广州推进冷链物流高质量发展，助力国家综合货运枢纽补链强链

　　随着国家骨干冷链物流基地和产地销地冷链设施建设的稳步推进，以及电商冷链物流系统的发展和冷链装备水平的显著提升，冷链物流行业规模增长趋势明显。

　　在旺盛的消费需求驱动之下，冷链物流行业正步入高速发展阶段。广州市交通运输局着眼“政府引导、行业规范、企业创新”思路，从支持冷链基础设施建设、发挥行业协会桥梁作用、促进企业探索创新等多方面推进冷链物流高质量发展，助力国家综合货运枢纽补链强链工作。

　　优化冷链布局，保障供应链

　　据不完全统计，广州的冷库容量约为211万m³，占全省的18.54%，3000m³以上的冷库有99座。纳入国家综合货运枢纽补链强链的枢纽项目，在冷链布局方面也齐步并进。

　　在广州港南沙港区，2022年5月，全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——“广州港南沙冷链”(“广州港大冰箱”)投产运营，规划建设46万吨冷库，目前已建成3座冷库(23万吨)、1个冷藏箱堆场、1栋配套楼和1个外堆场。在广州东部公铁联运枢纽，规划打造国家骨干冷链物流基地，开展冷链加工、分拣、分拨配送等业务，集中布局打造集冷冻冷藏、保税查验、加工配送、商品展示及交易等服务于一体的一站式综合性冷链物流基地。在广州白云国际机场，主打温控药品等高价值航空运输货物，航空冷链运营单位已于2021年取得了国际航协CEIV Pharma认证，在运输及处理温控药品货物方面具备国际认可标准。

　　打造冷链平台，服务产业链

　　目前，广州正全力打造全国首个集服务行业、服务政府、服务企业、服务社会的第三方公共服务管理平台——广东冷链公共服务管理平台，该平台是广东省商务厅目前唯一认可与商务部“全国农产品冷链流通监控平台”对接的省级冷链公共平台。截至2月25日，入驻企业1159家，冷藏车数7377台，冷库359个。

　　此外，广州也在继续探索冷链国际班列、国际航运，打造国际冷链物流产业合作新平台。广州东部公铁联运枢纽(增城西站)作为广东中欧班列4个始发站之一，规划布局7条铁路作业线，探索发展铁路冷链班列。2023年7月26日，通过铁路全程冷链运输方式，首发搭载有冷藏集装箱货品的运往俄罗斯莫斯科的冷链班列，实现了冷链班列从0到1的突破。“广州港大冰箱”自2022年10月起，正式启用海关指定监管场地查验功能，可同时开展162个进口冷链货柜的查验，查验效率大幅提升。

　　以国家骨干冷链物流基地、粤港澳大湾区“菜篮子”工程为依托，在枢纽区设立具有冷链仓储、加工、包装、转运等功能产品配送中心，吸引冻肉、海鲜、预制菜、鲜花、生物医药等冷链产业集聚，结合冷链班列及冷链城市配送体系，探索供港蔬菜肉类等生鲜物品一关三检体系形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络，有效实现产业规模集聚效应，形成具有区域性和国际影响力的大型冷链产业平台。“港口+园区”冷链货物集散模式，进口水果整体通关时效提升超过25%，已吸引众多冷链进出口企业落户南沙，国家综合货运枢纽产业集聚效应逐渐凸显。

　　制定冷链标准，提升价值链

　　2023年4月，首个粤港澳大湾区冷链标准《冷藏冷冻预包装食品流通作业规范》发布，紧接着《食品冷链应急配送规范》《预制菜冷链温度控制规范》相继出台。多个“湾区标准”的发布实施，标志着粤港澳三地对冷链行业的关注和重视，同时也规范了大湾区冷链市场准入，助推大湾区冷链流通相关产业的规范化和融合发展、丰富三地民生食品供应发挥了积极作用。

　　据悉，广州市交通运输局、广州冷链行业协会积极推动《城市冷链配送系列标准》落地，对从事城市冷链配送的车辆按标准实行统一标志标识，加快构建服务规范、方便快捷、畅通高效、保障有力的城市冷链配送体系，通过不断规范冷链行业经营行为，促进冷链行业健康发展，提升冷链价值。