问题。虽然欧马可的价格贵了一点，但物超所值，稳定的性能可以赚更多的钱。”肖师傅说。

老板和司机的理想型

随着业务走上正轨，肖师傅注册成立了自己的公司并身兼多职，对经营也有了更深的考量。

“哪里有货就去哪里。去年常常跑广东等跨省路线，今年主要跑福建省内。福建多山路，特别是三明、南平，欧马可的性能好动力强，爬坡、跑山路我从来不担心。我最关心的就是成本问题，油耗占了运输成本的“大头”。但我发现欧马可的车满载高速运输时，只要平均时速控制在80-90公里左右，就特别省油。我现在要求司机跑高速不论是否拉货都要保持在这个时速，这样既经济又安全，可以给我省不少的油费。”

肖师傅所说的“经济”，是欧马可平均13升左右的百公里油耗。“想降低油耗，驾驶技术好和车好缺一不可。我对比过同线路同马力的其他轻卡，欧马可的油耗是比较低的，按照现在的油价计算，每公里燃油成本为1元左右。”他介绍说。

钱是省出来的，更是挣出来的，肖师傅深知，想把货平安送到位，要给驾驶员创造良好的工作环境，而欧马可就是老板和司机共同的理想型。“我的司机之前开过其他品牌的车，到我这里开上欧马可就说‘这车开着真舒服’。欧马可的座椅减震做得好，隔音效果也比其他品牌好很多，哪怕车已经跑了30多万公里，也不像其他车那样松松垮垮的，长时间开车不觉得累。”肖师傅表示。

随着天气转暖，冷链运输逐渐进入旺季，肖师傅打算继续购车增加运力。“春节前就去店里了解过欧马可最新产品的情况了，再买车时，它肯定是我优先选择的品牌。”他说。

用户的复购和认可是欧马可前进的动力，随着冷链运输旺季的到来，欧马可将陪伴肖师傅一起盈运盛夏。