在我国货车出口市场中,其中的重卡的出口销量向来是行业最为关注的重点。那么2023年我国主流企业重卡出口市场表现如何?
根据公开数据,2023年我国重卡累计出口27.6万辆,同比2022年的17.5万辆增长近6成(58%),从增幅上不难看出,2023年海外需求高涨,为重卡出口市场带来了不小的增量,行业相比2022年景气了很多。从数据上可以看出,2023年海外市场回暖已成定局。
同比增长近6成,跑赢重卡大盘
表1,根据中汽协及公开数据,2023年重卡出口销量同比与重卡大盘比较:
上表显示,2023年重卡出口同比增长58%,跑赢2023年重卡大盘同比增速36%的增速近22个百分点,占据2023年重卡大盘30.3%的权重,占比同比增加了4.3个百分点,成为推动2023年重卡市场增长的骨干力量。据调研分析主要得益于:
一是我国重卡主要出口国所在的拉美和亚洲部分国家,对重卡车辆需求在逐步恢复,以前抑制的刚需进一步得到释放;
二是2023年我国重卡部分企业投资模式发生了较大的变化,已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。如福田、重汽、解放等主流卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外大批量生产,并逐渐提升了产销量。这对于重卡企业支撑自身品牌海外销售,以及促进未来增长奠定了坚实基础。
三是2023年以来俄罗斯、墨西哥、阿尔及利亚等国家进口我国重卡车辆较多、同比增速较高,是拉动2023年我国重卡出口市场增长的中坚力量。
二、2023年重卡出口市场排行中,重汽、陕汽、解放居前三;TOP10同比均增长,解放领涨
表2,根据公开数据,2023年我国重卡企业出口销量排行TOP10:
上图表显示,从企业方面来看,2023年重卡进口销量排名前十的企业依次为:中国重型汽车集团有限公司、陕西汽车控股集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、上汽红岩汽车有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、徐州徐工汽车制造有限公司、成都大运汽车集团有限公司、安徽华菱汽车有限公司。
其中,重汽销量达到了120584辆,销量比第二名与第三名的业绩总和还多,可以说是一骑绝尘,强势霸榜。第二名的陕汽虽然业绩和第一名相差甚远,但56499辆的销量,同比增幅达到64.81%,跑赢重卡出口大盘近6.8个百分点,表现较好。第三名的一汽解放在2023年表现也不错,出口销量业绩达到了44817辆,同比大涨109.3%,跑赢并领涨2023年我国重卡出口大盘,与第二名之间的业绩差距不算太大;第四名是北汽福田,累计出口19945辆,同比增长21.64%,跑输重卡出口大盘;第五名是东风汽车,累计出口16390辆,同比增长58.73%,增速与重卡出口大盘基本持平;第6米以后出口销量都在5000辆以下。
TOP10重卡出口企业累计出口销量为275133辆,占据重卡出口大盘99.68%的市场份额,可见TOP10企业在重卡出口市场中的垄断程度是非常的高,10名以外的其他重卡企业出口几乎可以忽略不计。
重卡出口TOP10市场份额同比
5增5减,解放增加最多
表3,根据公开数据,2023年我国重卡出口TOP10企业市场占比及占比同比增减情况统计:
上图表可见,2023年重卡出口TOP10企业占据的市场份额及市场份额同比增减呈现以下特点:
---中国重汽占比43.69%,居第一,但占比同比减少1.95个百分点,说明其出口老大的份额正在被其他车企蚕食;
---陕汽集团占比20.47%,居第二,其占比同比增加0.88个百分点,表现较好;
---一汽解放占比16.24%,居第三,其占比同比增加4个百分点,是行业占比同比增加最多的企业,表现最出色;
---北汽福田占比7.23%,居第四,其占比同比减少2.14个百分点,是行业占比同比减少最多的企业;
---东风汽车占比5.94%,居第五,其占比同比增加0.04个百分点,表现尚可;
---上汽红岩占比1.67%,居第六,其占比同比增加0.16个百分点,表现尚可;
---江淮重卡占比1.45%,居第七,其占比同比增加0.05个百分点,表现尚可;
---徐工汽车占比1.33%,居第八,其占比同比减少0.6个百分点;
---大运重卡占比1.19%,居第九,其占比同比减少0.07个百分点;
---安徽华菱重卡占比0.488%,居第十,其占比同比减少0.03个百分点;
---整体看,TOP10重卡出口企业占比同比5增5减,其中解放占比同比增加最多(增4个百分点),表现最抢眼。
综上所述,2023年是重卡行业实现恢复性增长的一年,也是海外市场出口市场的高速增长之年。虽然各家企业的表现有所不同,但从各家企业的涨幅上看,大家都在奋力拼搏、砥砺前行。
至于2024年1月我国重卡出口市场能否获得“开门红”?
请拭目以待!
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