2023新能源轻卡：销4.68万辆增15%， 远程超万辆强势夺冠，东风\福田分列二三

作为新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2023年最后的12月份表现如何？全年业绩咋样？

根据终端上牌数据，2023年12月新能源轻卡销售5882辆（含3.5吨-6吨车型，下同，见截图1），同比2022年12月的1.5万辆下降61%，环比上一个月的6187辆下降5%，呈现了同比大降、环比小降的“双降”态势。

2023年全年新能源轻卡累计销售46798辆，累计同比增长15%，比2023年1-11月60%的增幅收窄了近45个百分点。

截图1,2023年1-12月新能源轻卡销量及累计同比（数据来源：公开的终端上牌信息）

那么2023年12月及全年新能源轻卡市场有哪些主要特点？现进行简要分析。

特点一、12月同比大涨环比微增，居2023年以来各月销量第四

根据终端上牌数据，2023年12月新能源轻卡销售5882辆，同比2022年12月的1.5万辆大降61%，环比上个月的6187辆小降5%，可见2023年12月的新能源轻卡呈现了同比大降、环比小降的“双降”态势，

---2023年12月新能源轻卡同比之所以能大降61%，据分析主要原因是2022年12月新能源汽车购置补贴即将停止而销量飙升到1.5万辆，创下新能源轻卡史上月度新高（见截图2），给2023年12月同比增长带来巨大困难，因此2023年12月同比下降在情理之中；

---2023年12月销量环比下降5%，据分析主要原因是2023年12月之前的大多数月份新能源轻卡销量均呈现较好的增长势头，因此透支了12月的部分需求。

从截图2可见，从2月份开始，2023年新能源轻卡销量曲线开始一直到11月均在2022年销量曲线之上，说明2023年12月之前对新能源轻卡的需求得到了较大限度的释放，因此12月需求相对有所减缓，加之2023年12月没有特殊的政策刺激，因此导致12月份销量环比下降。

截图2,2023年新能源轻卡月度销量与2022年同期比较（数据来源：公开的终端上牌信息）

---2023年12月新能源轻卡销量为5882辆，是2023年以来第5个月度销量超越5000辆的月份，居2023年各月销量第四，表现仍然较好。

特点二：1-12月累销中：燃料电池领涨；混动占比同比增加最多

截图3，2023年与2022年各技术路线新能源轻车型占比比较（数据来源：公开的终端上牌信息）

表1，根据终端上牌数据，2023年1-12新能源轻卡各技术路线车型销量同比及占比统计：

上图表显示，在2023年1-12月能源轻卡各技术路线车型销量同比、占比及占比同比增减看：

---燃料电池轻卡销量同比增长160%，跑赢并领涨大盘，市场占比4.5%，占比同比增加2.5个百分点；据分析主要是新能源轻卡应用场景越来越丰富，对续航里程较长的燃料电池轻卡车型需求增多；

---混动轻卡销量同比大涨137.7%，跑赢大盘，市场占比为7.11%，占比同比增加3.67个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，可见混动轻卡是2023年1-12月新能源轻卡市场“风头最盛”的细分车型。据分析一方面主要是由于混动轻卡车型价格相便宜；二是混动车型更适合充电不方便的应用场景中；

---纯电动轻卡累计销量同比增长7.5%，跑输且领跌大盘，市场占比为88.39%，占比同比减少6.18个百分点，是占比同比减少最多的细分车型，可见纯电动的主体地位同比明显减弱。据分析主要是新能源汽车购置补贴减少影响所致，加之混动及燃料电池轻卡车型大涨，稀释了纯电动轻卡的市场权重。

总之，2023年1-12月累销中，燃料电池同比领涨，混动车型占比同比增加最多，风头最盛；纯电动同比主体地位减弱。

特点三：2023年燃料电池轻卡销量中：东风、福田、佛山飞驰居前三

根据终端上牌数据，2023年1-12月燃料电池轻卡累计销量TOP10：

上图显示，在2023年1-12月燃料电池轻卡累计销量中，东风汽车、福田汽车、佛山飞驰汽车累计销量分别为524辆、398辆、301辆居前三。另外累计销量在100辆以上的还有陕汽、宇通、庆铃汽车、w潍柴新能源和开沃汽车。

特点四：12月：远程夺冠，福田、东风分列二、三

表2,2023年12月新能源轻卡销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：

上表显示：在2023年12月新能源轻卡累计销量TOP10中：

---远程新能源商用车销售1494辆，也是唯一销量过千辆的车企，市场占比25.4%，强势霸榜，表现突出；

---福田汽车销售618辆，居第二；市场占比10.51%；

---上汽及潍柴新能源分别销售418辆和307辆，分别居第三、第四；市场占比分别为7.62%和5.22%；

---其余品牌销售均在300辆以下，市场占比均小于5%。

特点五：全年累销：远程超万辆强势霸榜、东风、福田居前三，TOP10同比9增1降，江淮领涨；市场份额同比7增3减，远程增加最多

表3，根据终端上牌信息，2023年1-12月新能源轻卡销量TOP10排行：

上图表显示：

2、在2023年1-12月新能源轻卡累计销量TOP10中：

----远程新能源商用车累计销售12469辆，也是唯一累计销量超过10000辆的车企，强势霸榜，累计同比增长35%，跑赢大盘，是唯一占比超四分之一的车企（26.66%），可期“一骑绝尘“。

------东风汽车累计销售6354辆，同比下降16%，跑输大盘，市场占比13.59%，居第二；

---福田汽车累计销售5549辆，同比增长23%，跑赢大盘，市场占比11.86%，居第三；

---上汽轻卡累计销4729辆，同比增12%，跑输大盘，市场占比10.11%，居第四；

---江淮汽车累计销售2522辆，同比增长134%，跑赢并领涨大盘，市场占比5.39%，居第五；

---其余品牌累计销售均在2500辆以下。

---从占比同比增减看，远程新能源商用车占比同比增加3.85个百分点，是份额增加最多的车企，强者更强特征明显。

总之，在2023年新能源轻卡市场竞争格局中，远程、东风、福田居前三，江淮领涨，远程市场份额同比增加最多。